Der Schiffsentwurf baut auf den Schiffstyp der Evergreen A-Klasse aus, wurde aber geringfügig optimiert und kann 24116 TEU maximal fassen. Der MSC-Tessa-Typ wurde auf zwei unterschiedlichen chinesischen Werften gebaut, die MSC CHINA wurde bei Jiangnan Shipyard fertiggestellt und war das bis jetzt letzte Schiff der Baureihe. Zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs hat das Schiff ein System für Luftschmierung, das durch Luftblasen unter dem Rumpf die Reibung mit dem Wasser verringert.
MSC China
Containerschiff (Container ship)
MegaMax-24
| IMO-Nr. | 9936642 |
| Baujahr | 2023 |
| Flagge |  Liberia |
| Heimathafen | Monrovia |
| keine Umbenennungen | – |
aktuelle Reederei
| Name | MSC |
| Land | Schweiz |
| Sitz | Genf |
ehemalige Reederei
| Name | – |
| Name | Jiangnan Shipyard |
| Land | China |
| Sitz | Shanghai |
| Bau-Nr. | H2741 |
| Länge | 399,99m |
| Breite | 61,53m |
| Tiefgang | max. 17,00m |
| BRZ | 235651 |
| NRZ | 113524 |
| KW | 70950 |
| kn | 22,5 |
| Propeller | 1 |
| Motoren | 1 |
WinGD 11 Zylinder (W11WX92)
 | DWT | 241164 |
 | TEU (gesamt) | 24116 |
 | TEU (Kühl) | 2026 |
| Besatzung | 16 |
| Baukosten | 150 Mill. USD |
Zur Verringerung des Kraftstoffbedarfs hat das Schiff ein System zur Luftschmierung.
Aktuelle Position: MSC China
Schiffe der Baureihe
MSC-Tessa-Typ
| IMO-Nr. | Schiffsnamen | Bau-Nr. | Baujahr | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9930038 | MSC Tessa * | H1864A | 2023 |  |
| 2 | 9930040 | MSC Celestino Maresca * | H1865A | 2023 | |
| 3 | 9936616 | MSC Gemma * | H1866A | 2023 | |
| 4 | 9936628 | MSC Claude Girardet * | H1867A | 2023 | |
| 5 | 9930052 | MSC Raya ** | H2732 | 2023 | |
| 6 | 9930064 | MSC Nicola Mastro ** | H2733 | 2023 | |
| 7 | 9936630 | MSC Mette ** | H2734 | 2023 | |
| 8 | 9936642 | MSC CHINA ** | H2741 | 2023 | |
** Jiangnan Shipyard
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