ECDIS

Electronic Chart Display and Information System – ist die digitale Seekarte, die heutzutage eigentlich alle Seeschiffe an Bord haben. Jedes ECDIS System muss ein Backup System haben, für den Fall des Ausfalls.

Begriff aus der Seefahrt

Abkürzung

Eisklasse

Mit der Eisklasse ist definiert, durch welche Eisdicke aufgrund ihrer Konstruktion fahren können. Es gibt verschiedene Eisklassen, die sich auch nach Länder unterscheiden:

Norwegen, Schweden, Finnland

1A Super Extreme Eisverhältnisse (Eisdicke bis 1 m)
1A Schwierige Eisverhältnisse (Eisdicke bis 0,8 m)
1B Durchschnittliche Eisverhältnisse (Eisdicke bis 0,6 m)
1C Leichte Eisverhältnisse (Eisdicke bis 0,4 m)
II Sehr leichte Eisverhältnisse (Eisdicke bis 0,15 m)
III Normales Schiff

Russland

Eisbrecher 9 Eisdicke bis 4,0 m (Winter/Frühjahr) bzw. unbeschränkt im Sommer/Herbst (Wellenleistung mindestens 48.000 kW)
Eisbrecher 8 Eisdicke bis 3,0 m (Winter/Frühjahr) bzw. unbeschränkt im Sommer/Herbst (Wellenleistung mindestens 22.000 kW)
Eisbrecher 7 Eisdicke bis 2,0 m (Winter/Frühjahr) bzw. bis 2,5 m (Sommer/Herbst)(Wellenleistung mindestens 11.000 kW)
Eisbrecher 6 Eisdicke bis 1,5 m (eingeschränkt) bzw. bis 1,0 m (Dauereisbrechen)

Arc 9 Eisdicke bis 3,5 m (Winter/Frühjahr) bzw. bis 4,0 m (Sommer/Herbst)
Arc 8 Eisdicke bis 2,1 m (Winter/Frühjahr) bzw. bis 3,1 m (Sommer/Herbst)
Arc 7 (vormals ULA) Eisdicke bis 1,4 m (Winter/Frühjahr) bzw. bis 1,7 m (Sommer/Herbst)
Arc 6 Eisdicke bis 1,1 m (Winter/Frühjahr) bzw. bis 1,3 m (Sommer/Winter)
Arc 5 (vormals UL) Eisdicke bis 0,8 m (Winter/Frühjahr) bzw. bis 1,0 m (Sommer/Herbst)
Arc 4 (vormals L1) Eisdicke bis 0,6 m (Winter/Frühjahr) bzw. bis 0,8 m (Sommer/Herbst)

Ice 3 (vormals L2) Eisdicke bis 0,7 m
Ice 2 (vormals L3) Eisdicke bis 0,55 m
Ice 1 (vormals L4) Eisdicke bis 0,4 m

LL1 Eisdicke über 2,0 m (Wellenleistung über 47.807 kW)
LL2 Eisdicke über 2,0 m (Wellenleistung zwischen 22.065 und 47.807 kW)
LL3 Eisdicke über 1,5 m (Wellenleistung zwischen 11.032 und 22.065 kW)
LL4 Eisdicke über 1,0 m (Wellenleistung unter 11.032 kW)

USA

A3 Eisdicke über 1 m
A2 Eisdicke bis 1 m
A1 Eisdicke bis 0,6 m
A0 Eisdicke bis 0,3 m

Deutschland

Baltische Eisklassen:
E4 (Eisdicke bis 1,0 m, korrespondierende finnisch-schwedische Eisklasse: 1A Super)
E3 (Eisdicke bis 0,8 m, korrespondierende finnisch-schwedische Eisklasse: 1A)
E2 (Eisdicke bis 0,6 m, korrespondierende finnisch-schwedische Eisklasse: 1B)
E1 (Eisdicke bis 0,4 m, korrespondierende finnisch-schwedische Eisklasse: 1C)
E (Eisdicke bis 0,15 m, korrespondierende finnisch-schwedische Eisklasse: II bzw. III)

Arktische Eisklassen:
ARC 7
ARC 6
ARC 5
ARC 4
ARC 3
ARC 2
ARC 1 (entspricht etwa der baltischen Eisklasse E4)

IACS-Polarklassen

PC 1 ganzjährige Fahrt in allen Polargewässern
PC 2 ganzjährige Fahrt in mittlerem mehrjährigem Eis
PC 3 ganzjährige Fahrt in zweijährigem Eis mit mehrjährigen Einschlüssen
PC 4 ganzjährige Fahrt in dickem einjährigem Eis mit älteren Einschlüssen
PC 5 ganzjährige Fahrt in mittlerem einjährigem Eis mit älteren Einschlüssen
PC 6 Sommerfahrt in mittlerem einjährigem Eis mit älteren Einschlüssen (äquivalent zu E4)
PC 7 Sommerfahrt in dünnem einjährigem Eis mit älteren Einschlüssen (äquivalent zu E3)

Begriff aus der Seefahrt

Errichterschiffe

(auch Jack-up) Schiffe werden zur Errichtung von Windkraftanlagen auf See eingesetzt. Die Schiffe haben meist 4 oder 6 Standbeine, mit denen sich das Schiff aus dem Wasser heben kann und somit Seegangunabhängig mit einem Kran die Windkraftanlagen errichten kann.

Schiffstyp

ETA

Estimated Time of Arrival (voraussichtliche Ankunftszeit)

Abkürzung

ETD

Estimated Time of Departure = voraussichtliche Abfahrtzeit eines Schiffes aus einem Hafen

Abkürzung

Evergreen

Die Evergreen Marine ist eine Reederei aus Taiwan mit Sitz in Taipeh. Evergreen gehört zu den größten Containerreedereien der Welt. Die Schiffe erkennt man am grünen Rumpf. Gegründet wurde das Unternehmen im Jahr 1968.

Reederei