Die Pioneering Spirit ist zurzeit das weltgrößte Schiff. Im Offshorebereich ist das Schiff die „Eierlegende Wollmilchsau“, die fast alles kann.
Steckbrief lesenKategorie: Offshoreschiffe
Offshoreversorger EDT JANE
Die EDT JANE wurde 2011 auf zwei verschiedenen Werften in Spanien als erstes von 2 Offshoreschiffen der Baureihe PX105 gebaut und ist seitdem für die Reederei EDT Offshore in Fahrt.
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Offshore-Service-Schiff WIND OF CHANGE
Die WIND OF CHANGE wurde 2019 in der Türkei gebaut. Mit dem Spezialschiff können Offshore-Windanlagen gewartet werden. Von Emden aus operiert das Schiff in den Borkum Windparks in der Nordsee.
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Pipelineleger SOLITAIRE
Die SOLITAIRE wurde 1971 als Erzfrachter TRENTWOOD bei Mitsubishi Heavy Industries in Japan gebaut. 1993 wurde das Schiff als Pipelineleger umgebaut und ist seitdem für die Reederei Allseas in Fahrt.
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Offshoreschiff FORTUNA B (ex: Mehrzweckschiff SCHARHÖRN der Küstenwache)
Die SCHARHÖRN wurde unter dem Namen OSTERTOR 1974 als Bohrinselversorger in Duisburg gebaut und 1982 auf der Elsflether Werft als Mehrzweckschiff für die Küstenwache umgebaut.
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Halbtauchender Schwimmkran SLEIPNIR
Die SLEIPNIR ist der größte Schwimmkran der Welt. Das Schiff der Reederei Heerema kann mit seinen beiden Kränen insgesamt bis zu 20000t heben.
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Offshoreversorger WINDEA CURIE
Die WINDEA CURIE ist ein Offshorekonstruktionsschiff (CSOV), das 2025 in Norwegen bei der Ulstein Hatlo M/V A/S Werft fertiggestellt wurde. Genauso wie die Windea Clausius ist die WINDEA CURIE für die Reederei Bernhard Schulte Offshore aus Hamburg in Fahrt.
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Offshoreversorger NORSIDE SUPPORTER
Die NORSIDE SUPPORTER wurde 2014 unter dem Namen PACIFIC SUPPORTER in Norwegen gebaut. Seit 2020 ist das Offshoreversorgungsschiff für die Reederei Norside Wind in Fahrt.
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Offshore Installationsschiff FORTITUDE
Die FORTITUDE ist ein modernes Offshore-Versorgungsschiff, das für komplexe Installations- und Bauarbeiten in tiefen Gewässern optimiert wurde.
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Rohrverleger SKANDI ACU
Die SKANDI ACU wurde als erstes von 2 baugleichen Schiffen bei VARD gebaut. Das Kasko wurde in Rumänien hergestellt, die Endausrüstung erfolgt in Norwegen und der Kran wurde bei Huisman in Rotterdam montiert. In Fahrt ist Kabel- bzw. Rohrverleger bei der Reederei DOF.
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