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Schifffahrtslexikon

Buchstabe C

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Index

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Maritime Begriffe mit dem Buchstaben C

vorhandene Begriffe

Cabu-Carrier – CEU – Cold Lay Up – Container – Containerbrücken – Crew – Crude Oil – CSCL-Globe-Typ – CSOV – CSV

Cabu Carrier

Cabu Carriers haben eine Kapazität von 72.500 DWT bis zu 80.500 DWT und können Ätznatronlösung (CSS), Schwimmdünger (UAN) und Melasse sowie alle Arten von Schüttgütern transportieren.

Schiffstyp

CEU

car-equivalent units (Autostellplätze auf Autotransportern)

Größenbezeichnung – Ladung

Cold Lay Up

„Cold Lay Up“ bedeutet, dass Ausserbetrieb genommene Schiffe nicht so schnell wieder in Betrieb gehen können und vor Betriebsaufnahme ggf. ein Werftaufenthalt erforderlich sein könnte. Das passiert in der Regel, wenn ein Schiff voraussichtlich für längere Zeit nicht mehr benötigt wird.

Begriff aus der Seefahrt

Container

In Container können alle möglichen Waren transportiert werden – von Baumwolle bis Elektronikartikeln. Man unterscheidet die Container in 20 Fuß Container (1 TEU) und 40 Fuß Container. Die Abmessungen betragen bei einem 20 Fuß Container 6,055 m x 2,435 m x 2,591 m (L×B×H – außen) und bei einem 40 Fuß Container 12,192 m × 2,435 m × 2,591 m (L×B×H – außen). Außerdem gibt es noch Container mit der Bezeichnung „High Cube“. Diese Variante hat eine Höhe von 2,896m (außen). Bei Größenangaben von Containerschiffen, die in TEU angegeben werden, handelt es sich immer um die kleineren 20 Fuß Container.

Begriff aus der Seefahrt

Containerbrücken

… stehen in Häfen und werden zum be- und entladen von Containerschiffen benötigt.

Begriff aus der Seefahrt

Crew / Schiffscrew

Crew	Beschreibung
Kapitän	Ist verantwortlich für das Schiff, die Besatzung und die Ladung. Er muss das Schiff im Einklang mit nationalen und internationalen Gesetzen führen.
Erster Offizier	Ist die rechte Hand des Kapitäns, ist zuständig für die Decksmannschaft, die Ladung, die Sicherheit und den Umweltschutz. Er vertritt den Kapitän auf der Brücke
Nautischer Wachoffizier	Der nautische Wachoffizier hält Wache auf der Brücke und kümmert sich um die Sicherheit an Bord. Meist gibt es mehrere Wachoffiziere, da diese in Schichten arbeiten.
Bootsmann	Unterstützt den Ersten Offizier bei seinen täglichen Aufgaben und leitet die Matrosen auf und unter Deck bei ihren Arbeiten.
Vollmatrosen	Sind Matrosen mit einer zertifizierten Ausbildung, die sich um die Instandhaltung, Reinigung oder auch Malerarbeiten kümmern.
Technischer Wachoffizier	Ist als Ingenieur für bestimmte Motoren z.B. den Hilfsdiesel zuständig.
Zweiter Ingenieur	Ist für die Hauptmaschine des Schiffs zuständig.
Chefingenieur	Ist Leiter der Maschinencrew und dem Kapitän fast gleichgestellt
Schlosser / Fitter	Ist Teil der Maschinencrew und kümmert sich um mögliche Reparaturen
Reefer- Elektriker	Kümmern sich bei Containerschiffen um die Kühlcontainer und überprüft diese täglich.
Elektriker	Kümmert sich um die Wartung der elektrischen Anlagen.
Nautischer Offiziersassistent	Ist auf dem Weg Kapitän zu werden. Die Ausbildung dauert 1,5 Jahre, davon wenigstens 12 Monate auf See. Danach muss der Nautik auf einer Hochschule studieren
Steward	Hilft den Koch bei den Vorbereitungen in der Küche, bedient die Offiziere beim Essen und kümmert sich um die Reinigung der Kabinen, wenn Besuch an Bord ist.
Koch	Essen ist wichtig. Der Koch kümmert sich um die Zubereitung der Mahlzeiten sowie der Vorratshaltung an Lebensmitteln.
Auszubildender	Auch auf See gibt es Auszubildende z.B. zum Schiffsmechaniker

Begriff aus der Seefahrt

Crude Oil

Rohöl

Begriff aus der Seefahrt

Ladung

CSCL-Globe-Typ

Die 5 Schiffe dieser Baureihe wurde zwischen 2014 und 2015 auf der Hyundai Heavy Industries gebaut. Der Kaufpreis betrug rund 127 Millionen Euro je Einheit. 19000 TEU ist die Ladekapazität der Schiffe. Inzwischen fahren die Schiffe für die COSCO Shipping Corporation.

andere Baureihen von Schiffen gibt es hier