Baureihen – plus
Containerschiffe
je Schiff ein Datenbankeintrag
Baureihen-plus von Containerschiffen – Suche über Datenbankfelder (Mehrfachauswahl und löschen möglich) – jedes Schiff hat einen eigenen Datensatz. Weitere Suchoptionen über Suchfeld oben rechts und unter diversen Spalten.
- Durch Auswahl der Datenfelder kann ich alle Schiffe einer Reederei, einer Bauwerft oder z.B. einer Baureihe auswählen.
- Über das Suchfeld oben rechts oder unter der Spalte „IMO“ kann ich über die IMO Nummer nach einem bestimmten Schiff suchen.
Über das Suchfeld kann ich nach historischen Schiffsnamen oder auch nach Begriffen wie z.B. „Windschild“ suchen. - Über das Datenfeld kann ich mir alle Schiffe einer Bauwerft ansehen und diese dann über die Spalte Baunummer sortieren.
- Über das Datenfeld „Baureihe“ kann ich mir alle Schiffe einer Baureihe anzeigen lassen. Öffne ich dann das Datenfeld „Baujahr“ kann ich Anhand der Auswahl die Jahre sehen, an denen die Baureihe gefertigt wurde.
- Die Datenfelder kann ich in der Auswahl addieren. Ich kann z.B. erst bei Reederei „ONE“ auswählen und dann nach zusätzlich „Maersk“. Die Auswahl taucht dann unter dem Datenfeld auf und kann durch Anklicken auch wieder gelöscht werden.
- Wenn im Datenfeld eine Reederei ausgewählt wird, werden z.B. bei den Baureihen und Werften nur noch die Daten angezeigt, die zur Reederei passen.
- Wenn man im Suchfeld einen genauen Begriff aus mehreren Worten eingeben möchte muss man diesen in Anführungsstriche setzen z.B. „Hamburg Süd“.
Containerschiffe
| Einheiten | Schiffsnamen | IMO-Nr. | AIS | Bauwerft | Bauland | Baujahr | Bau-Nr. | Typfoto | Logo | Reederei | Status | Länge | Breite | Tiefgang | Fotos | Wiki | Steckbrief | historische Schiffsnamen | Kapazität | Info | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OLYMPIC-Serie | 6 | MSC OSCAR | 9703291 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4277 |  |  | MSC | aktiv | 395.40m | 59.00m | 15.50m |  |  |  | - | 19224 TEU | Bug-Windschild |
| OLYMPIC-Serie | 6 | MSC Oliver | 9703306 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4278 | | | MSC | aktiv | 395.40m | 59.00m | 15.50m | | | | - | 19224 TEU | Bug-Windschild |
| OLYMPIC-Serie | 6 | MSC ZOE | 9703318 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4279 |  | | MSC | aktiv | 395.40m | 59.00m | 15.50m | | | | - | 19224 TEU | Bug-Windschild |
| OLYMPIC-Serie | 6 | MSC MAYA | 9708679 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4280 |  | | MSC | aktiv | 395.40m | 59.00m | 15.50m | | | | - | 19224 TEU | - |
| OLYMPIC-Serie | 6 | MSC Sveva | 9708681 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4281 | | | MSC | aktiv | 395.40m | 59.00m | 15.50m | | | | - | 19224 TEU | - |
| OLYMPIC-Serie | 6 | MSC Clara | 9708693 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4282 | | | MSC | aktiv | 395.40m | 59.00m | 15.50m | | | | - | 19224 TEU | - |
| OOCL G-Klasse | 6 | OOCL Hong Kong | 9776171 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 2172 |  |  | OOCL | aktiv | 399,87m | 58,80m | 16,00m | | | | - | 21413 TEU | - |
| OOCL G-Klasse | 6 | OOCL Germany | 9776183 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 2173 | | | OOCL | aktiv | 399,87m | 58,80m | 16,00m | | | | - | 21413 TEU | - |
| OOCL G-Klasse | 6 | OOCL JAPAN | 9776195 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 2174 | | | OOCL | aktiv | 399,87m | 58,80m | 16,00m | | | | - | 21413 TEU | - |
| OOCL G-Klasse | 6 | OOCL United Kingdom | 9776200 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 2175 | | | OOCL | aktiv | 399,87m | 58,80m | 16,00m | | | | - | 21413 TEU | - |
| OOCL G-Klasse | 6 | OOCL Scandinavia | 9776212 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 2176 | | | OOCL | aktiv | 399,87m | 58,80m | 16,00m | | | | - | 21413 TEU | - |
| OOCL G-Klasse | 6 | OOCL Indonesia | 9776224 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2018 | 2177 | | | OOCL | aktiv | 399,87m | 58,80m | 16,00m | | | | - | 21413 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | Maersk Mc-Kinney Möller | 9619907 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4250 |  |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | MAJESTIC MAERSK | 9619919 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4251 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | MARY MAERSK | 9619921 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4252 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | MARIE MAERSK | 9619933 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4253 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | MADISON MAERSK | 9619945 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4254 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | Magleby Maersk | 9619957 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4255 | | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | MARIBO MAERSK | 9619969 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4256 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | MARSTAL MAERSK | 9619971 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4257 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | MATZ MAERSK | 9619983 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4258 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | MAYVIEW MAERSK | 9619995 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4259 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | MERETE MAERSK | 9632064 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4262 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | MOGENS MAERSK | 9632090 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4263 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | MORTEN MAERSK | 9632105 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4264 | | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | Munkebo Maersk | 9632117 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4265 | | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | MAREN MAERSK | 9632129 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4266 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | MARGRETE MAERSK | 9632131 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4267 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | MARCHEN MAERSK | 9632143 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4268 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | METTE MAERSK | 9632155 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4269 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | Marit Maersk | 9632167 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4270 | | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 1. Generation | 20 | Mathilde Maersk | 9632179 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4271 | | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 18270 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 2. Generation | 11 | MADRID MAERSK | 9778791 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2017 | 4302 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 20568 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 2. Generation | 11 | MUNICH MAERSK | 9778806 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2017 | 4303 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 20568 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 2. Generation | 11 | MOSCOW MAERSK | 9778818 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2017 | 4304 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 20568 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 2. Generation | 11 | Milan Maersk | 9778820 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2017 | 4305 | | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 20568 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 2. Generation | 11 | MONACO MAERSK | 9778832 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2017 | 4306 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 20568 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 2. Generation | 11 | Marseille Maersk | 9778844 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2018 | 4307 | | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 20568 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 2. Generation | 11 | MANCHESTER MAERSK | 9780445 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2018 | 4308 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 20568 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 2. Generation | 11 | MURCIA MAERSK | 9780457 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2018 | 4309 |  | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 20568 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 2. Generation | 11 | Manila Maersk | 9780469 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2018 | 4310 | | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 20568 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 2. Generation | 11 | Mumbai Maersk | 9780471 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2018 | 4311 | | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 20568 TEU | - |
| TRIPLE-E-Klasse 2. Generation | 11 | MONACO MAERSK | 9780483 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2018 | 4312 | | | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m | | | | - | 20568 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE Millau | 9706736 | | Imabari Zosen | Japan | 2015 | 2531 |  |  | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | Millau Bridge (2015-2020) | 13870 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE Manchester | 9706748 | | Imabari Zosen | Japan | 2015 | 2532 |  | | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | MANCHSTER BRIDGE (2015-2020) | 13870 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE Munchen | 9706750 | | Imabari Zosen | Japan | 2015 | 2533 | | | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | Munchen Bridge (2015-2020) | 13870 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE MACKINAC | 9689603 | | Imabari Zosen | Japan | 2015 | 2535 |  | | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | MACKINAC BRIDGE (2015-2020) | 13870 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE Manhattan | 9689615 | | Imabari Zosen | Japan | 2015 | 2536 | | | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | Manhattan Bridge (2015-2020) | 13870 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE Milano | 9757187 | | Imabari Zosen | Japan | 2018 | 2571 | | | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | Milano Bridge (2018-2022) | 13870 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE Monaco | 9757204 | | Imabari Zosen | Japan | 2018 | 2572 | | | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | Monaco Bridge (2018-2023) | 13870 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE Madrid | 9805453 | | Imabari Zosen | Japan | 2018 | 2573 |  | | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | MADRID BRIDGE (2018-2023) | 13870 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE Meishan | 9805465 | | Imabari Zosen | Japan | 2018 | 2575 | | | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | Meishan Bridge (2018-2023) | 13870 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE MINATO | 9805477 | | Imabari Zosen | Japan | 2018 | 2576 | | | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | - | 13870 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | TAMPA TRIUMPH | 9737462 | | Imabari Zosen | Japan | 2017 | 2561 |  |  | Evergreen | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | - | 13870 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | Tokyo Triumph | 9737474 | | Imabari Zosen | Japan | 2017 | 2562 | | | Evergreen | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | - | 13870 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | TOLEDO TRIUMPH | 9737486 | | Imabari Zosen | Japan | 2017 | 2563 |  | | Evergreen | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | - | 13870 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | TAIPEI TRIUMPH | 9737498 | | Imabari Zosen | Japan | 2017 | 2565 |  | | Evergreen | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | - | 13870 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | Texas Triumph | 9737503 | | Imabari Zosen | Japan | 2017 | 2566 | | | Evergreen | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | - | 13870 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | YM Wellbeing | 9820908 | | Imabari Zosen | Japan | 2018 | 2621 |  |  | Yang Ming | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | - | 13870 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | YM Wonderland | 9820910 | | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 2622 | | | Yang Ming | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | - | 13870 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | YM WISDOM | 9757216 | | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 2623 | | | Yang Ming | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | - | 13870 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | YM Warranty | 9757228 | | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 2625 | | | Yang Ming | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | - | 13870 TEU | - |
| MILLAU-BRIDGE-Typ (Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | YM Wellspring | 9757230 | | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 2626 | | | Yang Ming | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m | | | | - | 13870 TEU | - |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | Berlin Express | 9540118 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2023 | 4360 |  |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m | | x | | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | MANILA EXPRESS | 9540120 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2023 | 4361 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m | | x | | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | Hanoi Express | 9540132 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2023 | 4362 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m | | x | | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | Busan Express | 9540144 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2024 | 4363 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m | | x | | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | Singapore Express | 9543093 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2024 | 4364 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m | | x | | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | Damietta Express | 9543108 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2024 | 4365 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m | | x | | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | Hamburg Express | 9943865 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2024 | 4372 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m | | x | | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | Gdansk Express | 9943877 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2024 | 4373 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m | | x | | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | BANGKOK EXPRESS | 9943889 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2024 | 4374 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m | | x | | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | Rotterdam Express | 9943891 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2025 | 4375 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m | | x | | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | Genova Express | 9943906 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2025 | 4376 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m | | x | | - | 23664 TEU | Bug-Windschild; LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | WILHELMSHAVEN EXPRESS | 9943918 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2025 | 4377 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m | | x | | - | 23664 TEU | Bug-Windschild; LNG Antrieb |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | EVER GOLDEN | 9811012 | | Imabari Zosen | Japan | 2018 | S-8191 |  | | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m | | | | - | 20124 TEU | - |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | EVER GOODS | 9810991 | | Imabari Zosen | Japan | 2018 | S-1876 |  | | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m | | | | - | 20124 TEU | - |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | Ever Genius | 9786815 | | Imabari Zosen | Japan | 2018 | 8192 | | | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m | | | | - | 20124 TEU | - |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | EVER GIFTED | 9786827 | | Imabari Zosen | Japan | 2018 | 8182 |  | | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m | | | | - | 20124 TEU | - |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | EVER GLORY | 9786839 | | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 8193 |  | | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m | | | | - | 20124 TEU | - |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | EVER GLOBE | 9786841 | | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 8194 |  | | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m | | | | - | 20124 TEU | - |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | EVER GIVEN | 9811000 | | Imabari Zosen | Japan | 2018 | S-1833 |  | | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m | | | | - | 20124 TEU | Havarie im Suezkanal (2021) |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | EVER GRADE | 9820855 | | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 1834 |  | | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m | | | | - | 20124 TEU | - |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | EVER GENTLE | 9820922 | | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 1877 |  | | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m | | | | - | 20124 TEU | - |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | EVER GOVERN | 9832717 | | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 1878 |  | | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m | | | | - | 20124 TEU | - |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | Ever Greet | 9832729 | | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 1837 | | | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m | | | | - | 20124 TEU | - |
| CMA CGM MEGAMAX-24 | 9 | CMA CGM CHAMPS ELYSEES | 9839131 | | CSSC | China | 2020 | H1471 |  |  | CMA CGM | aktiv | 399,90m | 61,30m | 16,00m | | | | - | 23500 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| CMA CGM MEGAMAX-24 | 9 | CMA CGM LOUVRE | 9839143 | | CSSC | China | 2020 | H1472 |  | | CMA CGM | aktiv | 399,90m | 61,30m | 16,00m | | | | - | 23500 TEU | LNG Antrieb |
| CMA CGM MEGAMAX-24 | 9 | CMA CGM MONTMARTRE | 9839155 | | CSSC | China | 2021 | H1473 |  | | CMA CGM | aktiv | 399,90m | 61,30m | 16,00m | | | | - | 23500 TEU | LNG Antrieb |
| CMA CGM MEGAMAX-24 | 9 | CMA CGM TROCADERO | 9839167 | | CSSC | China | 2021 | H1474 |  | | CMA CGM | aktiv | 399,90m | 61,30m | 16,00m | | | | - | 23500 TEU | LNG Antrieb |
| CMA CGM MEGAMAX-24 | 9 | CMA CGM JACQUES SAADE | 9839179 | | CSSC | China | 2020 | H3033 |  | | CMA CGM | aktiv | 399,90m | 61,30m | 16,00m | | | | - | 23500 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| CMA CGM MEGAMAX-24 | 9 | CMA CGM Palais Royal | 9839181 | | CSSC | China | 2020 | H3034 | | | CMA CGM | aktiv | 399,90m | 61,30m | 16,00m | | | | - | 23500 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| CMA CGM MEGAMAX-24 | 9 | CMA CGM RIVOLI | 9839193 | | CSSC | China | 2021 | H3035 |  | | CMA CGM | aktiv | 399,90m | 61,30m | 16,00m | | | | - | 23500 TEU | LNG Antrieb |
| CMA CGM MEGAMAX-24 | 9 | CMA CGM CONCORDE | 9839208 | | CSSC | China | 2021 | H3036 |  | | CMA CGM | aktiv | 399,90m | 61,30m | 16,00m | | | | - | 23500 TEU | LNG Antrieb |
| CMA CGM MEGAMAX-24 | 9 | CMA CGM Sorbonne | 9839210 | | CSSC | China | 2021 | H3037 | | | CMA CGM | aktiv | 399,90m | 61,30m | 16,00m | | | | - | 23500 TEU | LNG Antrieb |
| ACL G4-Serie | 5 | ATLANTIC STAR | 9670573 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2015 | H1695A |  |  | Atlantic Container Line (ACL) | aktiv | 269,00m | 37,60m | 11,50m | | | | - | 3800 TEU; 1300 Fahrzeuge | ConRo Schiff |
| ACL G4-Serie | 5 | ATLANTIC SAIL | 9670585 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2016 | H1696A |  | | Atlantic Container Line (ACL) | aktiv | 269,00m | 37,60m | 11,50m | | | | - | 3800 TEU; 1300 Fahrzeuge | ConRo Schiff |
| ACL G4-Serie | 5 | ATLANTIC SEA | 9670597 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2016 | H1697A |  | | Atlantic Container Line (ACL) | aktiv | 269,00m | 37,60m | 11,50m | | | | - | 3800 TEU; 1300 Fahrzeuge | ConRo Schiff |
| ACL G4-Serie | 5 | ATLANTIC SKY | 9670602 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2017 | H1698A |  | | Atlantic Container Line (ACL) | aktiv | 269,00m | 37,60m | 11,50m | | | | - | 3800 TEU; 1300 Fahrzeuge | ConRo Schiff |
| ACL G4-Serie | 5 | ATLANTIC SUN | 9670614 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2017 | H1699A |  | | Atlantic Container Line (ACL) | aktiv | 269,00m | 37,60m | 11,50m | | | | - | 3800 TEU; 1300 Fahrzeuge | ConRo Schiff |
| ACL G3-Serie | 5 | Atlantic Companion | 8214152 | | Kockums | Schweden | 1984 | 593 |  | | Atlantic Container Line (ACL) | verschrottet | 291,92m | 32,39m | 11,64m | | | x | - | 1850 TEU; 6000 Spurmeter | ConRo Schiff |
| ACL G3-Serie | 5 | ATLANTIC CONCERT | 8214164 | | Kockums | Schweden | 1984 | 594 |  | | Atlantic Container Line (ACL) | verschrottet | 291,92m | 32,39m | 11,64m | | | x | - | 1850 TEU; 6000 Spurmeter | ConRo Schiff |
| ACL G3-Serie | 5 | ATLANTIC COMPASS | 8214176 | | Kockums | Schweden | 1984 | 595 |  | | Atlantic Container Line (ACL) | verschrottet | 291,92m | 32,39m | 11,64m | | | x | - | 1850 TEU; 6000 Spurmeter | ConRo Schiff |
| ACL G3-Serie | 5 | ATLANTIC CONVEYOR | 8215534 | | Swan Hunter | Großbritannien | 1985 | 121 | | | Atlantic Container Line (ACL) | verschrottet | 291,92m | 32,39m | 11,64m | | | x | - | 1850 TEU; 6000 Spurmeter | ConRo Schiff |
| ACL G3-Serie | 5 | ATLANTIC CARTIER | 8215481 | | Chantiers du Nord | Frankreich | 1986 | 321 |  | | Atlantic Container Line (ACL) | verschrottet | 291,92m | 32,39m | 11,64m | | | x | - | 1850 TEU; 6000 Spurmeter | ConRo Schiff |
| CMA-CGM-KERGUELEN-Typ | 6 | CMA CGM KERGUELEN | 9702132 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2092 |  | | CMA CGM | aktiv | 398,00m | 54,00m | 16,00m | | | | - | 17722 TEU | - |
| CMA-CGM-KERGUELEN-Typ | 6 | CMA CGM GEORG FOSTER | 9702144 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2093 |  | | CMA CGM | aktiv | 398,00m | 54,00m | 16,00m | | | | - | 17722 TEU | - |
| CMA-CGM-KERGUELEN-Typ | 6 | CMA CGM BOUGAINVILLE | 9702156 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2094 |  | | CMA CGM | aktiv | 398,00m | 54,00m | 16,00m | | | | - | 17722 TEU | - |
| CMA-CGM-KERGUELEN-Typ | 6 | CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN | 9706891 | | Shanghai Jiangnan | Shanghai | 2015 | H6001 |  | | CMA CGM | aktiv | 398,00m | 54,00m | 16,00m | | | | - | 17722 TEU | - |
| CMA-CGM-KERGUELEN-Typ | 6 | CMA CGM ZHENG HE | 9706906 | | Shanghai Jiangnan | Shanghai | 2015 | H6002 |  | | CMA CGM | aktiv | 398,00m | 54,00m | 16,00m | | | | - | 17722 TEU | - |
| CMA-CGM-KERGUELEN-Typ | 6 | CMA CGM VASCO DE GAMA | 9706889 | | Shanghai Jiangnan | Shanghai | 2015 | H6003 |  | | CMA CGM | aktiv | 398,00m | 54,00m | 16,00m | | | | - | 17722 TEU | - |
| CMA-CGM-MARCO-POLO-Typ | 3 | CMA CGM MARCO POLO | 9454436 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4161 |  | | CMA CGM | aktiv | 396,00m | 53,60m | 16,00m | | | | - | 16020 TEU | - |
| CMA-CGM-MARCO-POLO-Typ | 3 | CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT | 9454448 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4162 |  | | CMA CGM | aktiv | 396,00m | 53,60m | 16,00m | | | | - | 16020 TEU | - |
| CMA-CGM-MARCO-POLO-Typ | 3 | CMA CGM JULES VERNE | 9454450 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4163 |  | | CMA CGM | aktiv | 396,00m | 53,60m | 16,00m | | | | - | 16020 TEU | - |
| CSCL-GLOBE-Typ | 5 | CSCL GLOBE | 9695121 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2696 |  |  | COSCO | aktiv | 399,67m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 19000 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-GLOBE-Typ | 5 | CSCL PACIFIC OCEAN | 9695133 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2697 |  | | COSCO | aktiv | 399,67m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 19000 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-GLOBE-Typ | 5 | CSCL ATLANTIC OCEAN | 9695145 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2698 |  | | COSCO | aktiv | 399,67m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 19000 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-GLOBE-Typ | 5 | CSCL Indian Ocean | 9695157 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2699 | | | COSCO | aktiv | 399,67m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 19000 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-GLOBE-Typ | 5 | CSCL ARCTIC OCEAN | 9695169 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2700 |  | | COSCO | aktiv | 399,67m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 19000 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-STAR-Typ | 8 | CSCL STAR | 9466867 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1819 |  | | COSCO | aktiv | 366,07m | 51,20m | 15,50m | | | | - | 13300 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-STAR-Typ | 8 | CSCL VENUS | 9467251 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1820 |  | | COSCO | aktiv | 366,07m | 51,20m | 15,50m | | | | - | 13300 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-STAR-Typ | 8 | CSCL Jupiter | 9467263 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1821 | | | COSCO | aktiv | 366,07m | 51,20m | 15,50m | | | | - | 13300 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-STAR-Typ | 8 | CSCL MERCURY | 9467275 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1822 |  | | COSCO | aktiv | 366,07m | 51,20m | 15,50m | | | | - | 13300 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-STAR-Typ | 8 | CSCL MARS | 9467287 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1823 |  | | COSCO | aktiv | 366,07m | 51,20m | 15,50m | | | | - | 13300 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-STAR-Typ | 8 | CSCL SATURN | 9467299 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1824 |  | | COSCO | aktiv | 366,07m | 51,20m | 15,50m | | | | - | 13300 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-STAR-Typ | 8 | CSCL URANUS | 9467304 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1825 |  | | COSCO | aktiv | 366,07m | 51,20m | 15,50m | | | | - | 13300 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-STAR-Typ | 8 | CSCL Neptune | 9467316 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1826 | | | COSCO | aktiv | 366,07m | 51,20m | 15,50m | | | | - | 13300 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | Cosco Shipping Taurus | 9783459 | | Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding | China | 2018 | H1413 |  | | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING VIRGO | 9783461 | | Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding | China | 2018 | H1414 |  | | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING SAGITTARIUS | 9783473 | | Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding | China | 2018 | H1415 |  | | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING UNIVERSE | 9795610 | | Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding | China | 2018 | H1416 |  | | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING NEBULA | 9795622 | | Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding | China | 2018 | H1417 |  | | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING GALAXY | 9795634 | | Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding | China | 2018 | H1420 |  | | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING SOLAR | 9795646 | | Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding | China | 2019 | H1427 |  | | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | Cosco Shipping Star | 9795658 | | Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding | China | 2019 | H1428 | | | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | Cosco Shipping Planet | 9795660 | | Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding | China | 2019 | H1429 | | | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING SCORPIO | 9789635 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2018 | 040 |  | | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING PISCES | 9789647 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2019 | 041 | | | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING GEMINI | 9783526 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2018 | C20k-1 |  | | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING LIBRA | 9783538 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2018 | C20k-2 |  | | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING ARIES | 9783497 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2018 | NE231 |  | | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING LEO | 9783502 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2018 | NE232 |  | | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING CAPRICORN | 9783514 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2018 | NE233 |  | | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | Cosco Shipping Aquarius | 9789623 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2019 | NE234 | | | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m | | | | - | 20038 TEU | - |
| MOL 20000-TEU-Typ | 6 | ONE Triumph | 9769271 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 2167 |  | | ONE | aktiv | 400,00m | 58,80m | 16,00m | | | | MOL Triumph (2017-2022) | 20170 TEU | wurden für die Reederei MOL gebaut |
| MOL 20000-TEU-Typ | 6 | ONE Trust | 9769283 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 2168 |  | | ONE | aktiv | 400,00m | 58,80m | 16,00m | | | | MOL TRUST (2017-2022) | 20170 TEU | wurden für die Reederei MOL gebaut; Bug-Windschild |
| MOL 20000-TEU-Typ | 6 | ONE TRIBUTE | 9769295 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 2169 | | | ONE | aktiv | 400,00m | 58,80m | 16,00m | | | | MOL TRIBUTE (2017-2022) | 20170 TEU | wurden für die Reederei MOL gebaut |
| MOL 20000-TEU-Typ | 6 | ONE TRUTH | 9773210 | | Imabari Zosen | Japan | 2017 | 8180 |  | | ONE | aktiv | 400,00m | 58,80m | 16,00m | | | | MOL TRUTH (2017-2023) | 20170 TEU | wurden für die Reederei MOL gebaut |
| MOL 20000-TEU-Typ | 6 | ONE TRADITION | 9769300 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 2170 |  | | ONE | aktiv | 400,00m | 58,80m | 16,00m | | | | MOL TRADITION (2017-2022) | 20170 TEU | wurden für die Reederei MOL gebaut; Bug-Windschild |
| MOL 20000-TEU-Typ | 6 | ONE Treasure | 9773222 | | Imabari Zosen | Japan | 2018 | 1800 |  | | ONE | aktiv | 400,00m | 58,80m | 16,00m | | | | MOL TREASURE (2018-2023) | 20170 TEU | wurden für die Reederei MOL gebaut |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL TEMASEK | 9631955 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | S630 |  | | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert; wurde für die Reederei APL gebaut |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL LION CITY | 9631967 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | S631 |  | | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m | | | | MOL Quest (2013-2017) | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert; wurde für die Reederei MOL gebaut |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL Raffles | 9631979 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | S632 | | | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert; wurde für die Reederei APL gebaut |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL CHANGI | 9631981 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | S633 |  | | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m | | | | MOL Quality (2013-2017) | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert; wurde für die Reederei MOL gebaut |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL Vanda | 9631993 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | S634 |  | | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert; wurde für die Reederei APL gebaut |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL Singapura | 9632002 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | S635 |  | | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m | | | | MOL QUARTZ (2013-2017) | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert; wurde für die Reederei MOL gebaut |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL Merlion | 9632014 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | S636 | | | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert; wurde für die Reederei APL gebaut |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL Fullerton | 9632026 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | S637 |  | | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m | | | | MOL QUASAR (2014-2017) | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert; wurde für die Reederei MOL gebaut; abweichende Brücke |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL Esplanade | 9632038 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2016 | S638 | | | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m | | | | MOL Quintet (2014-2017) | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert; wurde für die Reederei MOL gebaut |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL SENTOSA | 9632040 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2017 | S639 |  | | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert; wurde für die Reederei APL gebaut; abweichende Brücke |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | SAN NICOLAS MAERSK | 9622203 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2521 |  | | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m | | | | CAP SAN NICOLAS (2013-2023) | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | San Marco Maersk | 9622215 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2522 |  | | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m | | | | CAP SAN MARCO (2013-2023) | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | SAN LORENZO MAERSK | 9622227 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2523 |  | | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m | | | | CAP SAN LORENZO (2013-2023) | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | San Augustin Maersk | 9622239 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2524 |  | | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m | | | | CAP SAN AUGUSTIN (2013-2023) | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | San Antonio Maersk | 9622241 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2525 |  | | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m | | | | CAP SAN ANTONIO (2014-2023) | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | San Raphael Maersk | 9622253 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2526 |  | | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m | | | | CAP SAN RAPHAEL (2014-2024) | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | CAP SAN ARTEMISSIO | 9633939 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2527 |  | | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m | | | | - | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | CAP SAN MALEAS | 9633941 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2528 |  | | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m | | | | - | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | Cap San Sounio | 9633953 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2529 | | | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m | | | | - | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | CAP SAN TAINARO | 9633965 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2530 |  | | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m | | | | - | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| SAN-Klasse | 3 | Maersk Superior | 9699189 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2711 |  | | Maersk | aktiv | 299,92m | 48,20m | 14,50m | | | x | SAN CLEMENTE (2014-2024) MAERSK SAN CLEMENTE 2024-2026 | 9034 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| SAN-Klasse | 3 | San Christobal | 9699191 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2712 | | | Maersk | aktiv | 299,92m | 48,20m | 14,50m | | | x | San Christobal (2014-2024) | 9034 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| SAN-Klasse | 3 | San Vicente | 9699206 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2713 | | | Maersk | aktiv | 299,92m | 48,20m | 14,50m | | | x | San Vicente (2014-2024) | 9034 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| RIO-Klasse | 6 | Maersk Rio Delta | 9357951 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2008 | 4122 |  | | Maersk | aktiv | 286,45m | 40,00m | 13,50m | | | x | RIO DE LA PLATA (2008-2023) | 5905 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| RIO-Klasse | 6 | Maersk Rio India | 9357963 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2008 | 4123 | | | Maersk | aktiv | 286,45m | 40,00m | 13,50m | | | x | Rio de Janeiro (2008-2023) | 5905 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| RIO-Klasse | 6 | Maersk Rio Negro | 9357975 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2008 | 4124 | | | Maersk | aktiv | 286,45m | 40,00m | 13,50m | | | x | Rio Negro (2008-2022) | 5905 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| RIO-Klasse | 6 | Maersk Rio Blanco | 9348089 | | Daewoo Shipbuilding | Rumänien | 2009 | 4069 |  | | Maersk | aktiv | 286,45m | 40,00m | 13,50m | | | x | RIO BLANCO (2009-2024) | 5905 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| RIO-Klasse | 6 | Maersk Rio Bravo | 9348091 | | Daewoo Shipbuilding | Rumänien | 2009 | 4070 | | | Maersk | aktiv | 286,45m | 40,00m | 13,50m | | | x | Rio Bravo (2009-2024) | 5905 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| RIO-Klasse | 6 | Maersk Rio Alfa | 9348106 | | Daewoo Shipbuilding | Rumänien | 2009 | 4071 |  | | Maersk | aktiv | 286,45m | 40,00m | 13,50m | | | x | RIO MADEIRA (2009-2024) | 5905 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Gülsün | 9839430 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2019 | 2248 |  | | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m | | | | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Mina | 9839260 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2019 | 4313 | | | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m | | | | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC SAMAR | 9839442 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2019 | 2249 |  | | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m | | | | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Isabella | 9839272 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2019 | 4314 | | | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m | | | | - | 23500 TEU | Bug-Windschild |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Arina | 9839284 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2019 | 4315 | | | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m | | | | - | 23500 TEU | Bug-Windschild |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Leni | 9839454 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2019 | 2250 | | | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m | | | | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Nela | 9839296 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2019 | 4316 | | | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m | | | | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Mia | 9839466 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2019 | 2251 | | | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m | | | | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Sixin | 9839301 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2019 | 4317 | | | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m | | | | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Febe | 9839478 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2019 | 2252 | | | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m | | | | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Ambra | 9839480 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2253 | | | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m | | | | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC APOLLINE | 9896983 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2021 | 4325 | | | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m | | | | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Amelia | 9896995 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2021 | 4326 | | | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m | | | | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Diletta | 9897004 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2021 | 4327 | | | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m | | | | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Michelle | 9897016 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2021 | 4328 | | | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m | | | | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Allegra | 9897028 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2021 | 4329 | | | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m | | | | - | 23500 TEU | - |
| UASC A19-Klasse | 6 | BARZAN | 9708851 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | S746 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 400,00m | 58,60m | 16,02m | | | | - | 18800 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A19-Klasse | 6 | AL MURAYKH | 9708863 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | S747 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 400,00m | 58,60m | 16,02m | | | | - | 18800 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A19-Klasse | 6 | AL NEFUD | 9708813 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2717 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 400,00m | 58,60m | 16,02m | | | | - | 18800 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A19-Klasse | 6 | AL ZUBARA | 9708875 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | S748 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 400,00m | 58,60m | 16,02m | | | | - | 18800 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A19-Klasse | 6 | Al Dahna Express | 9708825 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2016 | 2718 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 400,00m | 58,60m | 16,02m | | | | AL DAHNA (2016-2021) | 18800 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A19-Klasse | 6 | TIHAMA | 9736107 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2016 | 2719 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 400,00m | 58,60m | 16,02m | | | | - | 18800 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | BRUSSELS EXPRESS | 9708784 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2714 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m | | | | SAJIR (2014-2021) | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut; LNG Antrieb |
| UASC A15-Klasse | 11 | AL MURABBA | 9708837 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | S737 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m | | | | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | SALAHUDDIN | 9708796 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2715 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m | | | | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | Linah | 9708801 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2716 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m | | | | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | AL NASRIYAH | 9708849 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | S738 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m | | | | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | AL DHAIL | 9732307 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2016 | S739 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m | | | | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | AL MASHRAB | 9732319 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2016 | S740 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m | | | | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | AL JASRAH | 9732321 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2016 | S741 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m | | | | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | UMM QARN | 9732333 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2016 | S742 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m | | | | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | AFIF | 9732345 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2017 | S743 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m | | | | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | AL JMELIYAH | 9732357 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2017 | S744 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m | | | | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| MSC-LONDON-Typ | 6 | MSC LONDON | 9606302 | | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 1527 |  | | MSC | aktiv | 399,00m | 54,00m | 15,50m | | | | - | 16652 TEU | - |
| MSC-LONDON-Typ | 6 | MSC New York | 9606314 | | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 1528 | | | MSC | aktiv | 399,00m | 54,00m | 15,50m | | | | - | 16652 TEU | - |
| MSC-LONDON-Typ | 6 | MSC Istanbul | 9606326 | | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 1529 | | | MSC | aktiv | 399,00m | 54,00m | 15,50m | | | | - | 16652 TEU | - |
| MSC-LONDON-Typ | 6 | MSC Amsterdam | 9606338 | | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 1530 | | | MSC | aktiv | 399,00m | 54,00m | 15,50m | | | | - | 16652 TEU | - |
| MSC-LONDON-Typ | 6 | MSC Hamburg | 9647461 | | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 1531 | | | MSC | aktiv | 399,00m | 54,00m | 15,50m | | | | - | 16652 TEU | - |
| MSC-LONDON-Typ | 6 | MSC VENICE | 9647473 | | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 1532 |  | | MSC | aktiv | 399,00m | 54,00m | 15,50m | | | | - | 16652 TEU | - |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Blue Ray | 9741372 | | Japan Marine United | Japan | 2016 | 5061 |  | | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m | | | | NYK BLUE JAY (2016-2019) | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Ibis | 9741384 | | Japan Marine United | Japan | 2016 | 5062 |  | | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m | | | | NYK IBIS (2016-2019) | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE EAGLE | 9741396 | | Japan Marine United | Japan | 2016 | 5063 |  | | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m | | | | NYK EAGLE (2016-2019) | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Crane | 9741401 | | Japan Marine United | Japan | 2016 | 5064 |  | | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m | | | | NYK CRANE (2016-2019) | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Hawk | 9741413 | | Japan Marine United | Japan | 2017 | 5075 | | | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m | | | | NYK Hawk (2017-2020) | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Falcon | 9741425 | | Japan Marine United | Japan | 2017 | 5076 | | | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m | | | | NYK Falcon (2017-2020) | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Swan | 9741437 | | Japan Marine United | Japan | 2017 | 5077 | | | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m | | | | NYK Swan (2017-2020) | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Owl | 9741449 | | Japan Marine United | Japan | 2017 | 5078 | | | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m | | | | NYK Owl (2017-2021) | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Wren | 9784776 | | Japan Marine United | Japan | 2018 | 5111 | | | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m | | | | NYK Wren (2017-2021) | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Stork | 9784788 | | Japan Marine United | Japan | 2018 | 5112 | | | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m | | | | - | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE AQUILA | 9806043 | | Japan Marine United | Japan | 2018 | 5121 |  | | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m | | | | - | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Columba | 9806055 | | Japan Marine United | Japan | 2018 | 5122 | | | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m | | | | - | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE GRUS | 9806067 | | Japan Marine United | Japan | 2019 | 5123 |  | | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m | | | | - | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Apus | 9806079 | | Japan Marine United | Japan | 2019 | 5124 | | | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m | | | | - | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Cygnus | 9806081 | | Japan Marine United | Japan | 2019 | 5125 | | | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m | | | | - | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM Algeciras | 9863297 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2020 | 4318 |  |  | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m | | | | - | 23964 TEU | - |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM COPENHAGEN | 9863302 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2020 | 4319 |  | | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m | | | | - | 23964 TEU | - |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM DUBLIN | 9863314 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2020 | 4320 |  | | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m | | | | - | 23964 TEU | - |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM GDANSK | 9863326 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2020 | 4322 |  | | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m | | | | - | 23964 TEU | Bug-Windschild |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM HAMBURG | 9863338 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2020 | 4323 |  | | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m | | | | - | 23964 TEU | Bug-Windschild |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM HELSINKI | 9863340 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2020 | 4324 |  | | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m | | | | - | 23964 TEU | Bug-Windschild |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM Le Havre | 9868314 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2020 | 4325 | | | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m | | | | - | 23964 TEU | Bug-Windschild |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM OSLO | 9868326 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2288 |  | | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m | | | | - | 23964 TEU | - |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM ROTTERDAM | 9868338 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2289 |  | | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m | | | | - | 23964 TEU | - |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM SOUTHAMPTON | 9868340 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2290 | | | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m | | | | - | 23964 TEU | - |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM Stockholm | 9868352 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2291 | | | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m | | | | - | 23964 TEU | - |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM ST PETERSBURG | 9868364 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2292 |  | | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m | | | | - | 23964 TEU | - |
| COSCO-BELGIUM-Typ | 8 | COSCO BELGIUM | 9516404 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2013 | NE111 |  | | COSCO | aktiv | 365,90m | 51,20m | 15,50m | | | | - | 13386 TEU | - |
| COSCO-BELGIUM-Typ | 8 | COSCO France | 9516416 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2013 | NE112 |  | | COSCO | aktiv | 365,90m | 51,20m | 15,50m | | | | - | 13386 TEU | - |
| COSCO-BELGIUM-Typ | 8 | COSCO ENGLAND | 9516428 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2013 | NE113 | | | COSCO | aktiv | 365,90m | 51,20m | 15,50m | | | | - | 13386 TEU | - |
| COSCO-BELGIUM-Typ | 8 | COSCO NETHERLANDS | 9516430 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2013 | NE114 |  | | COSCO | aktiv | 365,90m | 51,20m | 15,50m | | | | - | 13386 TEU | - |
| COSCO-BELGIUM-Typ | 8 | COSCO SPAIN | 9516442 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2014 | NE115 |  | | COSCO | aktiv | 365,90m | 51,20m | 15,50m | | | | - | 13386 TEU | - |
| COSCO-BELGIUM-Typ | 8 | COSCO ITALY | 9516454 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2014 | NE116 |  | | COSCO | aktiv | 365,90m | 51,20m | 15,50m | | | | - | 13386 TEU | - |
| COSCO-BELGIUM-Typ | 8 | COSCO PORTUGAL | 9516466 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2014 | NE117 |  | | COSCO | aktiv | 365,90m | 51,20m | 15,50m | | | | - | 13386 TEU | - |
| COSCO-BELGIUM-Typ | 8 | COSCO DENMARK | 9516478 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2014 | NE118 |  | | COSCO | aktiv | 365,90m | 51,20m | 15,50m | | | | - | 13386 TEU | - |
| HYUNDAI-DREAM-Typ | 5 | HMM Dream | 9637222 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 4272 |  | | HMM | aktiv | 365,50m | 48,40m | 14,00m | | | x | Hyundai Dream (2014-2024) | 13154 TEU | - |
| HYUNDAI-DREAM-Typ | 5 | HMM Hope | 9637234 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 4273 | | | HMM | aktiv | 365,50m | 48,40m | 14,00m | | | x | HYUNDAI HOPE (2014-2024) | 13154 TEU | - |
| HYUNDAI-DREAM-Typ | 5 | HMM Drive | 9637246 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 4274 | | | HMM | aktiv | 365,50m | 48,40m | 14,00m | | | x | Hyundai Drive (2014-2024) | 13154 TEU | - |
| HYUNDAI-DREAM-Typ | 5 | HMM Victory | 9637258 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 4275 | | | HMM | aktiv | 365,50m | 48,40m | 14,00m | | | x | Hyundai Victory (2014-2024) | 13154 TEU | - |
| HYUNDAI-DREAM-Typ | 5 | HMM Pride | 9637260 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 4276 | | | HMM | aktiv | 365,50m | 48,40m | 14,00m | | | x | Hyundai Pride (2014-2024) | 13154 TEU | - |
| EMMA-MAERSK-Klasse | 8 | EMMA MAERSK | 9321483 | | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2006 | L203 |  | | Maersk | aktiv | 397,71m | 56,40m | 16,50m | | | | - | 17816 TEU | Schiff wurde 2016 von der Kapazität um 3046 TEU vergrößert |
| EMMA-MAERSK-Klasse | 8 | Estelle Maersk | 9321495 | | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2006 | L204 | | | Maersk | aktiv | 397,71m | 56,40m | 16,50m | | | | - | 17816 TEU | Schiff wurde 2016 von der Kapazität um 3046 TEU vergrößert |
| EMMA-MAERSK-Klasse | 8 | Eleonora Maersk | 9321500 | | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2007 | L205 | | | Maersk | aktiv | 397,71m | 56,40m | 16,50m | | | | - | 17816 TEU | Schiff wurde 2016 von der Kapazität um 3046 TEU vergrößert |
| EMMA-MAERSK-Klasse | 8 | EVELYN MAERSK | 9321512 | | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2007 | L206 |  | | Maersk | aktiv | 397,71m | 56,40m | 16,50m | | | | - | 17816 TEU | Schiff wurde 2016 von der Kapazität um 3046 TEU vergrößert |
| EMMA-MAERSK-Klasse | 8 | EBBA MAERSK | 9321524 | | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2007 | L207 |  | | Maersk | aktiv | 397,71m | 56,40m | 16,50m | | | | - | 17816 TEU | Schiff wurde 2016 von der Kapazität um 3046 TEU vergrößert |
| EMMA-MAERSK-Klasse | 8 | Elly Maersk | 9321536 | | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2007 | L208 | | | Maersk | aktiv | 397,71m | 56,40m | 16,50m | | | | - | 17816 TEU | Schiff wurde 2016 von der Kapazität um 3046 TEU vergrößert |
| EMMA-MAERSK-Klasse | 8 | Edith Maersk | 9321548 | | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2007 | L209 | | | Maersk | aktiv | 397,71m | 56,40m | 16,50m | | | | - | 17816 TEU | Schiff wurde 2016 von der Kapazität um 3046 TEU vergrößert |
| EMMA-MAERSK-Klasse | 8 | EUGEN MAERSK | 9321550 | | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2008 | L210 |  | | Maersk | aktiv | 397,71m | 56,40m | 16,50m | | | | - | 17816 TEU | Schiff wurde 2016 von der Kapazität um 3046 TEU vergrößert |
| UASC A13-Klasse | 9 | UMM SALAL | 9525857 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1876 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 365,93m | 51,20m | 14,00m | | | x | - | 13470 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A13-Klasse | 9 | Ain Snan Express | 9525869 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1877 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 365,93m | 51,20m | 14,00m | | | x | Ain Snan (2012-2021) | 13470 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A13-Klasse | 9 | Unayzah Express | 9525871 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1878 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 365,93m | 51,20m | 14,00m | | | x | Unayzah (2012-2022) | 13470 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A13-Klasse | 9 | ALULA EXPRESS | 9525883 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1879 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 365,93m | 51,20m | 14,00m | | | x | ALULA (2012-2022) | 13470 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A13-Klasse | 9 | Tayma Express | 9525895 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1880 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 365,93m | 51,20m | 14,00m | | | x | Tayma (2012-2022) | 13470 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A13-Klasse | 9 | Tangier Express | 9525900 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1881 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 365,93m | 51,20m | 14,00m | | | x | Malik Al Ashtar (2012-2022) | 13470 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A13-Klasse | 9 | AL RIFFA | 9525912 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1882 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 365,93m | 51,20m | 14,00m | | | x | - | 13470 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A13-Klasse | 9 | Al Qibla Express | 9525924 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1883 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 365,93m | 51,20m | 14,00m | | | x | Al Qibla (2012-2022) | 13470 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A13-Klasse | 9 | Jebel Ali | 9525936 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1884 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 365,93m | 51,20m | 14,00m | | | x | - | 13470 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| VWS 4000 | 7 | Maersk Boston | 9313905 | | Volkswerft Stralsund | Deutschland | 2006 | 459 |  | | Maersk | aktiv | 294,10m | 32,18m | 13,50m | | | | Maersk Boston (2006-2010) Boston (2010-2012) Maersk Boston) 2012-2012) SEAGO ANTWERP (2012-2021) | 4170 TEU | - |
| VWS 4000 | 7 | Maersk Baltimore | 9313917 | | Volkswerft Stralsund | Deutschland | 2006 | 460 |  | | Maersk | aktiv | 294,10m | 32,18m | 13,50m | | | | Maersk Baltimore (2006-2010) Baltimore (2010-2012) SEAGO FELIXSTOWE (2012-2021) | 4170 TEU | - |
| VWS 4000 | 7 | MSC Rita V | 9313929 | | Volkswerft Stralsund | Deutschland | 2006 | 461 | | | MSC | aktiv | 294,10m | 32,18m | 13,50m | | | | Maersk Bentonville (2006-2010) Bentonville (2010-2013) Maersk Bentonville (2013-2024) | 4170 TEU | wurde für die Reederei Maersk gebaut |
| VWS 4000 | 7 | MSC Iniya V | 9313931 | | Volkswerft Stralsund | Deutschland | 2007 | 462 | | | MSC | aktiv | 294,10m | 32,18m | 13,50m | | | | Maersk Brooklyn (2007-2010) Brooklyn (2010-2012) Maersk Brooklyn (2012-2024) | 4170 TEU | wurde für die Reederei Maersk gebaut |
| VWS 4000 | 7 | MSC Leandra V | 9313943 | | Volkswerft Stralsund | Deutschland | 2007 | 463 | | | MSC | aktiv | 294,10m | 32,18m | 13,50m | | | | Maersk Buffalo (2007-2011) Buffalo (2011-2012) Maersk Buffalo (2012-2012) Seago Istanbul (2012-2022) MSC Leandra (2022-2023) | 4170 TEU | wurde für die Reederei Maersk gebaut |
| VWS 4000 | 7 | MAERSK BROWNSVILLE | 9313955 | | Volkswerft Stralsund | Deutschland | 2007 | 464 |  | | Maersk | aktiv | 294,10m | 32,18m | 13,50m | | | | Maersk Brownsville (2007-2011) Brownsville (2011-2012) Maersk Brownsville (2012-2013) Seago Piraeus (2013-2020) | 4170 TEU | - |
| VWS 4000 | 7 | MSC Bremerhaven V | 9313967 | | Volkswerft Stralsund | Deutschland | 2007 | 465 | | | MSC | aktiv | 294,10m | 32,18m | 13,50m | | | | Maersk Beaumont (2007-2010) Beaumont (2010-2012) Maersk Beaumont (2012-2012) Seago Bremerhaven (2012-2022) MSC Bremerhaven (2022-2023) | 4170 TEU | wurde für die Reederei Maersk gebaut |
| HYUNDAI 8000 (COLOMBO-EXPRESS-Klasse) | 8 | Colombo Express | 9295244 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2005 | H1595 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,47m | 42,80m | 14,61m | | | | - | 8749 TEU | - |
| HYUNDAI 8000 (COLOMBO-EXPRESS-Klasse) | 8 | KYOTO EXPRESS | 9295256 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2005 | H1596 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,47m | 42,80m | 14,61m | | | | - | 8749 TEU | - |
| HYUNDAI 8000 (COLOMBO-EXPRESS-Klasse) | 8 | Chicago Express | 9295268 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2006 | H1597 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,47m | 42,80m | 14,61m | | | | - | 8749 TEU | - |
| HYUNDAI 8000 (COLOMBO-EXPRESS-Klasse) | 8 | OSAKA EXPRESS | 9320697 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | H1740 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,47m | 42,80m | 14,61m | | | | - | 8749 TEU | - |
| HYUNDAI 8000 (COLOMBO-EXPRESS-Klasse) | 8 | TSINGTAO EXPRESS | 9320702 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | H1741 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,47m | 42,80m | 14,61m | | | | - | 8749 TEU | - |
| HYUNDAI 8000 (COLOMBO-EXPRESS-Klasse) | 8 | Hanover Express | 9343716 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | H1793 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,47m | 42,80m | 14,61m | | | | - | 8749 TEU | - |
| HYUNDAI 8000 (COLOMBO-EXPRESS-Klasse) | 8 | Bremen Express | 9343728 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2008 | H1794 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,47m | 42,80m | 14,61m | | | | - | 8749 TEU | - |
| HYUNDAI 8000 (COLOMBO-EXPRESS-Klasse) | 8 | KUALA LUMPUR EXPRESS | 9343730 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2008 | H1795 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,47m | 42,80m | 14,61m | | | | - | 8749 TEU | - |
| VALPARAISO-EXPRESS-Klasse | 5 | VALPARAISO EXPRESS | 9777589 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2016 | S832 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m | | | | - | 10500 TEU | - |
| VALPARAISO-EXPRESS-Klasse | 5 | CALLAO EXPRESS | 9777606 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2016 | S833 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m | | | | - | 10500 TEU | - |
| VALPARAISO-EXPRESS-Klasse | 5 | CARTAGENA EXPRESS | 9777618 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2017 | S834 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m | | | | - | 10500 TEU | - |
| VALPARAISO-EXPRESS-Klasse | 5 | GUAYAQUIL EXPRESS | 9777620 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2017 | S835 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m | | | | - | 10500 TEU | - |
| VALPARAISO-EXPRESS-Klasse | 5 | SANTOS EXPRESS | 9777632 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2017 | S836 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m | | | | - | 10500 TEU | - |
| TORONTO-EXPRESS-Klasse | 3 | TORONTO EXPRESS | 9253727 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2003 | 4089 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 293,98m | 32,30m | 10,78m | | | | Canmar Venture (2003-2005) CP Venture (2005-2006) | 4402 TEU | - |
| TORONTO-EXPRESS-Klasse | 3 | OOCL MONTREAL | 9253739 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2003 | 4090 |  | | OOCL | aktiv | 293,98m | 32,30m | 10,78m | | | | - | 4402 TEU | - |
| TORONTO-EXPRESS-Klasse | 3 | MONTREAL EXPRESS | 9253741 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2003 | 4091 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 293,98m | 32,30m | 10,78m | | | | Canmar Spirit (2003-2005) CP Spirit (2005-2006) | 4402 TEU | - |
| DUBLIN-EXPRESS-Klasse | 3 | LIVERPOOL EXPRESS | 9232565 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2002 | 4082 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m | | | | Contship Aurora (2002-2005) CP Aurora (2005-2006) Maersk Dexter (2006-2007) | 4115 TEU | - |
| DUBLIN-EXPRESS-Klasse | 3 | DUBLIN EXPRESS | 9232577 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2002 | 4083 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m | | | | Contship Australis (2002-2005) CP Australis (2005-2006) Maersk Dale (2006-2007) | 4115 TEU | - |
| DUBLIN-EXPRESS-Klasse | 3 | GLASGOW EXPRESS | 9232589 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2002 | 4084 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m | | | | Contship Borealis (2002-2005) CP Borealis (2005-2006) Maersk Dayton (2006-2007) | 4115 TEU | - |
| VIENNA-EXPRESS-Klasse | 3 | Vienna Express | 9450416 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 2095 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,08m | 42,80m | 14,61m | | | | - | 8600 TEU | - |
| VIENNA-EXPRESS-Klasse | 3 | NAGOYA EXPRESS | 9450428 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 2096 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,08m | 42,80m | 14,61m | | | | Basle Express (2010-2012) | 8600 TEU | - |
| VIENNA-EXPRESS-Klasse | 3 | BUDAPEST EXPRESS | 9450430 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 2097 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,08m | 42,80m | 14,61m | | | | - | 8600 TEU | - |
| LISBON-EXPRESS-Klasse | 2 | LISBON EXPRESS | 9108128 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 1995 | 4037 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 216,00m | 32,20m | 10,78m | | x | x | Canmar Fortune(1995-2003) Cast Pprospect (2003-2005) CP Prospect (2005-2006) | 2268 TEU | - |
| LISBON-EXPRESS-Klasse | 2 | VALENCIA EXPRESS | 9108130 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 1996 | 4038 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 216,00m | 32,20m | 10,78m | | x | x | Canmar Courage (1996-2003) Cast Prominence (2003-2005) Lykes Performer (2002-2005) CP Performer (2005-2006) | 2268 TEU | - |
| TRITON-Typ | 5 | TRITON | 9728916 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2016 | 2121 |  | | Evergreen | aktiv | 369,00m | 51,03m | 15,80m | | | | - | 14424 TEU | - |
| TRITON-Typ | 5 | TITAN | 9728928 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2016 | 2122 |  | | Evergreen | aktiv | 369,00m | 51,03m | 15,80m | | | | - | 14424 TEU | - |
| TRITON-Typ | 5 | Talos | 9728930 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2016 | 2123 |  | | Evergreen | aktiv | 369,00m | 51,03m | 15,80m | | | | - | 14424 TEU | - |
| TRITON-Typ | 5 | TAURUS | 9728942 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2016 | 2124 | | | Evergreen | aktiv | 369,00m | 51,03m | 15,80m | | | | - | 14424 TEU | - |
| TRITON-Typ | 5 | THESEUS | 9728954 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2016 | 2125 |  | | Evergreen | aktiv | 369,00m | 51,03m | 15,80m | | | | - | 14424 TEU | - |
| Technolog Stream CV 1259 | 18 | ECO UMANDE | 9959541 | | New Dayang Shipbuilding | China | 2024 | NDY2001DF |  |  | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m | | | | - | 1259 TEU | Feederschiff; Methanol Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 18 | ECO Marin | 9959553 | | New Dayang Shipbuilding | China | 2024 | NDY2002DF |  | | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m | | | | - | 1259 TEU | Feederschiff; Methanol Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 18 | ECO OSTRO | 9959565 | | New Dayang Shipbuilding | China | 2024 | NDY2003DF |  | | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m | | | | - | 1259 TEU | Feederschiff; Methanol Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 18 | ECO Tramontane | 9959577 | | New Dayang Shipbuilding | China | 2024 | NDY2004DF | | | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m | | | | - | 1259 TEU | Feederschiff; Methanol Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 18 | ECO MAESTRO | 9985942 | | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2024 | XL-195 | | | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m | | | | - | 1259 TEU | Feederschiff; Methanol Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 18 | ECO LEVANT | 9985954 | | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2024 | XL-196 |  | | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m | | | | - | 1259 TEU | Feederschiff; Methanol Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 18 | ECO PONENTE | 9985966 | | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2024 | XL-197 |  | | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m | | | | - | 1259 TEU | Feederschiff; Methanol Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 18 | ECO ZEPHYR | 9985978 | | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2024 | XL-198 |  | | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m | | | | - | 1259 TEU | Feederschiff; Methanol Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 18 | ECO Sirocco | 1020617 | | CSSC | China | 2025 | H2508 | | | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m | | | | - | 1259 TEU | Feederschiff; Methanol Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 18 | ECO Bora | 1020629 | | CSSC | China | 2025 | H2509 | | | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m | | | | - | 1259 TEU | Feederschiff; Methanol Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 18 | ECO Khamsin | 1020631 | | CSSC | China | 2025 | H2510 | | | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m | | | | - | 1259 TEU | Feederschiff; Methanol Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 18 | ECO MISTRAL | 1020643 | | CSSC | China | 2025 | H2511 |  | | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m | | | | - | 1259 TEU | Feederschiff; Methanol Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 18 | ECO GHIBLI | 1020655 | | CSSC | China | 2026 | H2512 |  | | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m | | | | - | 1259 TEU | Feederschiff; Methanol Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 18 | ECO PAMPERO | 1020667 | | CSSC | China | 2026 | H2513 |  | | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m | | | | - | 1259 TEU | Feederschiff; Methanol Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 18 | DP WORLD LONDON | 1037206 | | CSSC | China | 2026 | H2523 |  |  | Elbdeich | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m | | | | Elbbaltic (Bauname) | 1259 TEU | Feederschiff; Methanol Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 18 | DP World Rotterdam | 1037218 | | CSSC | China | 2026 | H2524 | | | Elbdeich | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m | | | | Elbeco (Bauname) | 1259 TEU | Feederschiff; Methanol Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 18 | DP World Antwerp | 1049974 | | CSSC | China | 2026 | H2529 | | | Elbdeich | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m | | | | Elbeco II (Bauname) | 1259 TEU | Feederschiff; Methanol Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 18 | DP World Southampton | 1049986 | | CSSC | China | 2026 | H2530 | | | Elbdeich | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m | | | | - | 1259 TEU | Feederschiff; Methanol Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Max | 9935208 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2023 | 2449 |  | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Mach | 9935210 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2023 | 2450 | | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Magi | 9935222 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2451 | | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Mass | 9935234 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2452 | | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Mast | 9935246 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2453 | | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | EVER MEED | 9935258 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2454 |  | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Mega | 9935260 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2455 | | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Memo | 9935272 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2456 | | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Mild | 9935284 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2457 | | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Mode | 9935296 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2458 | | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | EVER MERCY | 9935325 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2463 | | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Most | 9935337 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2464 | | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | EVER MUSE | 9935349 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 2465 |  | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Marco | 9935351 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 2466 | | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | Bug-Windschild; LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Magic | 9935353 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 2467 | | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | Bug-Windschild; LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Magnus | 9935375 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 2468 | | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | Bug-Windschild; LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Match | 9935387 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 2469 | | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | Bug-Windschild; LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Magna | 9935399 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 2470 | | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | Bug-Windschild; LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Meta | 9935428 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 2471 | | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | Bug-Windschild; LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Model | 9935430 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 2472 | | | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m | | x | | - | 15372 TEU | Bug-Windschild; LNG Antrieb |
| EVERGREEN E-class | 6 | Ever Eco | 1025203 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 2670 |  | | Evergreen | aktiv | 369,00m | 53,60m | 15,00m | x | x | x | - | 16500 TEU | Bug-Windschild; LNG Antrieb |
| EVERGREEN E-class | 6 | Ever Eon | 1025215 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2026 | 2671 | | | Evergreen | aktiv | 369,00m | 53,60m | 15,00m | x | x | x | - | 16500 TEU | Bug-Windschild; LNG Antrieb |
| EVERGREEN E-class | 6 | Ever Echo | 1025227 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2026 | 2672 | | | Evergreen | aktiv | 369,00m | 53,60m | 15,00m | x | x | x | - | 16500 TEU | Bug-Windschild; LNG Antrieb |
| EVERGREEN E-class | 6 | Ever Edit | 1025239 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2026 | 2673 | | | Evergreen | aktiv | 369,00m | 53,60m | 15,00m | x | x | x | - | 16500 TEU | Bug-Windschild; LNG Antrieb |
| EVERGREEN E-class | 6 | Ever Emit | 1025241 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2026 | 2674 | | | Evergreen | aktiv | 369,00m | 53,60m | 15,00m | x | x | x | - | 16500 TEU | Bug-Windschild; LNG Antrieb |
| EVERGREEN E-class | 6 | Ever Even | 1025253 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2026 | 2675 | | | Evergreen | aktiv | 369,00m | 53,60m | 15,00m | x | x | x | - | 16500 TEU | Bug-Windschild; LNG Antrieb |
| Evergreen A-class | 13 | EVER ACE | 9893890 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 2358 |  | | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m | | | | - | 23992 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | EVER ACT | 9893905 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 2359 |  | | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m | | | | - | 23992 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | Ever Aim | 9893917 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 2360 | | | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m | | | | - | 23992 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | EVER ALP | 9893929 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 2361 |  | | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m | | | | - | 23992 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | EVER ARM | 9893931 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 2362 |  | | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m | | | | - | 23992 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | EVER ART | 9893943 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 2363 |  | | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m | | | | - | 23992 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | EVER APEX | 9893979 | | Jiangnan Shipyard | China | 2022 | H2630 |  | | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m | | | | - | 24004 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | EVER ATOP | 9893993 | | Jiangnan Shipyard | China | 2022 | H2631 |  | | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m | | | | - | 24004 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | EVER ALOT | 9893955 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2022 | H1858A |  | | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m | | | | - | 24004 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | EVER ARIA | 9909132 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2023 | H1859A |  | | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m | | | | - | 24004 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | EVER ACME | 9943267 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2022 | H1859A |  | | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m | | | | - | 24004 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | Ever Aeon | 9943279 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2024 | H1873A | | | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m | | | | - | 24004 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | EVER ALLY | 9975791 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2025 | H1878A |  | | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m | | | | - | 24004 TEU | - |
| MSC-TESSA-Typ | 8 | MSC Tessa | 9930038 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2023 | H1864A |  | | MSC | aktiv | 399,99m | 61,53m | 17,00m | | | | - | 24116 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung |
| MSC-TESSA-Typ | 8 | MSC Celestino Maresca | 9930040 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2023 | H1865A | | | MSC | aktiv | 399,99m | 61,53m | 17,00m | | | | - | 24116 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung |
| MSC-TESSA-Typ | 8 | MSC Gemma | 9936616 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2023 | H1866A | | | MSC | aktiv | 399,99m | 61,53m | 17,00m | | | | - | 24116 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung |
| MSC-TESSA-Typ | 8 | MSC Claude Girardet | 9936628 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2023 | H1867A | | | MSC | aktiv | 399,99m | 61,53m | 17,00m | | | | - | 24116 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung |
| MSC-TESSA-Typ | 8 | MSC Raya | 9930052 | | Jiangnan Shipyard | China | 2023 | H2732 | | | MSC | aktiv | 399,99m | 61,53m | 17,00m | | | | - | 24116 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung |
| MSC-TESSA-Typ | 8 | MSC Nicola Mastro | 9930064 | | Jiangnan Shipyard | China | 2023 | H2733 | | | MSC | aktiv | 399,99m | 61,53m | 17,00m | | | | - | 24116 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung |
| MSC-TESSA-Typ | 8 | MSC Mette | 9936630 | | Jiangnan Shipyard | China | 2023 | H2734 | | | MSC | aktiv | 399,99m | 61,53m | 17,00m | | | | - | 24116 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung |
| MSC-TESSA-Typ | 8 | MSC CHINA | 9936642 | | Jiangnan Shipyard | China | 2023 | H2741 | | | MSC | aktiv | 399,99m | 61,53m | 17,00m | | | | - | 24116 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC Chiyo | 9947110 | | Dalian Shipbuilding (DSIC) | China | 2023 | C16K-1 |  | | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m | | | | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung; LNG Antrieb |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC Noa Ariela | 9946843 | | Guangzhou Shipbuilding International (GSI) | China | 2023 | 21110018 | | | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m | | | | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung; LNG Antrieb |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC Vivienne | 9947122 | | Dalian Shipbuilding (DSIC) | China | 2023 | C16K-2 | | | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m | | | | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung; LNG Antrieb |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC Giusy | 9947134 | | CSSC | China | 2023 | C16K-3 | | | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m | | | | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung; LNG Antrieb |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC Valentina | 9946855 | | Guangzhou Shipbuilding International (GSI) | China | 2023 | 21110019 | | | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m | | | | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung; LNG Antrieb |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC Candida | 9946714 | | Dalian Shipbuilding (DSIC) | China | 2023 | C16K-4 | | | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m | | | | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung; LNG Antrieb |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC Carmelita | 9946879 | | Guangzhou Shipbuilding International (GSI) | China | 2023 | 21110020 | | | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m | | | | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung; LNG Antrieb |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC Orsola | 9946726 | | Dalian Shipbuilding (DSIC) | China | 2024 | C16K-6 | | | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m | | | | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung; LNG Antrieb |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC Anita | 9947146 | | CSSC | China | 2024 | C16K-5 | | | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m | | | | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung; LNG Antrieb |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC VICTORINE | 9946867 | | Guangzhou Shipbuilding International (GSI) | China | 2024 | 21110021 | | | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m | | | | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung; LNG Antrieb |
| OMT 3600 (V-Klasse) | 7 | Vistula Maersk | 9775737 | | Cosco Zhoushan Shipyard | China | 2018 | N688 |  | | Maersk | aktiv | 200,00m | 35,20m | 11,00m | | | | - | 3596 TEU | Eisklasse 1A; Seago Line |
| OMT 3600 (V-Klasse) | 7 | Volga Maersk | 9775749 | | Cosco Zhoushan Shipyard | China | 2018 | N689 | | | Maersk | aktiv | 200,00m | 35,20m | 11,00m | | | | - | 3596 TEU | Eisklasse 1A; Seago Line |
| OMT 3600 (V-Klasse) | 7 | VAYENGA MAERSK | 9775751 | | Cosco Zhoushan Shipyard | China | 2018 | N690 |  | | Maersk | aktiv | 200,00m | 35,20m | 11,00m | | | | - | 3596 TEU | Eisklasse 1A; Seago Line |
| OMT 3600 (V-Klasse) | 7 | Venta Maersk | 9775763 | | Cosco Zhoushan Shipyard | China | 2018 | N691 | | | Maersk | aktiv | 200,00m | 35,20m | 11,00m | | | | - | 3596 TEU | Eisklasse 1A; Seago Line |
| OMT 3600 (V-Klasse) | 7 | VUOKSI MAERSK | 9775775 | | Cosco Zhoushan Shipyard | China | 2018 | N692 | | | Maersk | aktiv | 200,00m | 35,20m | 11,00m | | | | - | 3596 TEU | Eisklasse 1A; Seago Line |
| OMT 3600 (V-Klasse) | 7 | VILNIA MAERSK | 9778533 | | Cosco Zhoushan Shipyard | China | 2019 | N693 |  | | Maersk | aktiv | 200,00m | 35,20m | 11,00m | | | | - | 3596 TEU | Eisklasse 1A; Seago Line |
| OMT 3600 (V-Klasse) | 7 | Vaga Maersk | 9778545 | | Cosco Zhoushan Shipyard | China | 2019 | N694 | | | Maersk | aktiv | 200,00m | 35,20m | 11,00m | | | | - | 3596 TEU | Eisklasse 1A; Seago Line |
| RIO DE JANEIRO EXPRESS CLASS | 6 | Rio de Janeiro Express | 9508902 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 8070 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,12m | 51,00m | 16,00m | | x | | - | 13312 TEU | - |
| RIO DE JANEIRO EXPRESS CLASS | 6 | MONTEVIDEO EXPRESS | 9520041 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 8071 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,12m | 51,00m | 16,00m | | x | | - | 13312 TEU | - |
| RIO DE JANEIRO EXPRESS CLASS | 6 | Buenos Aires Express | 9932476 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 8072 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,12m | 51,00m | 16,00m | | x | | - | 13312 TEU | - |
| RIO DE JANEIRO EXPRESS CLASS | 6 | Itaja Express | 9520053 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2023 | 8073 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,12m | 51,00m | 16,00m | | x | | - | 13312 TEU | - |
| RIO DE JANEIRO EXPRESS CLASS | 6 | Manzanillo Express | 9520039 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2023 | 8103 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,12m | 51,00m | 16,00m | | x | | - | 13312 TEU | - |
| RIO DE JANEIRO EXPRESS CLASS | 6 | Buenaventura Express | 9932488 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2023 | 8104 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,12m | 51,00m | 16,00m | | x | | - | 13312 TEU | - |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE Readiness | 9952684 | | CSSC | China | 2023 | H1562 |  | | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m | | x | | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE Reassurance | 9952696 | | CSSC | China | 2023 | H1563 | | | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m | | x | | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE RECOGNITION | 9952701 | | CSSC | China | 2024 | H1564 | | | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m | | x | | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE Recommendation | 9952713 | | CSSC | China | 2024 | H1565 | | | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m | | x | | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE Reinforcement | 9952725 | | CSSC | China | 2024 | H1566 | | | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m | | x | | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE Reliabilitiy | 9952737 | | CSSC | China | 2024 | H1567 | | | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m | | x | | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE Reputation | 9952749 | | CSSC | China | 2024 | H1568 | | | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m | | x | | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE Resilience | 9952751 | | CSSC | China | 2024 | H1569 | | | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m | | x | | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE Resolution | 9952763 | | CSSC | China | 2024 | H1570 | | | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m | | x | | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE RESPONSIBILITY | 9952775 | | CSSC | China | 2024 | H1571 |  | | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m | | x | | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE I-KLASSE | 6 | ONE Innovation | 9939137 | | Japan Marine United | Japan | 2023 | 5387 |  | | ONE | aktiv | 399,99m | 61,50m | 17,00m | | | | - | 24136 TEU | LNG Antrieb |
| ONE I-KLASSE | 6 | ONE INSPIRATION | 9939149 | | Imabari Zosen | Japan | 2023 | 1901 | | | ONE | aktiv | 399,99m | 61,50m | 17,00m | | | | - | 24136 TEU | LNG Antrieb |
| ONE I-KLASSE | 6 | ONE Infinity | 9933004 | | Imabari Zosen | Japan | 2023 | 8251 | | | ONE | aktiv | 399,99m | 61,50m | 17,00m | | | | - | 24136 TEU | LNG Antrieb |
| ONE I-KLASSE | 6 | ONE Integrity | 9933119 | | Imabari Zosen | Japan | 2023 | 1902 | | | ONE | aktiv | 399,99m | 61,50m | 17,00m | | | | - | 24136 TEU | LNG Antrieb |
| ONE I-KLASSE | 6 | ONE Intelligence | 9933121 | | Japan Marine United | Japan | 2023 | 5388 | | | ONE | aktiv | 399,99m | 61,50m | 17,00m | | | | - | 24136 TEU | LNG Antrieb |
| ONE I-KLASSE | 6 | ONE Ingenuity | 9933016 | | Imabari Zosen | Japan | 2023 | 8252 | | | ONE | aktiv | 399,99m | 61,50m | 17,00m | | | | - | 24136 TEU | LNG Antrieb |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Freedom | 9934357 | | Jiangsu Xinfu Yangzi Shipbuilding | China | 2023 | YZJ2021-1340 | | | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m | x | x | x | - | 15242 TEU | LNG Antrieb; Seaspan Ship Management |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Friendship | 9934369 | | Jiangsu Xinfu Yangzi Shipbuilding | China | 2023 | YZJ2021-1341 | | | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m | x | x | x | - | 15242 TEU | LNG Antrieb |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Frontier | 9934383 | | Jiangsu Xinfu Yangzi Shipbuilding | China | 2023 | YZJ2021-1343 | | | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m | x | x | x | - | 15242 TEU | LNG Antrieb; Seaspan Ship Management |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Fruition | 9934371 | | Jiangsu Xinfu Yangzi Shipbuilding | China | 2023 | YZJ2021-1342 | | | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m | x | x | x | - | 15242 TEU | LNG Antrieb; Seaspan Ship Management |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Fantastic | 9936381 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2023 | H1846A | | | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m | x | x | x | - | 15516 TEU | LNG Antrieb; Seaspan Ship Management |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Focus | 9944792 | | Jiangsu Xinfu Yangzi Shipbuilding | China | 2024 | YZJ2021-1345 | | | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m | x | x | x | - | 15242 TEU | LNG Antrieb; Seaspan Ship Management |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Forever | 9944807 | | Jiangsu Xinfu Yangzi Shipbuilding | China | 2024 | YZJ2021-1346 | | | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m | x | x | x | - | 15242 TEU | LNG Antrieb; Seaspan Ship Management |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Fortune | 9944819 | | Jiangsu Xinfu Yangzi Shipbuilding | China | 2024 | YZJ2021-1347 | | | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m | x | x | x | - | 15242 TEU | LNG Antrieb |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Forward | 9936422 | | Jiangnan Changxing Shipbuiling | China | 2024 | H2762 | | | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m | x | x | x | - | 15516 TEU | LNG Antrieb; Seaspan Ship Management |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Future | 9936393 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2024 | H1847A | | | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m | x | x | x | - | 15516 TEU | LNG Antrieb; Seaspan Ship Management |
| 14000-TEU-SAVER-DESIGN (YANG MING W-Klasse) | 15 | YM Wish | 9684641 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2638 |  | | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 14080 TEU | - |
| 14000-TEU-SAVER-DESIGN (YANG MING W-Klasse) | 15 | YM World | 9684653 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2639 | | | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 14080 TEU | - |
| 14000-TEU-SAVER-DESIGN (YANG MING W-Klasse) | 15 | YM WELLHEAD | 9684665 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2640 |  | | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 14080 TEU | - |
| 14000-TEU-SAVER-DESIGN (YANG MING W-Klasse) | 15 | YM WONDERUS | 9684677 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2641 |  | | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 14080 TEU | - |
| 14000-TEU-SAVER-DESIGN (YANG MING W-Klasse) | 15 | YM WINNER | 9684689 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2642 |  | | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 14080 TEU | - |
| 14000-TEU-SAVER-DESIGN (YANG MING W-Klasse) | 15 | YM WITNESS | 9704609 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2643 |  | | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 14080 TEU | - |
| 14000-TEU-SAVER-DESIGN (YANG MING W-Klasse) | 15 | YM WHOLESOME | 9704611 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2644 | | | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 14080 TEU | - |
| 14000-TEU-SAVER-DESIGN (YANG MING W-Klasse) | 15 | YM Wellness | 9704623 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2645 | | | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 14080 TEU | - |
| 14000-TEU-SAVER-DESIGN (YANG MING W-Klasse) | 15 | YM Worth | 9704635 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2646 | | | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 14080 TEU | - |
| 14000-TEU-SAVER-DESIGN (YANG MING W-Klasse) | 15 | YM Warmth | 9704647 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2647 | | | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 14080 TEU | - |
| 14000-TEU-SAVER-DESIGN (YANG MING W-Klasse) | 15 | YM Window | 9708435 | | CSBC | Taiwan | 2016 | 1036 | | | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 14080 TEU | - |
| 14000-TEU-SAVER-DESIGN (YANG MING W-Klasse) | 15 | YM Width | 9708447 | | CSBC | Taiwan | 2016 | 1037 | | | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 14080 TEU | - |
| 14000-TEU-SAVER-DESIGN (YANG MING W-Klasse) | 15 | YM Welcome | 9708459 | | CSBC | Taiwan | 2016 | 1038 | | | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 14080 TEU | - |
| 14000-TEU-SAVER-DESIGN (YANG MING W-Klasse) | 15 | YM Wind | 9708461 | | CSBC | Taiwan | 2016 | 1039 | | | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 14080 TEU | - |
| 14000-TEU-SAVER-DESIGN (YANG MING W-Klasse) | 15 | YM Wreath | 9708473 | | CSBC | Taiwan | 2017 | 1040 | | | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | 14080 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC Jade | 9762326 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2016 | 4296 |  | | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m | | | | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC DITTE | 9754953 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2016 | 4297 | | | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m | | | | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC DIANA | 9755933 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2016 | H2138 |  | | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m | | | | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC Ingy | 9755945 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2016 | H2139 | | | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m | | | | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC Reef | 9754965 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2016 | 4298 | | | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m | | | | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC MIRJA | 9762338 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2016 | 4299 |  | | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m | | | | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC Eloane | 9755957 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2016 | H2140 | | | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m | | | | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC Mirjam | 9767376 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2016 | H2156 | | | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m | | | | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC ERICA | 9755191 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2016 | 4300 |  | | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m | | | | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC TINA | 9762340 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2017 | 4301 |  | | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m | | | | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC RIFAYA | 9767388 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | H2157 |  | | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m | | | | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC LEANNE | 9767390 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | H2158 |  | | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m | | | | - | 19437 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Frank | 9850587 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2269 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Faith | 9850525 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2263 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Future | 9850599 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2270 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Focus | 9850537 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2264 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Front | 9850549 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2265 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Forward | 9850551 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2266 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Fortune | 9850563 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2267 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Forever | 9850575 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2268 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Far | 9850862 | | Imabari Zosen | Japan | 2020 | 2671 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Fit | 9850795 | | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 1864 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Fast | 9850874 | | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 2672 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Fame | 9850800 | | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 1865 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Fair | 9850886 | | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 2676 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Feat | 9850898 | | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 2677 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Fine | 9850812 | | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 1866 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Fore | 9850824 | | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 1867 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Fashion | 9850836 | | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 1868 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Fond | 9850848 | | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 2673 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Favor | 9850850 | | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 2675 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Full | 9850903 | | Imabari Zosen | Japan | 2022 | 2678 | | | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | | x | - | 11850 TEU | - |
| MSC-BERYL-Typ | 7 | MSC BERYL | 9467392 | | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2010 | 3011 |  | | MSC | aktiv | 365,80m | 48,40m | 15,50m | | | x | - | 12400 TEU | - |
| MSC-BERYL-Typ | 7 | MSC Lauren | 9467407 | | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 3012 |  | | MSC | aktiv | 365,80m | 48,40m | 15,50m | | | x | - | 12400 TEU | - |
| MSC-BERYL-Typ | 7 | MSC Laurence | 9467419 | | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 3015 | | | MSC | aktiv | 365,80m | 48,40m | 15,50m | | | x | - | 12400 TEU | - |
| MSC-BERYL-Typ | 7 | MSC MARIA SAVERIA | 9467421 | | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 3016 | | | MSC | aktiv | 365,80m | 48,40m | 15,50m | | | x | - | 12400 TEU | - |
| MSC-BERYL-Typ | 7 | MSC FLAVIA | 9467433 | | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 3018 |  | | MSC | aktiv | 365,80m | 48,40m | 15,50m | | | x | - | 12400 TEU | - |
| MSC-BERYL-Typ | 7 | MSC Katrina | 9467445 | | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 3021 | | | MSC | aktiv | 365,80m | 48,40m | 15,50m | | | x | - | 12400 TEU | - |
| MSC-BERYL-Typ | 7 | MSC Katie | 9467457 | | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 3022 | | | MSC | aktiv | 365,80m | 48,40m | 15,50m | | | x | - | 12400 TEU | - |
| COSCO-SHIPPING-HIMALAYAS-Serie | 5 | COSCO SHIPPING HIMALAYAS | 9757840 | | Shanghai Jiangnan | China | 2017 | H3020 |  | | COSCO | aktiv | 366,00m | 51,27m | 15,50m | | | x | - | 14568 TEU | - |
| COSCO-SHIPPING-HIMALAYAS-Serie | 5 | Cosco Shipping Kilimanjaro | 9757852 | | Shanghai Jiangnan | China | 2017 | H3021 |  | | COSCO | aktiv | 366,00m | 51,27m | 15,50m | | | x | - | 14568 TEU | - |
| COSCO-SHIPPING-HIMALAYAS-Serie | 5 | COSCO SHIPPING ALPS | 9757864 | | Shanghai Jiangnan | China | 2018 | H3022 | | | COSCO | aktiv | 366,00m | 51,27m | 15,50m | | | x | - | 14568 TEU | - |
| COSCO-SHIPPING-HIMALAYAS-Serie | 5 | Cosco Shipping Denali | 9757876 | | Shanghai Jiangnan | China | 2018 | H3023 | | | COSCO | aktiv | 366,00m | 51,27m | 15,50m | | | x | - | 14568 TEU | - |
| COSCO-SHIPPING-HIMALAYAS-Serie | 5 | Cosco Shipping Andes | 9757888 | | Shanghai Jiangnan | China | 2018 | H3024 | | | COSCO | aktiv | 366,00m | 51,27m | 15,50m | | | x | - | 14568 TEU | - |
| CMA CGM 20600-TEU-Typ | 3 | CMA CGM ANTOINE DE SAINT EXUPERY | 9776418 | | Hanjin Heavy Industries | Philippien | 2018 | NCP0149 |  | | CMA CGM | aktiv | 400,00m | 59,00m | 16,00m | | | | - | 20766 TEU | - |
| CMA CGM 20600-TEU-Typ | 3 | CMA CGM JEAN MERMOZ | 9776420 | | Hanjin Heavy Industries | Philippien | 2018 | NCP0150 |  | | CMA CGM | aktiv | 400,00m | 59,00m | 16,00m | | | | - | 20766 TEU | - |
| CMA CGM 20600-TEU-Typ | 3 | CMA CGM LOUIS BLERIOT | 9776432 | | Hanjin Heavy Industries | Philippien | 2018 | NCP0151 |  | | CMA CGM | aktiv | 400,00m | 59,00m | 16,00m | | | | - | 20766 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Zhoushan | 9332195 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2006 | 1370A |  | | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m | | x | | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Australia | 9332200 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2006 | 1371A | | | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m | | x | | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL KOBE | 9329526 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2007 | 1596 | | | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m | | x | | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Yokohama | 9329538 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2007 | 1597 | | | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m | | x | | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Busan | 9329540 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2008 | 1598 | | | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m | | x | | NYK Busan (2009-2009) | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Texas | 9329552 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2008 | 1599 | | | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m | | x | | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Houston | 9355757 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2007 | 1637 | | | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m | | x | | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Panama | 9355769 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2008 | 1638 | | | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m | | x | | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Le Havre | 9404857 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 1728 | | | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m | | x | | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Guangzhou | 9404869 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 1729 | | | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m | | x | | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Savannah | 9404871 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 1730 | | | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m | | x | | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Jakarta | 9404883 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 1731 | | | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m | | x | | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Norfolk | 9440045 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2009 | 1775 | | | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m | | x | | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Brisbane | 9445502 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2009 | 1776 | | | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m | | x | | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL New Zealand | 9445514 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2009 | 1777 | | | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m | | x | | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Dalian | 9445526 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2009 | 1778 | | | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m | | x | | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Nagoya | 9445538 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2009 | 1779 | | | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m | | x | | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Charleston | 9461790 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 1801 | | | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m | | x | | - | 4578 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL Poland | 9622588 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2002 |  | | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m | | | x | NYK HELIOS (2013-2016) | 13200 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL BRUSSELS | 9622590 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2003 |  | | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m | | | x | - | 13200 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL BERLIN | 9622605 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2004 |  | | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m | | | x | - | 13200 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL France | 9622617 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2005 |  | | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m | | | x | NYK Hercules (2013-2016) | 13200 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL CHONGQING | 9622629 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2006 |  | | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m | | | x | - | 13200 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL EGYPT | 9622631 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2007 |  | | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m | | | x | NYK HERMES (2013-2016) | 13200 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL Bangkok | 9627978 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2008 | | | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m | | | x | - | 13200 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL Malaysia | 9627980 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2009 | | | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m | | | x | NYK HYPERION (2013-2016) | 13200 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL KOREA | 9627992 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2010 |  | | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m | | | x | - | 13200 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL Singapore | 9628001 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2011 | | | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m | | | x | - | 13200 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Lima | 9526875 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4214 |  | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Lirquen | 9526887 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4215 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk La Paz | 9526899 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4216 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Luz | 9526904 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4217 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | DAL Kalahari (2018-2020) | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Leticia | 9526916 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4218 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | MAERSK LAVRAS | 9526928 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4219 |  | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Lebu | 9526930 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4220 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | MAERSK LAGUNA | 9526942 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4221 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Lota | 9526954 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4222 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Leon | 9526966 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4223 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Laberinto | 9526978 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4224 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7450 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | MAERSK LINS | 9527025 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4225 |  | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7450 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Londrina | 9527037 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4226 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | MOL Londrina (2016-2019) | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | MAERSK LANCO | 9527049 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4227 |  | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Lamanai | 9527051 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4228 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | MAERSK LABREA | 9527063 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4229 |  | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse (SANTA-Klasse (2010)) | 22 (6) | Santa Rita | 9425382 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4230 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7100 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MAERSK-LIMA-Klasse (SANTA-Klasse (2010)) | 22 (6) | SANTA ROSA | 9430363 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4231 |  | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7100 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MAERSK-LIMA-Klasse (SANTA-Klasse (2010)) | 22 (6) | Santa Teresa | 9430375 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4232 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7100 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MAERSK-LIMA-Klasse (SANTA-Klasse (2010)) | 22 (6) | SANTA URSULA | 9430387 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4233 |  | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7100 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MAERSK-LIMA-Klasse (SANTA-Klasse (2010)) | 22 (6) | Santa Barbara | 9430399 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4234 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7100 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MAERSK-LIMA-Klasse (SANTA-Klasse (2010)) | 22 (6) | Santa Ines | 9444845 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4235 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m | | x | x | - | 7100 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | Maersk Monte Linzor | 9283186 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2004 | 4096 |  | | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m | | | x | MONTE CERVANTES (2004-2024) | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | Maersk Monte Olivia | 9283198 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2004 | 4097 |  | | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m | | | x | Monte Olivia (2004-2024) | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | MAERSK MONTE PASCOAL | 9283203 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2005 | 4098 | | | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m | | | x | Monte Pascoal (2005-2025) | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | Maersk Monte Rosa | 9283215 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2005 | 4099 | | | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m | | | x | Monte Rosa (2005-2025) | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | Maersk Monte Alto | 9283227 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2005 | 4100 | | | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m | | | x | Monte Sarmiento (2005-2025) | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | Maersk Monte Verde | 9283239 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2005 | 4101 | | | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m | | | x | Monte Verde (2005-2025) | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | Monte Tamaro | 9357949 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2007 | 4121 |  | | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m | | | x | - | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | Maersk Monte Azul | 9348053 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2008 | 4066 | | | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m | | | x | MONTE AZUL (2008-2023) | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | Maersk Monte Alegre | 9348065 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2008 | 4067 |  | | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m | | | x | MONTE ALEGRE (2008-2023) | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | Maersk Monte Lascar | 9348077 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2009 | 4068 | | | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m | | | x | Monte Aconcagua (2009-2024) | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB-Klasse | 5 | CMA CGM Christophe Colomb | 9453559 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2009 | 4156 |  | | CMA CGM | aktiv | 365,50m | 51,20m | 15,50m | | | x | - | 13344 TEU | - |
| CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB-Klasse | 5 | CMA CGM Laperouse | 9454412 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2010 | 4157 | | | CMA CGM | aktiv | 365,50m | 51,20m | 15,50m | | | x | - | 13344 TEU | - |
| CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB-Klasse | 5 | CMA CGM MAGELLAN | 9454424 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2010 | 4158 | | | CMA CGM | aktiv | 365,50m | 51,20m | 15,50m | | | x | - | 13344 TEU | - |
| CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB-Klasse | 5 | CMA CGM AMERIGO VESPUCCI | 9454395 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2010 | 4159 |  | | CMA CGM | aktiv | 365,50m | 51,20m | 15,50m | | | x | - | 13344 TEU | - |
| CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB-Klasse | 5 | CMA CGM Corte Real | 9454400 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2010 | 4160 | | | CMA CGM | aktiv | 365,50m | 51,20m | 15,50m | | | x | - | 13344 TEU | - |
| SEATRADE-COLOUR-Klasse | 5 | CMA CGM Orange | 9690092 | | Yangfan Group | China | 2016 | CV22H-JT03 |  | | CMA CGM | aktiv | 185,00m | 30,00m | 9,00m |   | | | SEATRADE ORANGE (2016-2024) | 2259 TEU | wurde für die Reederei Seatrade gebaut |
| SEATRADE-COLOUR-Klasse | 5 | CMA CGM Red | 9690107 | | Yangfan Group | China | 2016 | CV22H-JT04 | | | CMA CGM | aktiv | 185,00m | 30,00m | 9,00m | | | | Seatrade Red (2016-2024) | 2259 TEU | wurde für die Reederei Seatrade gebaut |
| SEATRADE-COLOUR-Klasse | 5 | CMA CGM White | 9756092 | | Yangfan Group | China | 2016 | CV22H-JT05 |  | | CMA CGM | aktiv | 185,00m | 30,00m | 9,00m | | | | SEATRADE WHITE (2016-2024) | 2259 TEU | wurde für die Reederei Seatrade gebaut |
| SEATRADE-COLOUR-Klasse | 5 | CMA CGM Blue | 9756107 | | Yangfan Group | China | 2017 | CV22H-JT06 |  | | CMA CGM | aktiv | 185,00m | 30,00m | 9,00m | | | | SEATRADE BLUE (2017-2025) | 2259 TEU | wurde für die Reederei Seatrade gebaut |
| SEATRADE-COLOUR-Klasse | 5 | CMA CGM Green | 9810915 | | Yangfan Group | China | 2019 | CV22K-SE01 | | | CMA CGM | aktiv | 185,00m | 30,00m | 9,00m | | | | Seatrade Green (2019-2025) | 2259 TEU | wurde für die Reederei Seatrade gebaut |
| POLAR-Klasse (2017) | 7 | Polar Mexico | 9786750 | | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2017 | 1200 |  | | Maersk | aktiv | 230,00m | 37,30m | 12,50m | | | | - | 3884 TEU | war zuvor für Hamburg Süd in Fahrt |
| POLAR-Klasse (2017) | 7 | POLAR COLOMBIA | 9786762 | | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2017 | 1201 |  | | Maersk | aktiv | 230,00m | 37,30m | 12,50m | | | | - | 3884 TEU | war zuvor für Hamburg Süd in Fahrt |
| POLAR-Klasse (2017) | 7 | Polar Equador | 9786774 | | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2017 | 1202 | | | Maersk | aktiv | 230,00m | 37,30m | 12,50m | | | | - | 3884 TEU | war zuvor für Hamburg Süd in Fahrt |
| POLAR-Klasse (2017) | 7 | POLAR COSTA RICA | 9786786 | | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2017 | 1203 | | | Maersk | aktiv | 230,00m | 37,30m | 12,50m | | | | - | 3884 TEU | war zuvor für Hamburg Süd in Fahrt |
| POLAR-Klasse (2017) | 7 | POLAR ARGENTINA | 9797204 | | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2018 | 1206 |  | | Maersk | aktiv | 230,00m | 37,30m | 12,50m | | | | - | 3884 TEU | war zuvor für Hamburg Süd in Fahrt |
| POLAR-Klasse (2017) | 7 | Polar Chile | 9797187 | | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2018 | 1204 | | | Maersk | aktiv | 230,00m | 37,30m | 12,50m | | | | - | 3884 TEU | war zuvor für Hamburg Süd in Fahrt |
| POLAR-Klasse (2017) | 7 | Polar Peru | 9797199 | | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2018 | 1205 | | | Maersk | aktiv | 230,00m | 37,30m | 12,50m | | | | - | 3884 TEU | war zuvor für Hamburg Süd in Fahrt |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp (NURI-Klasse) | 35 (8) | HMM Nuri | 9869162 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3097 |  | | HMM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp (NURI-Klasse) | 35 (8) | HMM GAON | 9869174 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3098 |  | | HMM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp (NURI-Klasse) | 35 (8) | HMM Garam | 9869186 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3099 | | | HMM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp (NURI-Klasse) | 35 (8) | HMM MIR | 9869198 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3100 | | | HMM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp (NURI-Klasse) | 35 (8) | HMM HANBADA | 9869203 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3101 |  | | HMM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp (NURI-Klasse) | 35 (8) | HMM Raon | 9869215 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3102 | | | HMM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp (NURI-Klasse) | 35 (8) | HMM DAON | 9869227 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3103 |  | | HMM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp (NURI-Klasse) | 35 (8) | HMM Hanul | 9869239 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3104 | | | HMM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | | - | ~15000 TEU | - |
| KIEL-CANAL-MAX-FEEDER (1924 TEU Ice Class) | 4 | CMA CGM HAMLET | 9763710 | | Hanjin Heavy Industries | Südkorea | 2016 | 263 |  | | CMA CGM | aktiv | 177,55m | 30,54m | 9,50m | | | | DELPHIS BOTHNIA (2016-2025) | 1926 TEU | war zuvor für die Reederei Delphis in Fahrt |
| KIEL-CANAL-MAX-FEEDER (1924 TEU Ice Class) | 4 | CMA CGM Agatha | 9763722 | | Hanjin Heavy Industries | Südkorea | 2016 | 264 |  | | CMA CGM | aktiv | 177,55m | 30,54m | 9,50m | | | | DELPHIS FINLAND (2016-2025) | 1926 TEU | war zuvor für die Reederei Delphis in Fahrt |
| KIEL-CANAL-MAX-FEEDER (1924 TEU Ice Class) | 4 | CMA CGM Shakespeare | 9780653 | | Hanjin Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 265 |  | | CMA CGM | aktiv | 177,55m | 30,54m | 9,50m | | | | DELPHIS GDANSK (2017-2025) | 1926 TEU | war zuvor für die Reederei Delphis in Fahrt |
| KIEL-CANAL-MAX-FEEDER (1924 TEU Ice Class) | 4 | CMA CGM Jane | 9780665 | | Hanjin Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 266 |  | | CMA CGM | aktiv | 177,55m | 30,54m | 9,50m | | | | DELPHIS RIGA (2017-2025) | 1926 TEU | war zuvor für die Reederei Delphis in Fahrt |
| SANTA-R-Klasse (Albatross-Klasse) | 7 | MSC Anisha R | 9227297 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2002 | 1357 |  | | MSC | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m | | | x | P&O Nedlloyd Remuera (2002-2006) Maersk Denia (2006-2007) Southampton Express (2007-2009) Santa Rafaela (2009-2015) | 4112 TEU | wurden von der Reederei Claus-Peter Offen bestellt |
| SANTA-R-Klasse (Albatross-Klasse) | 7 | MSC Katya R | 9227302 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2002 | 1358 | | | MSC | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m | | | x | P&O Nedlloyd Encounter (2002-2006) Mærsk Dacartur (2006-2006) Santa Rebecca (2006-2010) | 4112 TEU | wurden von der Reederei Claus-Peter Offen bestellt |
| SANTA-R-Klasse (Albatross-Klasse) | 7 | MSC ZLATA R | 9227314 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2002 | 1359 |  | | MSC | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m | | | x | P&O Nedlloyd Botany (2002-2005) Mærsk Dunafare (2005-2010) Cap Ricarda (2010-2013) Santa Ricarda (2013-2013) | 4112 TEU | wurden von der Reederei Claus-Peter Offen bestellt |
| SANTA-R-Klasse (Albatross-Klasse) | 7 | MSC VIDISHA R | 9227326 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2002 | 1360 |  | | MSC | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m | | | x | P&O Nedlloyd Pegasus (2002-2003) Sydney Express (2003-2006) Maersk Dominica (2006-2010) Cap Roberta (2010-2013) Santa Roberta (2013-2013) | 4112 TEU | wurden von der Reederei Claus-Peter Offen bestellt |
| SANTA-R-Klasse (Albatross-Klasse) | 7 | MSC Julia R | 9227338 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2002 | 1361 | | | MSC | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m | | | x | P&O Nedlloyd Palliser (2002-2006) Mærsk Damascus (2006-2010) Santa Romana (2010-2013) | 4112 TEU | wurden von der Reederei Claus-Peter Offen bestellt |
| SANTA-R-Klasse (Albatross-Klasse) | 7 | MSC Vaishnavi R | 9227340 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2002 | 1362 | | | MSC | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m | | | x | Columbus New Zealand (2002-2006) Maersk Duffield (2006-2010) Santa Rosanna (2010-2014) | 4112 TEU | wurden von der Reederei Claus-Peter Offen bestellt |
| SANTA-R-Klasse (Albatross-Klasse) | 7 | MSC ARUSHI R | 9244881 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2002 | 1363 | | | MSC | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m | | | x | P&O Nedlloyd Mairangi (2002-2006) Maersk Denton (2006-2008) MSC Marbella (2008-2009) Maersk Denton (2010-2010) Santa Rufina (2010-2014) | 4112 TEU | wurden von der Reederei Claus-Peter Offen bestellt |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp (MSC ORION-class) | 35 (8) | MSC Orion | 9857157 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 3029 |  | | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp (MSC ORION-class) | 35 (8) | MSC Aries | 9857169 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 3030 | | | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp (MSC ORION-class) | 35 (8) | MSC VIRGO | 9857171 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 3031 |  | | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp (MSC ORION-class) | 35 (8) | MSC AURIGA | 9857183 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 3032 | | | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp (MSC ORION-class) | 35 (8) | Zenith Lumos | 9864215 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 3033 | |  | Zodiac Maritime | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp (MSC ORION-class) | 35 (8) | Zephyr Lumos | 9864227 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3034 | | | Zodiac Maritime | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp (MSC ORION-class) | 35 (8) | Zeus Lumos | 9864239 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3035 | | | Zodiac Maritime | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp (MSC ORION-class) | 35 (8) | Zeal Lumos | 9864241 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3036 | | | Zodiac Maritime | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Argentina | 9839909 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2019 | S985 | | | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Mexico | 9839911 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2019 | S986 | | | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Panama | 9839923 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2019 | S987 | | | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Chile | 9839935 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2020 | S988 | | | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Brazil | 9860245 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2020 | S989 | | | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Tenere | 9859117 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | S990 | | | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Scandola | 9859129 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | S991 | | | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Iguacu | 9859131 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | S992 | | | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Bali | 9867827 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | S993 | | | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Symi | 9867839 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | S994 | | | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Arctic | 9867841 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | S995 | | | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Hope | 9897755 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3162 | | | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Unity | 9897767 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3163 | | | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Dignity | 9897779 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 3164 | | | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Integrity | 9897781 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 3165 | | | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Liberty | 9897793 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 3166 | | | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Pride | 9924429 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 3167 | | | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | MSC Fatma | 9927251 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 3179 | | | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | MSC Aaya | 9927263 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 3180 | | | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m | | | x | - | ~15000 TEU | - |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM Mermaid | 9961283 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4215 |  | | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m | | | | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM ERMITAGE | 9961295 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4216 |  | | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m | | | | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM Rundale | 9961300 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4217 | | | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m | | | | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM TIVOLI | 9961312 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4218 | | | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m | | | | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM Visby | 9961324 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4219 | | | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m | | | | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM Alhambra | 9961336 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4220 | | | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m | | | | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM Salamanque | 9961348 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4221 | | | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m | | | | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM Altamira | 9961350 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4222 | | | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m | | | | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM Sintra | 9961362 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4223 | | | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m | | | | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM Escurial | 9961374 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4224 | | | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m | | | | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |
| MAERSK-EQUINOX-Klasse | 12 | Ane Maersk | 9948748 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 3322 | | | Maersk | aktiv | 350,59m | 53,50m | 16,00m | x | | x | - | 16200 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK-EQUINOX-Klasse | 12 | Astrid Maersk | 9948750 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 3323 | | | Maersk | aktiv | 350,59m | 53,50m | 16,00m | x | | x | - | 16200 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK-EQUINOX-Klasse | 12 | Antonia Maersk | 9948762 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 3324 | | | Maersk | aktiv | 350,59m | 53,50m | 16,00m | x | | x | - | 16200 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK-EQUINOX-Klasse | 12 | Alette Maersk | 9948774 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 3325 | | | Maersk | aktiv | 350,59m | 53,50m | 16,00m | x | | x | - | 16200 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK-EQUINOX-Klasse | 12 | Alexandra Maersk | 9948786 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 3326 | | | Maersk | aktiv | 350,59m | 53,50m | 16,00m | x | | x | - | 16200 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK-EQUINOX-Klasse | 12 | Angelica Maersk | 9948798 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 3327 | | | Maersk | aktiv | 350,59m | 53,50m | 16,00m | x | | x | - | 16200 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK-EQUINOX-Klasse | 12 | A.P. Møller | 9948803 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 3328 | | | Maersk | aktiv | 350,59m | 53,50m | 16,00m | x | | x | - | 16200 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK-EQUINOX-Klasse | 12 | Adrian Maersk | 9948815 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 3329 | | | Maersk | aktiv | 350,59m | 53,50m | 16,00m | x | | x | - | 16200 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK-EQUINOX-Klasse | 12 | Albert Maersk | 9961805 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 3336 | | | Maersk | aktiv | 350,59m | 53,50m | 16,00m | x | | x | - | 16200 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK-EQUINOX-Klasse | 12 | Alva Maersk | 9961817 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 3337 | | | Maersk | aktiv | 350,59m | 53,50m | 16,00m | x | | x | - | 16200 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK-EQUINOX-Klasse | 12 | Arthur Maersk | 9961829 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 3338 | | | Maersk | aktiv | 350,59m | 53,50m | 16,00m | x | | x | - | 16200 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK-EQUINOX-Klasse | 12 | Axel Maersk | 9961831 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 3339 | | | Maersk | aktiv | 350,59m | 53,50m | 16,00m | x | | x | - | 16200 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK-EQUINOX-II-Klasse (Hermes-Klasse) | 6 | Berlin Maersk | 9984560 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 3408 | | | Maersk | aktiv | 350,00m | 56,00m | 17,00m | x | x | x | - | 17148 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK-EQUINOX-II-Klasse (Hermes-Klasse) | 6 | Beijing Maersk | 9984572 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 3409 | | | Maersk | aktiv | 350,00m | 56,00m | 17,00m | x | x | x | - | 17148 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK-EQUINOX-II-Klasse (Hermes-Klasse) | 6 | Bangkok Maersk | 9984584 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 3410 | | | Maersk | aktiv | 350,00m | 56,00m | 17,00m | x | x | x | - | 17148 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK-EQUINOX-II-Klasse (Hermes-Klasse) | 6 | Brisbane Maersk | 9984596 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 3411 | | | Maersk | aktiv | 350,00m | 56,00m | 17,00m | x | x | x | - | 17148 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK-EQUINOX-II-Klasse (Hermes-Klasse) | 6 | Brussels Maersk | 9984601 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 3412 | | | Maersk | aktiv | 350,00m | 56,00m | 17,00m | x | x | x | - | 17148 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK-EQUINOX-II-Klasse (Hermes-Klasse) | 6 | Barcelona Maersk | 9984613 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 3413 | | | Maersk | aktiv | 350,00m | 56,00m | 17,00m | x | x | x | - | 17148 TEU | Methanol Antrieb |
| IHI-8200-Klasse | 12 | ONE Hannover | 9302138 | | Ishikawajima Harima H.I. | Japan | 2006 | 3204 |  | | ONE | aktiv | 336,00m | 45,80m | 14,03m | | x | x | Hannover Bridge (2006-2019) | 8212 TEU | für die Reederei NYK gebaut |
| IHI-8200-Klasse | 12 | ONE Humber | 9302140 | | Ishikawajima Harima H.I. | Japan | 2006 | 3205 | | | ONE | aktiv | 336,00m | 45,80m | 14,03m | | x | x | Humber Bridge (2006-2019) | 8212 TEU | für die Reederei NYK gebaut |
| IHI-8200-Klasse | 12 | ONE Harbour | 9302152 | | Ishikawajima Harima H.I. | Japan | 2007 | 3206 | | | ONE | aktiv | 336,00m | 45,80m | 14,03m | | x | x | Harbour Bridge (2007-2020) | 8212 TEU | für die Reederei NYK gebaut |
| IHI-8200-Klasse | 12 | ONE Human | 9302164 | | Ishikawajima Harima H.I. | Japan | 2007 | 3207 | | | ONE | aktiv | 336,00m | 45,80m | 14,03m | | x | x | Human Bridge (2007-2025) | 8212 TEU | für die Reederei NYK gebaut |
| IHI-8200-Klasse | 12 | NYK Oceanus | 9312975 | | Ishikawajima Harima H.I. | Japan | 2007 | 3226 | |  | NYK | aktiv | 336,00m | 45,80m | 14,03m | | x | x | - | 8212 TEU | - |
| IHI-8200-Klasse | 12 | ONE Olympus | 9312987 | | Ishikawajima Harima H.I. | Japan | 2008 | 3227 | | | ONE | aktiv | 336,00m | 45,80m | 14,03m | | x | x | NYK Olympus (2008-2018) | 8212 TEU | für die Reederei NYK gebaut |
| IHI-8200-Klasse | 12 | NYK Orion | 9312999 | | Ishikawajima Harima H.I. | Japan | 2008 | 3228 | | | NYK | aktiv | 336,00m | 45,80m | 14,03m | | x | x | - | 8212 TEU | - |
| IHI-8200-Klasse | 12 | ONE Orpheus | 9313008 | | Ishikawajima Harima H.I. | Japan | 2008 | 3229 | | | ONE | aktiv | 336,00m | 45,80m | 14,03m | | x | x | NYK Orpheus (2008-2021) | 8212 TEU | für die Reederei NYK gebaut |
| IHI-8200-Klasse | 12 | ONE Henry Hudson | 9302176 | | Ishikawajima Harima H.I. | Japan | 2008 | 3230 | | | ONE | aktiv | 336,00m | 45,80m | 14,03m | | x | x | Henry Hudson Bridge (2008-2020) | 8212 TEU | für die Reederei NYK gebaut |
| IHI-8200-Klasse | 12 | ONE HAMMERSMITH | 9395147 | | Ishikawajima Harima H.I. | Japan | 2009 | 3231 | | | ONE | aktiv | 336,00m | 45,80m | 14,03m | | x | x | Hammersmith Bridge (2009-2019) | 8212 TEU | für die Reederei NYK gebaut |
| IHI-8200-Klasse | 12 | ONE Hamburg | 9395159 | | Ishikawajima Harima H.I. | Japan | 2009 | 3232 | | | ONE | aktiv | 336,00m | 45,80m | 14,03m | | x | x | Hamburg Bridge (2009-2019) | 8212 TEU | für die Reederei NYK gebaut |
| IHI-8200-Klasse | 12 | ONE HONG KONG | 9395161 | | Ishikawajima Harima H.I. | Japan | 2009 | 3233 |  | | ONE | aktiv | 336,00m | 45,80m | 14,03m | | x | x | Hong Kong Bridge (2009-2019) | 8212 TEU | für die Reederei NYK gebaut |
| MSC-SIENA-Klasse | 11 | MSC Siena | 9987275 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2024 | YZJ2022-1463 | | | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 14,50m | x | x | x | - | 16000 TEU | LNG Antrieb |
| MSC-SIENA-Klasse | 11 | MSC Verona | 9987287 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2024 | YZJ2022-1464 | | | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 14,50m | x | x | x | - | 16000 TEU | LNG Antrieb |
| MSC-SIENA-Klasse | 11 | MSC Olbia | 9987299 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2024 | YZJ2022-1465 | | | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 14,50m | x | x | x | - | 16000 TEU | LNG Antrieb |
| MSC-SIENA-Klasse | 11 | MSC Annamaria | 9987304 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2025 | YZJ2022-1466 | | | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 14,50m | x | x | x | - | 16000 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| MSC-SIENA-Klasse | 11 | MSC Germany | 9987316 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2025 | YZJ2022-1467 | | | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 14,50m | x | x | x | - | 16000 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| MSC-SIENA-Klasse | 11 | MSC San Francisco | 9987328 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2025 | YZJ2022-1468 | | | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 14,50m | x | x | x | - | 16000 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| MSC-SIENA-Klasse | 11 | MSC Alessia | 9987330 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2025 | YZJ2022.1469 | | | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 14,50m | x | x | x | - | 16000 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| MSC-SIENA-Klasse | 11 | MSC Savannah | 9987342 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2025 | YZJ2022-1470 | | | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 14,50m | x | x | x | - | 16000 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| MSC-SIENA-Klasse | 11 | MSC Grace | 9987366 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2025 | YZJ2022-1472 | | | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 14,50m | x | x | x | - | 16000 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| MSC-SIENA-Klasse | 11 | MSC Iris | 9987378 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2025 | YZJ2022-1473 | | | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 14,50m | x | x | x | - | 16000 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| MSC-SIENA-Klasse | 11 | MSC Saudi Arabia | 9987380 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2026 | YZJ2022-1474 | | | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 14,50m | x | x | x | - | 16000 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| YANG MING E-Klasse | 5 | YM EVOLUTION | 9496460 | | CSIC | China | 2014 | 964 |  | | Yang Ming | aktiv | 259,00m | 38,20m | 12,50m | | x | x | - | 4662 TEU | - |
| YANG MING E-Klasse | 5 | YM ESSENCE | 9496599 | | CSIC | China | 2014 | 965 |  | | Yang Ming | aktiv | 259,00m | 38,20m | 12,50m | | x | x | - | 4662 TEU | - |
| YANG MING E-Klasse | 5 | YM Enlightenment | 9496604 | | CSIC | China | 2015 | 966 | | | Yang Ming | aktiv | 259,00m | 38,20m | 12,50m | | x | x | - | 4662 TEU | - |
| YANG MING E-Klasse | 5 | YM Excellence | 9496616 | | CSIC | China | 2015 | 967 | | | Yang Ming | aktiv | 259,00m | 38,20m | 12,50m | | x | x | - | 4662 TEU | - |
| YANG MING E-Klasse | 5 | YM Express | 9496628 | | CSIC | China | 2015 | 968 | | | Yang Ming | aktiv | 259,00m | 38,20m | 12,50m | | x | x | - | 4662 TEU | - |
| HANJIN 8000 | 7 | MSC Lucy | 9289104 | | Hanjin Heavy Industries | Südkorea | 2005 | 129 |  | | MSC | aktiv | 324,80m | 42,80m | 14,50m | | x | | - | 8034 TEU | - |
| HANJIN 8000 | 7 | MSC RITA | 9289116 | | Hanjin Heavy Industries | Südkorea | 2005 | 130 |  | | MSC | verschrottet | 324,80m | 42,80m | 14,50m | | x | | - | 8034 TEU | Nach einem Brand im Jahr 2023 wurde das Schiff 2024 verschrottet |
| HANJIN 8000 | 7 | MSC Busan | 9289087 | | Hanjin Heavy Industries | Südkorea | 2005 | 131 | | | MSC | aktiv | 324,80m | 42,80m | 14,50m | | x | | - | 8034 TEU | - |
| HANJIN 8000 | 7 | MSC BEIJING | 9289099 | | Hanjin Heavy Industries | Südkorea | 2005 | 132 |  | | MSC | aktiv | 324,80m | 42,80m | 14,50m | | x | | - | 8034 TEU | - |
| HANJIN 8000 | 7 | MSC Toronto | 9299525 | | Hanjin Heavy Industries | Südkorea | 2006 | 138 | | | MSC | aktiv | 324,80m | 42,80m | 14,50m | | x | | - | 8034 TEU | - |
| HANJIN 8000 | 7 | MSC CHARLESTON | 9299537 | | Hanjin Heavy Industries | Südkorea | 2006 | 139 | | | MSC | aktiv | 324,80m | 42,80m | 14,50m | | x | | - | 8034 TEU | - |
| HANJIN 8000 | 7 | MSC Vittoria | 9299551 | | Hanjin Heavy Industries | Südkorea | 2006 | 140 | | | MSC | aktiv | 324,80m | 42,80m | 14,50m | | x | | - | 8034 TEU | - |
| HYUNDAI 7500 (DALIAN-EXPRESS-Klasse) | 4 | KIEL EXPRESS | 9229855 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2003 | 1366 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 320,38m | 42,88m | 14,50m | | x | x | Berlin Express (2003-2023) | 7506 TEU | - |
| HYUNDAI 7500 (DALIAN-EXPRESS-Klasse) | 4 | Dalian Express | 9229829 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2001 | 1363 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 320,38m | 42,88m | 14,50m | | x | x | Hamburg Express (2001-2011) | 7506 TEU | - |
| HYUNDAI 7500 (DALIAN-EXPRESS-Klasse) | 4 | Ningbo Express | 9229843 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2002 | 1365 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 320,38m | 42,88m | 14,50m | | x | x | Hong Kong Express (2002-2012) | 7506 TEU | - |
| HYUNDAI 7500 (DALIAN-EXPRESS-Klasse) | 4 | YANTIAN EXPRESS | 9229831 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2002 | 1364 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 320,38m | 42,88m | 14,50m | | x | x | Shanghai Express (2002-2012) | 7506 TEU | - |
| CEZANNE-Typ | 8 | Cezanne | 9697416 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2677 |  | - | Synergy Pacific Private Limited | aktiv | 299,92m | 48,20m | 15,03m | | | x | - | 9971 TEU | - |
| CEZANNE-Typ | 8 | Dali | 9697428 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2678 | | | Maersk | aktiv | 299,92m | 48,20m | 15,03m | | | x | - | 9971 TEU | Das Schiff rammte am 26.03.2024 einen Brückepfeiler in Baltimore (USA). Die Brücke stürzte teilweise ein. |
| CEZANNE-Typ | 8 | CMA CGM Mekong | 9718105 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2679 | | | CMA CGM | aktiv | 299,92m | 48,20m | 15,03m | | | x | - | 9971 TEU | - |
| CEZANNE-Typ | 8 | CMA CGM Ganges | 9718117 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2680 | | | CMA CGM | aktiv | 299,92m | 48,20m | 15,03m | | | x | - | 9971 TEU | - |
| CEZANNE-Typ | 8 | Maersk Saltoro | 9725706 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2681 | | | Maersk | aktiv | 299,92m | 48,20m | 15,03m | | | x | - | 9971 TEU | - |
| CEZANNE-Typ | 8 | Maersk Sirac | 9725718 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2682 | | | Maersk | aktiv | 299,92m | 48,20m | 15,03m | | | x | - | 9971 TEU | - |
| CEZANNE-Typ | 8 | MAERSK SHAMS | 9726669 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2688 | | | Maersk | aktiv | 299,92m | 48,20m | 15,03m | | | x | - | 9971 TEU | - |
| CEZANNE-Typ | 8 | MAERSK STADELHORN | 9726671 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2689 |  | | Maersk | aktiv | 299,92m | 48,20m | 15,03m | | | x | - | 9971 TEU | - |
| MOL-GLOBE-class | 10 | Hans Schulte | 9531909 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2011 | S505 |  |  | Bernhard Schulte | aktiv | 275,00m | 40,04m | 14,00m | | | | MOL Globe (2011-2021) | 5605 TEU | für die Reederei MOL gebaut |
| MOL-GLOBE-class | 10 | Hella | 9535137 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2011 | S506 | |  | Peter Döhle | aktiv | 275,00m | 40,04m | 14,00m | | | | MOL Gateway (2011-2021) | 5605 TEU | für die Reederei MOL gebaut |
| MOL-GLOBE-class | 10 | Hedwig Schulte | 9535149 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2011 | S507 | | | Bernhard Schulte | aktiv | 275,00m | 40,04m | 14,00m | | | | MOL Grandeur (2011-2021) | 5605 TEU | für die Reederei MOL gebaut |
| MOL-GLOBE-class | 10 | Herta | 9535151 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2011 | S508 | | | Peter Döhle | aktiv | 275,00m | 40,04m | 14,00m | | | | MOL Garland (2011-2021) | 5605 TEU | für die Reederei MOL gebaut |
| MOL-GLOBE-class | 10 | HENRIKA SCHULTE | 9535163 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2011 | S509 |  | | Bernhard Schulte | aktiv | 275,00m | 40,04m | 14,00m | | | | MOL Glide (2011-2021) | 5605 TEU | für die Reederei MOL gebaut |
| MOL-GLOBE-class | 10 | ESL Kabir | 9535175 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2011 | S510 |  | | Peter Döhle | aktiv | 275,00m | 40,04m | 14,00m | | | | MOL GUARDIAN (2011-2022) | 5605 TEU | für die Reederei MOL gebaut |
| MOL-GLOBE-class | 10 | Hermann Schulte | 9535187 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2012 | S511 | | | Bernhard Schulte | aktiv | 275,00m | 40,04m | 14,00m | | | | MOL GRATITUDE (2012-2022) | 5605 TEU | für die Reederei MOL gebaut |
| MOL-GLOBE-class | 10 | ESL Nhava Sheva | 9535199 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2012 | S512 | | | Peter Döhle | aktiv | 275,00m | 40,04m | 14,00m | | | | MOL Genesis (2012-2016) MSC Genesis (2016-2017) MOL Genesis (2017-2022) | 5605 TEU | für die Reederei MOL gebaut |
| MOL-GLOBE-class | 10 | HUBERT SCHULTE | 9535204 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2012 | S513 |  | | Bernhard Schulte | aktiv | 275,00m | 40,04m | 14,00m | | | | MOL Growth (2012-2016) San Pedro Bridge (2016-2017) MOL Growth (2017-2022) | 5605 TEU | für die Reederei MOL gebaut |
| MOL-GLOBE-class | 10 | ESL Dachan Bay | 9535216 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2012 | S514 | | | Peter Döhle | aktiv | 275,00m | 40,04m | 14,00m | | | | MOL MGenerosity (2012-2022) | 5605 TEU | für die Reederei MOL gebaut |
| MAERSK L-Klasse | 6 | Louis Maersk | 9190731 | | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2001 | 171 |  | | Maersk | aktiv | 266,34m | 37,30m | 14,00m | | x | | Laura Maersk (2001-2023) | 3700 TEU | - |
| MAERSK L-Klasse | 6 | LAUST MAERSK | 9190743 | | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2001 | 172 | | | Maersk | aktiv | 266,34m | 37,30m | 14,00m | | x | | - | 3700 TEU | - |
| MAERSK L-Klasse | 6 | Leda Maersk | 9190755 | | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2001 | 173 | | | Maersk | aktiv | 266,34m | 37,30m | 14,00m | | x | | - | 3700 TEU | - |
| MAERSK L-Klasse | 6 | LEXA MAERSK | 9190767 | | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2001 | 174 |  | | Maersk | aktiv | 266,34m | 37,30m | 14,00m | | x | | - | 3700 TEU | - |
| MAERSK L-Klasse | 6 | Lica Maersk | 9190779 | | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2001 | 175 | | | Maersk | aktiv | 266,34m | 37,30m | 14,00m | | x | | - | 3700 TEU | - |
| MAERSK L-Klasse | 6 | Luna Maersk | 9190781 | | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2002 | 176 | | | Maersk | aktiv | 266,34m | 37,30m | 14,00m | | x | | Luna Maersk (2002-2013) DAL Stellenbosch (2013-2014) | 3700 TEU | - |
| MSC-IRINA-Typ | 6 | MSC Irina | 9929429 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2023 | YZJ2015-2334 | | | MSC | aktiv | 399,93m | 61,33m | 17,00m | x | | x | - | 24346 TEU | - |
| MSC-IRINA-Typ | 6 | MSC Loreto | 9934735 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2023 | YZJ2015-2335 | | | MSC | aktiv | 399,93m | 61,33m | 17,00m | x | | x | - | 24346 TEU | - |
| MSC-IRINA-Typ | 6 | MSC Michel Cappellini | 9929431 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2023 | YZJ2015-2336 | | | MSC | aktiv | 399,93m | 61,33m | 17,00m | x | | x | - | 24346 TEU | - |
| MSC-IRINA-Typ | 6 | MSC Mariella | 9934747 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2023 | YZJ2015-2337 | | | MSC | aktiv | 399,93m | 61,33m | 17,00m | x | | x | - | 24346 TEU | - |
| MSC-IRINA-Typ | 6 | MSC Turkiye | 9931288 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2023 | YZJ2015-2338 | | | MSC | aktiv | 399,93m | 61,33m | 17,00m | x | | x | - | 24346 TEU | - |
| MSC-IRINA-Typ | 6 | MSC Micol | 9931290 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2023 | YZJ2015-2339 | | | MSC | aktiv | 399,93m | 61,33m | 17,00m | x | | x | - | 24346 TEU | - |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | Maersk Cambridge | 9924182 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2022 | 4354 | | | Maersk | aktiv | 365,90m | 51,07m | 14,50m | x | | x | - | 15413 TEU | - |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | Maersk Camden | 9924194 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2022 | 4355 | | | Maersk | aktiv | 365,90m | 51,07m | 14,50m | x | | x | - | 15413 TEU | - |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | Maersk Campbell | 9924209 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2022 | 4356 | | | Maersk | aktiv | 365,90m | 51,07m | 14,50m | x | | x | - | 15413 TEU | - |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | Maersk Campton | 9924211 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2022 | 4357 | | | Maersk | aktiv | 365,90m | 51,07m | 14,50m | x | | x | - | 15413 TEU | - |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | Maersk Candor | 9924223 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2022 | 4358 | | | Maersk | aktiv | 365,90m | 51,07m | 14,50m | x | | x | - | 15413 TEU | - |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | Maersk Canyon | 9924235 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2023 | 4359 | | | Maersk | aktiv | 365,90m | 51,07m | 14,50m | x | | x | - | 15413 TEU | - |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | MSC Bianca Silvia | 9930935 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2023 | 4366 | | | MSC | aktiv | 365,90m | 51,07m | 14,50m | x | | x | - | 15413 TEU | - |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | MSC Berangere | 9930947 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2023 | 4367 | | | MSC | aktiv | 365,90m | 51,07m | 14,50m | x | | x | - | 15413 TEU | - |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | MSC Darlene | 9930959 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2023 | 4368 | | | MSC | aktiv | 365,90m | 51,07m | 14,50m | x | | x | - | 15413 TEU | - |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | MSC C. Montaine | 9930961 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2023 | 4369 | | | MSC | aktiv | 365,90m | 51,07m | 14,50m | x | | x | - | 15413 TEU | - |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | MSC Eleonore | 9954735 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2024 | 4384 | | | MSC | aktiv | 365,90m | 51,07m | 17,00m | x | | x | - | 15413 TEU | LNG Antrieb |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | MSC Elisabetta | 9954747 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2025 | 4385 | | | MSC | aktiv | 365,90m | 51,07m | 17,00m | x | | x | - | 15413 TEU | LNG Antrieb |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | MSC Stacey | 9954759 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2025 | 4386 | | | MSC | aktiv | 365,90m | 51,07m | 17,00m | x | | x | - | 15413 TEU | LNG Antrieb |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | MSC Olivia | 9954761 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2025 | 4387 | | | MSC | aktiv | 365,90m | 51,07m | 17,00m | x | | x | - | 15413 TEU | LNG Antrieb |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | MSC America | 9963580 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2025 | 4388 | | | MSC | aktiv | 365,90m | 51,07m | 17,00m | x | | x | - | 15413 TEU | LNG Antrieb |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | MSC Annabella | 9963592 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2025 | 4389 | | | MSC | aktiv | 365,90m | 51,07m | 17,00m | x | | x | - | 15413 TEU | LNG Antrieb |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | MSC Nerano | 9963607 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2025 | 4390 | | | MSC | aktiv | 365,90m | 51,07m | 17,00m | x | | x | - | 15413 TEU | LNG Antrieb |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | MSC Ieranto | 9963619 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2025 | 4391 | | | MSC | aktiv | 365,90m | 51,07m | 17,00m | x | | x | - | 15413 TEU | LNG Antrieb |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | MSC Crapolla | 9963621 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2025 | 4392 | | | MSC | aktiv | 365,90m | 51,07m | 17,00m | x | | x | - | 15413 TEU | LNG Antrieb |
| MAERSK-CAMBRIDGE-Typ | 20 | MSC Ischia | 9963633 | | Hanwha Ocean | Südkorea | 2025 | 4393 | | | MSC | aktiv | 365,90m | 51,07m | 17,00m | x | | x | - | 15413 TEU | LNG Antrieb |
| MSC-DANIELA-Typ | 8 | MSC Daniela | 9399002 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2008 | 1708 |  | | MSC | aktiv | 365,50m | 51,20m | 15,50m | | | x | - | 13800 TEU | - |
| MSC-DANIELA-Typ | 8 | MSC Beatrice | 9399014 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2009 | 1709 | | | MSC | aktiv | 365,50m | 51,20m | 15,50m | | | x | - | 13800 TEU | - |
| MSC-DANIELA-Typ | 8 | MSC Kalina | 9399026 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2009 | 1710 | | | MSC | aktiv | 365,50m | 51,20m | 15,50m | | | x | - | 13800 TEU | - |
| MSC-DANIELA-Typ | 8 | MSC BETTINA | 9399038 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 1711 | | | MSC | aktiv | 365,50m | 51,20m | 15,50m | | | x | - | 13800 TEU | - |
| MSC-DANIELA-Typ | 8 | MSC IRENE | 9399040 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 1712 |  | | MSC | aktiv | 365,50m | 51,20m | 15,50m | | | x | - | 13800 TEU | - |
| MSC-DANIELA-Typ | 8 | MSC Emanuela | 9399052 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 1713 | | | MSC | aktiv | 365,50m | 51,20m | 15,50m | | | x | - | 13800 TEU | - |
| MSC-DANIELA-Typ | 8 | MSC Eva | 9401130 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 1714 | | | MSC | aktiv | 365,50m | 51,20m | 15,50m | | | x | - | 13800 TEU | - |
| MSC-DANIELA-Typ | 8 | MSC Gaia | 9401142 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 1715 | | | MSC | aktiv | 365,50m | 51,20m | 15,50m | | | x | - | 13800 TEU | - |
| SIETAS-Typ-174 | 4 | ARNARFELL | 9306005 | | Sietas-Werft | Deutschland | 2005 | 1172 |  |  | Samskip | aktiv | 137,53m | 21,30m | 8,51m | | | x | - | 909 TEU | Typ 174 mit Kränen |
| SIETAS-Typ-174 | 4 | HELGAFELLL | 9306017 | | Sietas-Werft | Deutschland | 2005 | 1173 |  | | Samskip | aktiv | 137,53m | 21,30m | 8,51m | | | x | - | 909 TEU | Typ 174 mit Kränen |
| SIETAS-Typ-174 | 4 | LINDA | 9354325 | | Sietas-Werft | Deutschland | 2007 | 1230 |  |  | Langh Ship | aktiv | 137,53m | 21,30m | 8,51m | | | x | - | 909 TEU | Typ 174a ohne Kräne |
| SIETAS-Typ-174 | 4 | ANJA | 9354337 | | Sietas-Werft | Deutschland | 2007 | 1231 |  | | Langh Ship | aktiv | 137,53m | 21,30m | 8,51m | | | x | - | 909 TEU | Typ 174a ohne Kräne |
| SIETAS-Typ-157 | 3 | Hohewind | 9116187 | | Sietas-Werft | Deutschland | 1995 | 1113 |  |  - | Rass Schiffahrt GmbH & Co. | aktiv | 99,95m | 16,50m | 7,63m | | | x | Helene (1995-1995) Nyland (1995-2009) ANJA (2009-2024) | 326 TEU | gebaut für KR Ruth Jens KG |
| SIETAS-Typ-157 | 3 | VANQUISH | 9116199 | | Sietas-Werft | Deutschland | 1995 | 1114 |  |  | Holwerda Shipmanagment B.V. | aktiv | 99,95m | 16,50m | 7,63m | | | x | Wilhelm (1995-1995) Värmland (1995-2005) | 326 TEU | gebaut für KR Ruth Jens KG |
| SIETAS-Typ-157 | 3 | Caribe Navigator | 9116204 | | Sietas-Werft | Deutschland | 1995 | 1115 | | - | - | aktiv | 99,95m | 16,50m | 7,63m | | | x | Patria (1995-1995) Alteland (1995-2007) Patria (2007-2008) | 326 TEU | gebaut für KR Gebrüder Koppelmann |
| SIETAS-Typ-178 | 6 | HEINRICH EHLER | 9372200 | | Sietas-Werft | Deutschland | 2008 | 1261 |  |  | Heinrich Ehler | aktiv | 168,11m | 26,80m | 9,61m | | | | - | 1421 TEU | - |
| SIETAS-Typ-178 | 6 | VERA RAMBOW | 9432220 | | Sietas-Werft | Deutschland | 2008 | 1265 |  |  | Rambow | aktiv | 168,11m | 26,80m | 9,61m | | | | - | 1421 TEU | - |
| SIETAS-Typ-178 | 6 | THETIS D | 9372274 | | Sietas-Werft | Deutschland | 2009 | 1262 |  |  | Drevin | aktiv | 168,11m | 26,80m | 9,61m | | | | Thetis (2009-2012) | 1421 TEU | - |
| SIETAS-Typ-178 | 6 | ELBSUMMER | 9386718 | | Sietas-Werft | Deutschland | 2009 | 1263 |  | | Elbdeich | aktiv | 168,11m | 26,80m | 9,61m | | | | Navi Baltic (2009-2025) | 1421 TEU | für Reederei Amisco gebaut |
| SIETAS-Typ-178 | 6 | DP World Limassol | 9432232 | | Sietas-Werft | Deutschland | 2009 | 1266 |  | | Rambow | aktiv | 168,11m | 26,80m | 9,61m | | | | Charlotta (2009-2013) Carlotta B (2013-2021) GERDA (2021-2026) | 1421 TEU | für Reederei Bartels gebaut |
| SIETAS-Typ-178 | 6 | Elbspring | 9462794 | | Sietas-Werft | Deutschland | 2009 | 1294 |  | | Elbdeich | aktiv | 168,11m | 26,80m | 9,61m | | | | Elysee (2009-2012) OOCL RAUMA (2012-2025) | 1421 TEU | für Reederei JR Shipping gebaut |
| SIETAS-Typ-158 | 3 | LAURA | 9126223 | | Sietas-Werft | Deutschland | 1996 | 1117 |  | | Langh Ship | aktiv | 119,85m | 18,14m | 6,82m | | | x | - | 466 TEU | - |
| SIETAS-Typ-158 | 3 | Hjördis | 9126235 | | Sietas-Werft | Deutschland | 1996 | 1118 | | | Langh Ship | aktiv | 119,85m | 18,14m | 6,82m | | | x | - | 466 TEU | - |
| SIETAS-Typ-158 | 3 | MARJATTA | 9126247 | | Sietas-Werft | Deutschland | 1996 | 1119 |  | | Langh Ship | aktiv | 119,85m | 18,14m | 6,82m | | | x | - | 466 TEU | - |
| SIETAS-Typ-164 | 3 | CONTAINERSHIPS VI | 9188518 | | Sietas-Werft | Deutschland | 1999 | 1179 |  |  | Hans Peter Wegener | aktiv | 154,64m | 21,75m | 8,95m | | | | - | 966 TEU | für Reederei Containerships in Fahrt; Typ-164 |
| SIETAS-Typ-164 | 3 | NOVA | 9250098 | | Sietas-Werft | Deutschland | 2002 | 1147 |  | | Hans Peter Wegener | aktiv | 154,64m | 21,75m | 8,95m | | | | CONTAINERSHIPS VII | 966 TEU | für Reederei Containerships in Fahrt; Typ-164a |
| SIETAS-Typ-164 | 3 | CONTAINERSHIPS VIII | 9336244 | | Sietas-Werft | Deutschland | 2006 | 1250 |  | | Hans Peter Wegener | aktiv | 154,64m | 21,75m | 8,95m | | | | - | 966 TEU | für Reederei Containerships in Fahrt; Typ-164b |
| SMB 1400 Typ (CONTAINERSHIPS-NORD-Typ) | 16 | CONTAINERSHIPS NORD | 9813993 | | Guangzhou Wenchong Shipyard | China | 2018 | H5510 |  | | CMA CGM | aktiv | 169,95m | 26,90m | 9,60m | | | | - | 1380 TEU | für die Reederei Containerships gebaut; LNG Antrieb |
| SMB 1400 Typ (CONTAINERSHIPS-NORD-Typ) | 16 | CONTAINERSHIPS POLAR | 9814002 | | Guangzhou Wenchong Shipyard | China | 2019 | H5511 |  | | CMA CGM | aktiv | 169,95m | 26,90m | 9,60m | | | | - | 1380 TEU | für die Reederei Containerships gebaut; LNG Antrieb |
| SMB 1400 Typ (CONTAINERSHIPS-NORD-Typ) | 16 | CONTAINERSHIPS AURORA | 9814014 | | Guangzhou Wenchong Shipyard | China | 2019 | H5512 |  | | CMA CGM | aktiv | 169,95m | 26,90m | 9,60m | | | | - | 1380 TEU | für die Reederei Containerships gebaut; LNG Antrieb |
| SMB 1400 Typ (CONTAINERSHIPS-NORD-Typ) | 16 | CONTAINERSHIPS ARCTIC | 9818400 | | Guangzhou Wenchong Shipyard | China | 2019 | H5513 |  | | CMA CGM | aktiv | 169,95m | 26,90m | 9,60m | | | | - | 1380 TEU | für die Reederei Containerships gebaut; LNG Antrieb |
| SMB 1400 Typ (CONTAINERSHIPS-NORD-Typ) | 16 | CONTAINERSHIPS BOREALIS | 9866249 | | Guangzhou Wenchong Shipyard | China | 2021 | H5538 |  | | CMA CGM | aktiv | 169,95m | 26,90m | 9,60m | | | | - | 1380 TEU | für die Reederei Containerships gebaut; LNG Antrieb |
| SMB 1400 Typ (CONTAINERSHIPS-NORD-Typ) | 16 | CONTAINERSHIPS STELLAR | 9866251 | | Guangzhou Wenchong Shipyard | China | 2021 | H5543 |  | | CMA CGM | aktiv | 169,95m | 26,90m | 9,60m | | | | - | 1380 TEU | für die Reederei Containerships gebaut; LNG Antrieb |
| SMB 1400 Typ | 16 | BG GREEN | 9964613 | | Penglai Zhongbai Jinglu | China | 2024 | JL0283(C) |  |  | Nordic Hamburg | aktiv | 169,95m | 26,90m | 9,60m | | | | - | 1380 TEU | LNG Antrieb |
| SMB 1400 Typ | 16 | BG BLUE | 9964625 | | Penglai Zhongbai Jinglu | China | 2024 | JL0284(C) |  | | Nordic Hamburg | aktiv | 169,95m | 26,90m | 9,60m | | | | - | 1380 TEU | LNG Antrieb |
| SMB 1400 Typ | 16 | BG Red | 9976965 | | Penglai Zhongbai Jinglu | China | 2024 | JL0315(C) | | | Nordic Hamburg | aktiv | 169,95m | 26,90m | 9,60m | | | | - | 1380 TEU | LNG Antrieb |
| SMB 1400 Typ | 16 | Panda 003 | 9968891 | | Penglai Zhongbai Jinglu | China | 2024 | JL0294(C) | |  | Tailwind | aktiv | 169,95m | 26,90m | 9,60m | | | | Bauname: Elbdeich | 1380 TEU | LNG Antrieb |
| SMB 1400 Typ | 16 | Panda 004 | 9968906 | | Penglai Zhongbai Jinglu | China | 2024 | JL0295(C) | | | Tailwind | aktiv | 169,95m | 26,90m | 9,60m | | | | Bauname: Elbmarsch | 1380 TEU | LNG Antrieb |
| SMB 1400 Typ | 16 | BG ORANGE | 9964637 | | Penglai Zhongbai Jinglu | China | 2024 | JL0286(C) |  | | Nordic Hamburg | aktiv | 169,95m | 26,90m | 9,60m | | | | - | 1380 TEU | LNG Antrieb |
| SMB 1400 Typ | 16 | ELBINSEL | 9977426 | | Penglai Zhongbai Jinglu | China | 2024 | JL0317(C) |  | | Elbdeich | aktiv | 169,95m | 26,90m | 9,60m | | | | - | 1380 TEU | LNG Antrieb |
| SMB 1400 Typ | 16 | ELBTOWER | 9968918 | | Penglai Zhongbai Jinglu | China | 2024 | JL0296(C) |  | | Elbdeich | aktiv | 169,95m | 26,90m | 9,60m | | | | - | 1380 TEU | LNG Antrieb |
| SMB 1400 Typ | 16 | Elbbridge | 9968920 | | Penglai Zhongbai Jinglu | China | 2024 | JL0297(C) | | | Elbdeich | aktiv | 169,95m | 26,90m | 9,60m | | | | - | 1380 TEU | LNG Antrieb |
| SMB 1400 Typ | 16 | Panda 005 | 9981063 | | Penglai Zhongbai Jinglu | China | 2024 | JL0318(C) | | | Tailwind | aktiv | 169,95m | 26,90m | 9,60m | | | | Bauname: Elbdelta | 1380 TEU | LNG Antrieb |
| SIETAS-Typ-156 | 5 | PIRITA | 9108063 | | Sietas-Werft | Deutschland | 1995 | 1082 |  | - | Amisco | aktiv | 132,83m | 18,70m | 7,29m | | | x | Nova (1995-2006) Pirita (2006-2009) WEC Majorelle (2009-2010) | 660 TEU | gebaut für die Reederei KR Rainer Fred August |
| SIETAS-Typ-156 | 5 | Jordania | 9123805 | | Sietas-Werft | Deutschland | 1995 | 1110 |  | - | - | aktiv | 132,83m | 18,70m | 7,29m | | | x | Norasia Arabia (1995-1997) Arctig Ocean (1997-2007) Elusive (2007-2012) NJORD (2012-2020) Jord (2020-2021) | 660 TEU | gebaut für Reederei KR Heinz Freese |
| SIETAS-Typ-156 | 5 | PERSEUS | 9129469 | | Sietas-Werft | Deutschland | 1996 | 1097 |  | - | Baltnautic Shipmanagement | aktiv | 132,83m | 18,70m | 7,29m | | | x | OOCL Nevskiy (1998-2001) OOCL Narva (2001-2004) Arctic Fox (2004-2007) Electra (2007-2012) ATLANTIC COAST (2012-2021) | 660 TEU | gebaut für Reederei KR Heinz Freese |
| SIETAS-Typ-156 | 5 | MAIKE D | 9226372 | | Sietas-Werft | Deutschland | 2000 | 1151 |  | | Drevin | aktiv | 132,83m | 18,70m | 7,29m | | | x | Katherine Borchard (2000-2002) | 660 TEU | - |
| SIETAS-Typ-156 | 5 | Ivan Kapralov | 9226384 | | Sietas-Werft | Deutschland | 2000 | 1152 |  | - | Kamchatka Shipping | aktiv | 132,83m | 18,70m | 7,29m | | | x | Lucy Borchard (2000-2002) Jessica (2002-2002) JESSICA B (2002-2016) | 660 TEU | gebaut für Reederei KR Gerd Bartels |
| ONE S-Klasse | 3 | ONE Sapphire | 9976707 | | Imabari Zosen | Japan | 2025 | 1927 | | | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m | x | x | x | - | 15242 TEU | LNG Antrieb |
| ONE S-Klasse | 3 | ONE Strength | 9976719 | | Imabari Zosen | Japan | 2025 | 1928 | | | ONE | aktiv | 335,94m | 51,00m | 17,00m | x | x | x | - | 13900 TEU | LNG Antrieb |
| ONE S-Klasse | 3 | ONE Serenity | 1023102 | | Imabari Zosen | Japan | 2025 | 1934 | | | ONE | aktiv | 335,94m | 51,00m | 17,00m | x | x | x | - | 13900 TEU | LNG Antrieb |
| C-KLASSE | 7 | Cauquenes | 9687552 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2085 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 336,70m | 48,00m | 15,00m | x | x | x | - | 9326 TEU | - |
| C-KLASSE | 7 | Cautin | 9687538 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2083 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 336,70m | 48,00m | 15,00m | x | x | x | - | 9326 TEU | - |
| C-KLASSE | 7 | Cisnes | 9687576 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2087 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 336,70m | 48,00m | 15,00m | x | x | x | - | 9326 TEU | - |
| C-KLASSE | 7 | Cochrane | 9687540 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2084 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 336,70m | 48,00m | 15,00m | x | x | x | - | 9326 TEU | - |
| C-KLASSE | 7 | Copiapo | 9687526 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2082 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 336,70m | 48,00m | 15,00m | x | x | x | - | 9326 TEU | - |
| C-KLASSE | 7 | Corcovado | 9687564 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2086 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 336,70m | 48,00m | 15,00m | x | x | x | - | 9326 TEU | - |
| C-KLASSE | 7 | Coyhaique | 9687588 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2088 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 336,70m | 48,00m | 15,00m | x | x | x | - | 9326 TEU | - |
| T-KLASSE | 7 | Tempanos | 9447897 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1798 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 299,96m | 45,60m | 13,50m | | x | x | - | 8000 TEU | - |
| T-KLASSE | 7 | TENO | 9447859 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1794 |  | | Hapag-Lloyd | aktiv | 299,96m | 45,60m | 13,50m | | x | x | - | 8000 TEU | - |
| T-KLASSE | 7 | Tirua | 9612882 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1976 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 299,96m | 45,60m | 13,50m | | x | x | - | 8000 TEU | - |
| T-KLASSE | 7 | Tolten | 9612870 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1975 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 299,96m | 45,60m | 13,50m | | x | x | - | 8000 TEU | - |
| T-KLASSE | 7 | Torrente | 9447914 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1800 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 299,96m | 45,60m | 13,50m | | x | x | - | 8000 TEU | - |
| T-KLASSE | 7 | Tubul | 9447873 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1796 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 299,96m | 45,60m | 13,50m | | x | x | - | 8000 TEU | - |
| T-KLASSE | 7 | TUCAPEL | 9569970 | | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1906 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 299,96m | 45,60m | 13,50m | | x | x | - | 8000 TEU | - |
| HUMBOLDT-EXPRESS-Class | 3 | Posorja Express | 9938432 | | New Times Shipyard | China | 2024 | 0213002 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,00m | 51,00m | 16,00m | x | x | x | - | 13000 TEU | LNG Antrieb |
| HUMBOLDT-EXPRESS-Class | 3 | Humboldt Express | 9938444 | | New Times Shipyard | China | 2024 | 0213003 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,00m | 51,00m | 16,00m | x | x | x | - | 13000 TEU | LNG Antrieb |
| HUMBOLDT-EXPRESS-Class | 3 | Iquique Express | 9938456 | | New Times Shipyard | China | 2024 | 0213004 | | | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,00m | 51,00m | 16,00m | x | x | x | - | 13000 TEU | LNG Antrieb |
| 12200-TEU-Klasse (MSC-Bianca-Typ) | 7 | MSC Bianca | 9770749 | | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2019 | J0236 |  | | MSC | aktiv | 328,46m | 48,32m | 16,00m | | | | - | 12200 TEU | - |
| 12200-TEU-Klasse (MSC-Bianca-Typ) | 7 | MSC Aino | 9770751 | | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2019 | J0237 | | | MSC | aktiv | 328,46m | 48,32m | 16,00m | | | | - | 12200 TEU | - |
| 12200-TEU-Klasse (MSC-Bianca-Typ) | 7 | MSC CAROLE | 9785445 | | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2021 | J0262 |  | | MSC | aktiv | 328,46m | 48,32m | 16,00m | | | | - | 12200 TEU | - |
| 12200-TEU-Klasse (MSC-Bianca-Typ) | 7 | MSC ALANYA | 9785483 | | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2021 | J0266 |  | | MSC | aktiv | 328,46m | 48,32m | 16,00m | | | | - | 12200 TEU | - |
| 12200-TEU-Klasse (MSC-Bianca-Typ) | 7 | MSC RAYSHMI | 9785457 | | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2021 | J0263 | | | MSC | aktiv | 328,46m | 48,32m | 16,00m | | | | - | 12200 TEU | - |
| 12200-TEU-Klasse (MSC-Bianca-Typ) | 7 | MSC EUGENIA | 9785469 | | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2022 | J0264 |  | | MSC | aktiv | 328,46m | 48,32m | 16,00m | | | | - | 12200 TEU | - |
| 12200-TEU-Klasse (MSC-Bianca-Typ) | 7 | MSC Cassandre | 9785471 | | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2022 | J0265 | | | MSC | aktiv | 328,46m | 48,32m | 16,00m | | | | - | 12200 TEU | - |
| PEONY-class | 8 | COSCO Shipping Peony | 9785744 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2018 | H3025 | | | COSCO | aktiv | 366,00m | 48,20m | 16,00m | x | x | x | - | 13800 TEU | - |
| PEONY-class | 8 | COSCO Shipping Jasmine | 9785768 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2018 | H3026 | | | COSCO | aktiv | 366,00m | 48,20m | 16,00m | x | x | x | - | 13800 TEU | - |
| PEONY-class | 8 | COSCO Shipping Azalea | 9785756 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2019 | H3027 | | | COSCO | aktiv | 366,00m | 48,20m | 16,00m | x | x | x | - | 13800 TEU | - |
| PEONY-class | 8 | COSCO Shipping Rose | 9785809 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2018 | H3028 | | | COSCO | aktiv | 366,00m | 48,20m | 16,00m | x | x | x | - | 13800 TEU | - |
| PEONY-class | 8 | COSCO Shipping Camellia | 9785782 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2019 | H3029 | | | COSCO | aktiv | 366,00m | 48,20m | 16,00m | x | x | x | - | 13800 TEU | - |
| PEONY-class | 8 | COSCO Shipping Sakura | 9785794 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2018 | H3030 | | | COSCO | aktiv | 366,00m | 48,20m | 16,00m | x | x | x | - | 13800 TEU | - |
| PEONY-class | 8 | COSCO Shipping Orchid | 9785770 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2019 | H3031 | | | COSCO | aktiv | 366,00m | 48,20m | 16,00m | x | x | x | - | 13800 TEU | - |
| PEONY-class | 8 | COSCO Shipping Lotus | 9785811 | | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2019 | H3032 | | | COSCO | aktiv | 366,00m | 48,20m | 16,00m | x | x | x | - | 13800 TEU | - |
| OOCL-Spain-Typ | 12 | OOCL SPAIN | 9908126 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2023 | 335 |  | | OOCL | aktiv | 399,00m | 61,00m | 16,50m | | | | - | 24188 TEU | in Nantong gebaut |
| OOCL-Spain-Typ | 12 | OOCL Piraeus | 9908097 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2023 | DE093 | | | OOCL | aktiv | 399,00m | 61,00m | 16,50m | | | | - | 24188 TEU | in Dalian gebaut |
| OOCL-Spain-Typ | 12 | OOCL Turkiye | 9908138 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2023 | 336 | | | OOCL | aktiv | 399,00m | 61,00m | 16,50m | | | | - | 24188 TEU | in Nantong gebaut |
| OOCL-Spain-Typ | 12 | OOCL Felixstowe | 9922512 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2023 | DE125 | | | OOCL | aktiv | 399,00m | 61,00m | 16,50m | | | | - | 24188 TEU | in Dalian gebaut |
| OOCL-Spain-Typ | 12 | OOCL Zeebrugge | 9908140 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2023 | 337 | | | OOCL | aktiv | 399,00m | 61,00m | 16,50m | | | | - | 24188 TEU | in Nantong gebaut |
| OOCL-Spain-Typ | 12 | OOCL Gdynia | 9908102 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2023 | DE094 | | | OOCL | aktiv | 399,00m | 61,00m | 16,50m | | | | - | 24188 TEU | in Dalian gebaut |
| OOCL-Spain-Typ | 12 | OOCL Valencia | 9922598 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2024 | 396 | | | OOCL | aktiv | 399,00m | 61,00m | 16,50m | | | | - | 24188 TEU | in Nantong gebaut |
| OOCL-Spain-Typ | 12 | OOCL Finland | 9922536 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2024 | 397 | | | OOCL | aktiv | 399,00m | 61,00m | 16,50m | | | | - | 24188 TEU | in Nantong gebaut |
| OOCL-Spain-Typ | 12 | OOCL Portugal | 9922615 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2024 | 398 | | | OOCL | aktiv | 399,00m | 61,00m | 16,50m | | | | - | 24188 TEU | in Nantong gebaut |
| OOCL-Spain-Typ | 12 | OOCL Abu Dhabi | 9922524 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2024 | DE126 | | | OOCL | aktiv | 399,00m | 61,00m | 16,50m | | | | - | 24188 TEU | in Dalian gebaut |
| OOCL-Spain-Typ | 12 | OOCL Sweden | 9922603 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2024 | DE127 | | | OOCL | aktiv | 399,00m | 61,00m | 16,50m | | | | - | 24188 TEU | in Dalian gebaut |
| OOCL-Spain-Typ | 12 | OOCL Denmark | 9922548 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2024 | DE128 | | | OOCL | aktiv | 399,00m | 61,00m | 16,50m | | | | - | 24188 TEU | in Dalian gebaut |
| SANTA-Klasse (2010) | 10 | Santa Clara Maersk | 9444716 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2010 | 4148 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 42,80m | 13,50m | | | | Santa Clara (2010-2025) | 7100 TEU | für Hamburg Süd gebaut |
| SANTA-Klasse (2010) | 10 | Santa Isabel Maersk | 9444728 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2010 | 4149 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 42,80m | 13,50m | | | | Santa Isabel (2010-2026) | 7100 TEU | für Hamburg Süd gebaut |
| SANTA-Klasse (2010) | 10 | Santa Catarina Maersk | 9444730 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4150 |  | | Maersk | aktiv | 299,95m | 42,80m | 13,50m | | | | SANTA CATARINA (2011-2026) | 7100 TEU | für Hamburg Süd gebaut |
| SANTA-Klasse (2010) | 10 | SANTA CRUZ | 9444742 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4151 |  | | Maersk | aktiv | 299,95m | 42,80m | 13,50m | | | | - | 7100 TEU | für Hamburg Süd gebaut |
| SANTA-Klasse (2010) | 10 | Santa Rita | 9425382 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4230 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 42,80m | 13,50m | | | | - | 7100 TEU | für Hamburg Süd gebaut |
| SANTA-Klasse (2010) | 10 | SANTA ROSA | 9430363 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4231 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 42,80m | 13,50m | | | | - | 7100 TEU | für Hamburg Süd gebaut |
| SANTA-Klasse (2010) | 10 | Santa Teresa | 9430375 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4232 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 42,80m | 13,50m | | | | - | 7100 TEU | für Hamburg Süd gebaut |
| SANTA-Klasse (2010) | 10 | SANTA URSULA | 9430387 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4233 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 42,80m | 13,50m | | | | - | 7100 TEU | für Hamburg Süd gebaut |
| SANTA-Klasse (2010) | 10 | Santa Barbara | 9430399 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4234 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 42,80m | 13,50m | | | | - | 7100 TEU | für Hamburg Süd gebaut |
| SANTA-Klasse (2010) | 10 | Santa Ines | 9444845 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4235 | | | Maersk | aktiv | 299,95m | 42,80m | 13,50m | | | | - | 7100 TEU | für Hamburg Süd gebaut |
| CMA CGM NOTRE DAME-Klasse | 10 | CMA CGM Notre Dame | 1028035 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2026 | YZJ2023-1545 | | | CMA CGM | aktiv | 399,90m | 61,30m | 16,50m | x | x | x | - | 24212 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| CMA CGM NOTRE DAME-Klasse | 10 | CMA CGM Pantheon | 1028047 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | (2026) | YZJ2023-1546 | | | CMA CGM | im Bau | 399,90m | 61,30m | 16,50m | x | x | x | - | 24212 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| CMA CGM NOTRE DAME-Klasse | 10 | CMA CGM Orsay | 1028059 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | (2026) | YZJ2023-1547 | | | CMA CGM | im Bau | 399,90m | 61,30m | 16,50m | x | x | x | - | 24212 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| CMA CGM NOTRE DAME-Klasse | 10 | CMA CGM Luxembourg | 1028061 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | (2027) | YZJ2023-1548 | | | CMA CGM | im Bau | 399,90m | 61,30m | 16,50m | x | x | x | - | 24212 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| CMA CGM NOTRE DAME-Klasse | 10 | CMA CGM Pont Neuf | 1028073 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | (2027) | YZJ2023-1549 | | | CMA CGM | im Bau | 399,90m | 61,30m | 16,50m | x | x | x | - | 24212 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| CMA CGM NOTRE DAME-Klasse | 10 | CMA CGM Versailles | 1028085 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | (2027) | YZJ2023-1550 | | | CMA CGM | im Bau | 399,90m | 61,30m | 16,50m | x | x | x | - | 24212 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| CMA CGM NOTRE DAME-Klasse | 10 | CMA CGM Austerlitz | 1028097 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | (2027) | YZJ2023-1551 | | | CMA CGM | im Bau | 399,90m | 61,30m | 16,50m | x | x | x | - | 24212 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| CMA CGM NOTRE DAME-Klasse | 10 | CMA CGM Nation | 1028102 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | (2027) | YZJ2023-1552 | | | CMA CGM | im Bau | 399,90m | 61,30m | 16,50m | x | x | x | - | 24212 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| CMA CGM NOTRE DAME-Klasse | 10 | CMA CGM Cluny | 1028114 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | (2027) | YZJ2023-1553 | | | CMA CGM | im Bau | 399,90m | 61,30m | 16,50m | x | x | x | - | 24212 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| CMA CGM NOTRE DAME-Klasse | 10 | CMA CGM Longchamp | 1028126 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | (2027) | YZJ2023-1554 | | | CMA CGM | im Bau | 399,90m | 61,30m | 16,50m | x | x | x | - | 24212 TEU | LNG Antrieb; Bug-Windschild |
| HYUNDAI 11300-Typ | 8 | CMA CGM Abdromeda | 9410727 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2009 | 1992 |  | | CMA CGM | aktiv | 363,57m | 45,60m | 15,50m | | x | x | - | 11700 TEU | - |
| HYUNDAI 11300-Typ | 8 | CMA CGM AQUILA | 9410741 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2009 | 1993 | | | CMA CGM | aktiv | 363,57m | 45,60m | 15,50m | | x | x | - | 11700 TEU | - |
| HYUNDAI 11300-Typ | 8 | CMA CGM Callisto | 9410753 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 1994 | | | CMA CGM | aktiv | 363,57m | 45,60m | 15,50m | | x | x | - | 11700 TEU | - |
| HYUNDAI 11300-Typ | 8 | CMA CGM CASSIOPEIA | 9410765 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2009 | 1995 |  | | CMA CGM | aktiv | 363,57m | 45,60m | 15,50m | | x | x | - | 11700 TEU | - |
| HYUNDAI 11300-Typ | 8 | CMA CGM Centaurus | 9410777 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 1996 | | | CMA CGM | aktiv | 363,57m | 45,60m | 15,50m | | x | x | - | 11700 TEU | - |
| HYUNDAI 11300-Typ | 8 | CMA CGM COLUMBA | 9410789 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 1997 |  | | CMA CGM | aktiv | 363,57m | 45,60m | 15,50m | | x | x | - | 11700 TEU | - |
| HYUNDAI 11300-Typ | 8 | CMA CGM GEMINI | 9410791 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1998 |  | | CMA CGM | aktiv | 363,57m | 45,60m | 15,50m | | x | x | - | 11700 TEU | - |
| HYUNDAI 11300-Typ | 8 | CMA CGM Cyra | 9410806 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1999 | | | CMA CGM | aktiv | 363,57m | 45,60m | 15,50m | | x | x | - | 11700 TEU | - |
| IRELAND MAX-Klasse | 4 | BG DIAMOND | 9803675 | | Zhoushan Changhong International Shipyard | China | 2017 | CHB062 |  |  | Jüngerhans | aktiv | 152,84m | 24,50m | 8,00m | | x | | - | 1004 TEU | - |
| IRELAND MAX-Klasse | 4 | BG JADE | 9803687 | | Zhoushan Changhong International Shipyard | China | 2018 | CHB063 |  | | Jüngerhans | aktiv | 152,84m | 24,50m | 8,00m | | x | | - | 1004 TEU | - |
| IRELAND MAX-Klasse | 4 | BG SAPPHIRE | 9803699 | | Zhoushan Changhong International Shipyard | China | 2018 | CHB064 |  | | Jüngerhans | aktiv | 152,84m | 24,50m | 8,00m | | x | | - | 1004 TEU | - |
| IRELAND MAX-Klasse | 4 | BG EMERALD | 9803704 | | Zhoushan Changhong International Shipyard | China | 2018 | CHB065 |  | | Jüngerhans | aktiv | 152,84m | 24,50m | 8,00m | | x | | - | 1004 TEU | - |
| SDARI 1500 TEU | 4 | EA GANNET | 9937476 | | CSSC | China | 2022 | H2415 |  | | X-Press Feeders | aktiv | 172,00m | 24,29m | 9,50m | | x | | - | 1500 TEU | LNG Antrieb |
| SDARI 1500 TEU | 4 | EA NODDY | 9937488 | | CSSC | China | 2023 | H2416 |  | | X-Press Feeders | aktiv | 172,00m | 24,29m | 9,50m | | x | | - | 1500 TEU | LNG Antrieb |
| SDARI 1500 TEU | 4 | Sinar Bajo | 9942287 | | CSSC | China | 2023 | H2417 |  |  | Samudera Shipping | aktiv | 172,00m | 24,29m | 9,50m | | x | | Antigoni C (Bauname) | 1500 TEU | LNG Antrieb |
| SDARI 1500 TEU | 4 | SINAR BUKITTINGGI | 9942299 | | CSSC | China | 2023 | H2418 | | | Samudera Shipping | aktiv | 172,00m | 24,29m | 9,50m | | x | | Gail C (Bauname) | 1500 TEU | LNG Antrieb |
| FORTS-Klasse | 4 | CMA CGM FORT DE FRANCE | 9809825 | | COSCO Shipping Heavy Industry | China | 2018 | N781 |  | | CMA CGM | aktiv | 219,00m | 35,60m | 11,00m | | x | | - | 3500 TEU | - |
| FORTS-Klasse | 4 | CMA CGM Fort Royal | 9809837 | | COSCO Shipping Heavy Industry | China | 2019 | N782 | | | CMA CGM | aktiv | 219,00m | 35,60m | 11,00m | | x | | - | 3500 TEU | - |
| FORTS-Klasse | 4 | CMA CGM Fort Saint Charles | 9809849 | | COSCO Shipping Heavy Industry | China | 2019 | N783 | | | CMA CGM | aktiv | 219,00m | 35,60m | 11,00m | | x | | - | 3500 TEU | - |
| FORTS-Klasse | 4 | CMA CGM Fort Fleur d´Epee | 9809851 | | COSCO Shipping Heavy Industry | China | 2019 | N783 | | | CMA CGM | aktiv | 219,00m | 35,60m | 11,00m | | x | | - | 3500 TEU | - |
| 15500-TEU-Klasse | 5 | YM Willpower | 1019785 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2026 | 3445 | | | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m | x | x | x | - | 15500 TEU | LNG Antrieb |
| 15500-TEU-Klasse | 5 | YM Worthiness | 1019797 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2026 | 3446 | | | Yang Ming | aktiv | 365,00m | 51,00m | 16,00m | x | x | x | - | 15500 TEU | LNG Antrieb |
| 15500-TEU-Klasse | 5 | YM Wayfinder | 1019802 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2026 | 3447 | | | Yang Ming | aktiv | 365,00m | 51,00m | 16,00m | x | x | x | - | 15500 TEU | LNG Antrieb |
| 15500-TEU-Klasse | 5 | YM Weight | 1019814 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2026 | 3448 | | | Yang Ming | aktiv | 365,00m | 51,00m | 16,00m | x | x | x | - | 15500 TEU | LNG Antrieb |
| 15500-TEU-Klasse | 5 | YM Waverider | 1019826 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2026 | 3449 | | | Yang Ming | im Bau | 365,00m | 51,00m | 16,00m | x | x | x | - | 15500 TEU | LNG Antrieb |
| HYUNDAI 5000 | 25 | MOL Explorer | 9333826 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | 1772 |  |  | MOL | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | MOL EXPERIENCE | 9333838 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | 1773 | | | MOL | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | MOL Earnest | 9333840 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | 1774 | | | MOL | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | MOL ENDOWMENT | 9333852 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | 1775 |  | | MOL | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | NYK DAEDALUS | 9337614 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | 1783 |  | | NYK | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | NYK Constellation | 9337626 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | 1784 | | | NYK | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | NYK METEOR | 9337638 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | 1785 | | | NYK | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | NYK Nebula | 9337640 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | 1786 | | | NYK | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | NYK Delphinus | 9337652 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | 1787 | | | NYK | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | NYK Demeter | 9337664 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | 1788 | | | NYK | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | MSC Roshney V | 9337676 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | 1789 | | | MSC | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | NYK Deneb (2007-2023) | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | NYK Diana | 9337688 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2008 | 1790 | | | NYK | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | HYUNDAI DYNASTY | 9347578 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2008 | 1815 |  | | HMM | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | Hyundai Voyager | 9347580 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2008 | 1816 | | | HMM | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | Hyundai Integral | 9347592 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2008 | 1817 | | | HMM | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | Hyundai Forward | 9330707 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | S294 | | | HMM | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | Hyundai Unity | 9330719 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | S295 | | | HMM | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | Huyndai Grace | 9330721 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | S296 | | | HMM | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | Hyundai Goodwill | 9347607 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2008 | S310 | | | HMM | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | Hyundai Supreme | 9347619 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2008 | S311 | | | HMM | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | MSC BREMEN | 9369734 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | S328 |  | | MSC | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | NYK REMUS | 9416965 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2009 | S373 |  | | NYK | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | NYK RIGEL | 9416977 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2009 | S374 |  | | NYK | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | NYK ROMULUS | 9416989 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2010 | S375 |  | | NYK | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| HYUNDAI 5000 | 25 | NYK Rumina | 9416991 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2010 | S376 | | | NYK | aktiv | 294,09m | 32,20m | 13,65m | | x | x | - | 5015 TEU | - |
| YM-TRIUMPH-Klasse | 14 | YM Triumph | 9860908 | | Jiangsu Yangzijiang | China | 2020 | YZJ2015-2057 | | | Yang Ming | aktiv | 331,94m | 48,20m | 16,00 | x | x | x | - | 12690 TEU | - |
| YM-TRIUMPH-Klasse | 14 | YM Truth | 9860910 | | Jiangsu Yangzijiang | China | 2020 | YZJ2015-2058 | | | Yang Ming | aktiv | 331,94m | 48,20m | 16,00 | x | x | x | - | 12690 TEU | - |
| YM-TRIUMPH-Klasse | 14 | YM Totality | 9860922 | | Jiangsu Yangzijiang | China | 2020 | YZJ2015-2059 | | | Yang Ming | aktiv | 331,94m | 48,20m | 16,00 | x | x | x | - | 12690 TEU | - |
| YM-TRIUMPH-Klasse | 14 | YM Target | 9860934 | | Jiangsu Yangzijiang | China | 2021 | YZJ2015-2060 | | | Yang Ming | aktiv | 331,94m | 48,20m | 16,00 | x | x | x | - | 12690 TEU | - |
| YM-TRIUMPH-Klasse | 14 | YM Tiptop | 9860946 | | Jiangsu Yangzijiang | China | 2021 | YZJ2015-2061 | | | Yang Ming | aktiv | 331,94m | 48,20m | 16,00 | x | x | x | - | 12690 TEU | - |
| YM-TRIUMPH-Klasse | 14 | YM Travel | 9878503 | | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 2633 | | | Yang Ming | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | x | x | - | 11850 TEU | - |
| YM-TRIUMPH-Klasse | 14 | YM Topmost | 9878515 | | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 2635 | | | Yang Ming | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | x | x | - | 11850 TEU | - |
| YM-TRIUMPH-Klasse | 14 | YM Trust | 9789984 | | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 2636 | | | Yang Ming | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | x | x | - | 11850 TEU | - |
| YM-TRIUMPH-Klasse | 14 | YM Together | 9789984 | | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 2637 | | | Yang Ming | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | x | x | - | 11850 TEU | - |
| YM-TRIUMPH-Klasse | 14 | YM Trophy | 9789996 | | Imabari Zosen | Japan | 2022 | 2638 | | | Yang Ming | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m | x | x | x | - | 11850 TEU | - |
| YM-TRIUMPH-Klasse | 14 | YM Tranquility | 9792682 | | Imabari Zosen | Japan | 2022 | 1880 | | | Yang Ming | aktiv | 322,60m | 48,40m | 16,00m | x | x | x | - | 11800 TEU | - |
| YM-TRIUMPH-Klasse | 14 | YM Tutorial | 9792618 | | Imabari Zosen | Japan | 2022 | 2681 | | | Yang Ming | aktiv | 333,95m | 48,40m | 16,00m | x | x | x | - | 11800 TEU | - |
| YM-TRIUMPH-Klasse | 14 | YM Throne | 9792694 | | Imabari Zosen | Japan | 2022 | 2683 | | | Yang Ming | aktiv | 333,95m | 48,40m | 16,00m | x | x | x | - | 11800 TEU | - |
| YM-TRIUMPH-Klasse | 14 | YM Trillion | 9792709 | | Imabari Zosen | Japan | 2022 | 1881 | | | Yang Ming | aktiv | 333,95m | 48,40m | 16,00m | x | x | x | - | 11800 TEU | - |
| SDARI 2700 | 6 | Cape Scott | 9950117 | | CSSC | China | 2023 | H2437 |  |  | Columbia Shipmanagment | aktiv | 188,80m | 32,20m | 11,50m | | x | | - | 2693 TEU | LNG Antrieb |
| SDARI 2700 | 6 | Cape Spencer | 9950129 | | CSSC | China | 2023 | H2438 | | | Columbia Shipmanagment | aktiv | 188,80m | 32,20m | 11,50m | | x | | - | 2693 TEU | LNG Antrieb |
| SDARI 2700 | 6 | CAPE SABLE | 9950131 | | CSSC | China | 2024 | H2439 | | | Columbia Shipmanagment | aktiv | 188,80m | 32,20m | 11,50m | | x | | - | 2693 TEU | LNG Antrieb |
| SDARI 2700 | 6 | Cape Serrat | 9950143 | | CSSC | China | 2024 | H2440 | | | Columbia Shipmanagment | aktiv | 188,80m | 32,20m | 11,50m | | x | | - | 2693 TEU | LNG Antrieb |
| SDARI 2700 | 6 | Cape Skagen | 9969857 | | CSSC | China | 2023 | H2477 | | | Columbia Shipmanagment | aktiv | 188,80m | 32,20m | 11,50m | | x | | - | 2693 TEU | LNG Antrieb |
| SDARI 2700 | 6 | Cape Sorel | 9969869 | | CSSC | China | 2024 | H2478 | | | Columbia Shipmanagment | aktiv | 188,80m | 32,20m | 11,50m | | x | | - | 2693 TEU | LNG Antrieb |
| MSC IVORY COAST-Klasse | 10 | MSC Ivory Coast | 9974474 | | New Times Shipyard | China | 2024 | 208101 |  | | MSC | aktiv | 260,00m | 45,60m | 15,80m | | x | | - | 8300 TEU | - |
| MSC IVORY COAST-Klasse | 10 | MSC Togo | 9974486 | | New Times Shipyard | China | 2025 | 208102 | | | MSC | aktiv | 260,00m | 45,60m | 15,80m | | x | | - | 8300 TEU | - |
| MSC IVORY COAST-Klasse | 10 | MSC CAMEROON | 9974498 | | New Times Shipyard | China | 2025 | 208103 | | | MSC | aktiv | 260,00m | 45,60m | 15,80m | | x | | - | 8300 TEU | - |
| MSC IVORY COAST-Klasse | 10 | MSC Ghana | 9974503 | | New Times Shipyard | China | 2025 | 208104 | | | MSC | aktiv | 260,00m | 45,60m | 15,80m | | x | | - | 8300 TEU | - |
| MSC IVORY COAST-Klasse | 10 | MSC Uganda | 9974515 | | New Times Shipyard | China | 2026 | 208105 | | | MSC | aktiv | 260,00m | 45,60m | 15,80m | | x | | - | 8300 TEU | - |
| MSC IVORY COAST-Klasse | 10 | MSC Senegal | 9974527 | | New Times Shipyard | China | 2026 | 208106 | | | MSC | aktiv | 260,00m | 45,60m | 15,80m | | x | | - | 8300 TEU | - |
| MSC IVORY COAST-Klasse | 10 | MSC Gabon | 9974539 | | New Times Shipyard | China | 2024 | 208107 | | | MSC | aktiv | 260,00m | 45,60m | 15,80m | | x | | - | 8300 TEU | - |
| MSC IVORY COAST-Klasse | 10 | MSC Nigeria | 9974541 | | New Times Shipyard | China | 2025 | 208108 | | | MSC | aktiv | 260,00m | 45,60m | 15,80m | | x | | - | 8300 TEU | - |
| MSC IVORY COAST-Klasse | 10 | MSC Namibia | 9974553 | | New Times Shipyard | China | 2025 | 208109 | | | MSC | aktiv | 260,00m | 45,60m | 15,80m | | x | | - | 8300 TEU | - |
| MSC IVORY COAST-Klasse | 10 | MSC Benin | 9974565 | | New Times Shipyard | China | 2025 | 208110 | | | MSC | aktiv | 260,00m | 45,60m | 15,80m | | x | | - | 8300 TEU | - |
| MSC JOSSELINE-Klasse | 5 | MSC Josseline | 9842061 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2019 | 3024 |  | | MSC | aktiv | 366,00m | 48,00m | 16,00m | | | x | - | 14336 TEU | - |
| MSC JOSSELINE-Klasse | 5 | MSC Jewel | 9842073 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2019 | 3025 | | | MSC | aktiv | 366,00m | 48,00m | 16,00m | | | x | - | 14336 TEU | - |
| MSC JOSSELINE-Klasse | 5 | MSC Faith | 9842085 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2019 | 3026 | | | MSC | aktiv | 366,00m | 48,00m | 16,00m | | | x | - | 14336 TEU | - |
| MSC JOSSELINE-Klasse | 5 | MSC Aliya | 9842097 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2019 | 3027 | | | MSC | aktiv | 366,00m | 48,00m | 16,00m | | | x | - | 14336 TEU | - |
| MSC JOSSELINE-Klasse | 5 | MSC KANOKO | 9842102 | | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2019 | 3028 | | | MSC | aktiv | 366,00m | 48,00m | 16,00m | | | x | - | 14336 TEU | - |
| DESIGN-TYP SDARI 1300 TEU | 2 | NCL VESTLAND | 9981790 | | Taizhou Sanfu | China | 2025 | SF220301 |  |  | North Sea Container Line (NSCL) | aktiv | 149,98m | 26,80m | 9,90m | | x | | - | 1279 TEU | Methanol Antrieb |
| DESIGN-TYP SDARI 1300 TEU | 2 | NCL Nordland | 9981805 | | Taizhou Sanfu | China | 2025 | SF220302 | | | North Sea Container Line (NSCL) | aktiv | 149,98m | 26,80m | 9,90m | | x | | - | 1279 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK FINISTERRE-Klasse (F-Klasse) | 4 | Maersk Finisterre | 1013353 | | Tsuneishi Group Shipbuilding | China | 2026 | SS-365 | | | Maersk | aktiv | 265,00m | 37,60m | 14,53m | x | x | x | - | 5915 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK FINISTERRE-Klasse (F-Klasse) | 4 | Maersk Frio | 1013365 | | Tsuneishi Group Shipbuilding | China | 2026 | SS-366 | | | Maersk | aktiv | 265,00m | 37,60m | 14,53m | x | x | x | - | 5915 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK FINISTERRE-Klasse (F-Klasse) | 4 | Maersk Ferrato | 1041520 | | Tsuneishi Group Shipbuilding | China | 2026 | SS-367 | | | Maersk | aktiv | 265,00m | 37,60m | 14,53m | x | x | x | - | 5915 TEU | Methanol Antrieb |
| MAERSK FINISTERRE-Klasse (F-Klasse) | 4 | Maersk Flinders | 1041532 | | Tsuneishi Group Shipbuilding | China | 2026 | SS-368 | | | Maersk | aktiv | 265,00m | 37,60m | 14,53m | x | x | x | - | 5915 TEU | Methanol Antrieb |
| TIGER-Serie | 4 | Tiger Longkou | 9913547 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2022 | YZJ2020-1309 | |  | Greathorse | aktiv | 192,00m | 37,60m | 8,50m | x | x | x | - | 1528 TEU | Deck Cargo Ship |
| TIGER-Serie | 4 | Tiger Maanshan | 9913559 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2022 | YZJ2020-1310 | | | Greathorse | aktiv | 192,00m | 37,60m | 8,50m | x | x | x | - | 1528 TEU | Deck Cargo Ship |
| TIGER-Serie | 4 | Tiger Liayungang | 9543122 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2022 | YZJ2020-1311 | | | Greathorse | aktiv | 192,00m | 37,60m | 8,50m | x | x | x | - | 1528 TEU | Deck Cargo Ship |
| TIGER-Serie | 4 | Tiger Bintulu | 9549449 | | Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding | China | 2022 | YZJ2020-1312 | | | Greathorse | aktiv | 192,00m | 37,60m | 8,50m | x | x | x | - | 1528 TEU | Deck Cargo Ship |
| OOCL-WISDOM-Klasse | 7 | OOCL Wisdom | 9986324 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2026 | NE 456 | | | OOCL | aktiv | 399,99m | 61,30m | 16,53m | x | x | x | - | 24168 TEU | Methanol Antrieb |
| OOCL-WISDOM-Klasse | 7 | OOCL Grace | 9986336 | | COSCO KHI Ship Engineering | China | (2026) | NE 457 | | | OOCL | im Bau | 399,99m | 61,30m | 16,53m | x | x | x | - | 24168 TEU | Methanol Antrieb |
| OOCL-WISDOM-Klasse | 7 | OOCL Faith | 9986348 | - | COSCO KHI Ship Engineering | China | (2027) | NE 458 | | | OOCL | im Bau | 399,99m | 61,30m | 16,53m | x | x | x | - | 24168 TEU | Methanol Antrieb |
| OOCL-WISDOM-Klasse | 7 | N.N. | 9986350 | - | COSCO KHI Ship Engineering | China | (2027) | NE 459 | | | OOCL | im Bau | 399,99m | 61,30m | 16,53m | x | x | x | - | 24168 TEU | Methanol Antrieb |
| OOCL-WISDOM-Klasse | 7 | N.N. | 9986362 | - | COSCO KHI Ship Engineering | China | (2027) | NE 460 | | | OOCL | im Bau | 399,99m | 61,30m | 16,53m | x | x | x | - | 24168 TEU | Methanol Antrieb |
| OOCL-WISDOM-Klasse | 7 | N.N. | 9986374 | - | COSCO KHI Ship Engineering | China | (2028) | NE 461 | | | OOCL | im Bau | 399,99m | 61,30m | 16,53m | x | x | x | - | 24168 TEU | Methanol Antrieb |
| OOCL-WISDOM-Klasse | 7 | N.N. | 9986386 | - | COSCO KHI Ship Engineering | China | (2028) | NE 462 | | | OOCL | im Bau | 399,99m | 61,30m | 16,53m | x | x | x | - | 24168 TEU | Methanol Antrieb |
| DAEWOO-11000-Typ | 10 | CMA CGM Vela | 9354923 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2008 | 4125 |  | | CMA CGM | aktiv | 346,50m | 45,60m | 15,50m | | x | | Conti Jupiter (2008) | 10642 TEU | Schiff noch mit anderer Brücke |
| DAEWOO-11000-Typ | 10 | CMA CGM Thalassa | 9356294 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2008 | 4126 | | | CMA CGM | aktiv | 346,50m | 45,60m | 15,50m | | x | | - | 10642 TEU | Schiff noch mit anderer Brücke |
| DAEWOO-11000-Typ | 10 | CMA CGM Hydra | 9356309 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2009 | 4127 | | | CMA CGM | aktiv | 346,50m | 45,60m | 15,50m | | x | | - | 10642 TEU | Schiff noch mit anderer Brücke |
| DAEWOO-11000-Typ | 10 | CMA CGM Musca | 9356311 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2009 | 4128 | | | CMA CGM | aktiv | 346,50m | 45,60m | 15,50m | | x | | - | 10642 TEU | Schiff noch mit anderer Brücke |
| DAEWOO-11000-Typ | 10 | APL Southampton | 9462017 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4191 | | | CMA CGM | aktiv | 346,50m | 45,60m | 15,50m | | x | | - | 10642 TEU | - |
| DAEWOO-11000-Typ | 10 | APL SALALAH | 9462029 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4192 | | | CMA CGM | aktiv | 346,50m | 45,60m | 15,50m | | x | | - | 10642 TEU | - |
| DAEWOO-11000-Typ | 10 | APL Yangshan | 9462031 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4193 | | | CMA CGM | aktiv | 346,50m | 45,60m | 15,50m | | x | | - | 10642 TEU | - |
| DAEWOO-11000-Typ | 10 | APL BARCELONA | 9462043 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4194 |  | | CMA CGM | aktiv | 346,50m | 45,60m | 15,50m | | x | | - | 10642 TEU | - |
| DAEWOO-11000-Typ | 10 | APL Paris | 9601302 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4238 | | | CMA CGM | aktiv | 346,50m | 45,60m | 15,50m | | x | | - | 10642 TEU | - |
| DAEWOO-11000-Typ | 10 | APL Dublin | 9601314 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4239 | | | CMA CGM | aktiv | 346,50m | 45,60m | 15,50m | | x | | - | 10642 TEU | - |
| DAEWOO-9200-Typ | 12 | APL Vancouver | 9597472 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4240 |  | | CMA CGM | aktiv | 328,20m | 45,20m | 14,50m | | x | x | - | 9200 TEU | Schiff wurde für die Reederei APL gebaut |
| DAEWOO-9200-Typ | 12 | APL NEW YORK | 9597484 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4241 | | | CMA CGM | aktiv | 328,20m | 45,20m | 14,50m | | x | x | - | 9200 TEU | Schiff wurde für die Reederei APL gebaut |
| DAEWOO-9200-Typ | 12 | APL Boston | 9597496 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4242 | | | CMA CGM | aktiv | 328,20m | 45,20m | 14,50m | | x | x | - | 9200 TEU | Schiff wurde für die Reederei APL gebaut |
| DAEWOO-9200-Typ | 12 | APL Phoenix | 9597501 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4243 | | | CMA CGM | aktiv | 328,20m | 45,20m | 14,50m | | x | x | - | 9200 TEU | Schiff wurde für die Reederei APL gebaut |
| DAEWOO-9200-Typ | 12 | APL SAVANNAH | 9597513 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4244 |  | | CMA CGM | aktiv | 328,20m | 45,20m | 14,50m | | x | x | - | 9200 TEU | Schiff wurde für die Reederei APL gebaut |
| DAEWOO-9200-Typ | 12 | APL Columbus | 9597525 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4245 | | | CMA CGM | aktiv | 328,20m | 45,20m | 14,50m | | x | x | - | 9200 TEU | Schiff wurde für die Reederei APL gebaut |
| DAEWOO-9200-Typ | 12 | APL Houston | 9597537 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4246 | | | CMA CGM | aktiv | 328,20m | 45,20m | 14,50m | | x | x | - | 9200 TEU | Schiff wurde für die Reederei APL gebaut |
| DAEWOO-9200-Typ | 12 | APL MIAMI | 9597549 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4247 |  | | CMA CGM | aktiv | 328,20m | 45,20m | 14,50m | | x | x | - | 9200 TEU | Schiff wurde für die Reederei APL gebaut |
| DAEWOO-9200-Typ | 12 | APL CHARLESTOWN | 9597551 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4248 |  | | CMA CGM | aktiv | 328,20m | 45,20m | 14,50m | | x | x | - | 9200 TEU | Schiff wurde für die Reederei APL gebaut |
| DAEWOO-9200-Typ | 12 | APL Santiago | 9597563 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4249 | | | CMA CGM | aktiv | 328,20m | 45,20m | 14,50m | | x | x | - | 9200 TEU | Schiff wurde für die Reederei APL gebaut |
| DAEWOO-9200-Typ | 12 | APL DETROIT | 9632208 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4260 |  | | CMA CGM | aktiv | 328,20m | 45,20m | 14,50m | | x | x | - | 9200 TEU | Schiff wurde für die Reederei APL gebaut |
| DAEWOO-9200-Typ | 12 | APL Mexico City | 9632210 | | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4261 | | | CMA CGM | aktiv | 328,20m | 45,20m | 14,50m | | x | x | - | 9200 TEU | Schiff wurde für die Reederei APL gebaut |
In der Datenbank Baureihen plus gibt es im Vergleich zur normalen Datenbank für jedes Containerschiff einer Baureihe einen separaten Datensatz mit zusätzlichen Informationen und deutlich erweiterten Suchoptionen.