IMO:5383304
Die ASTORIA ist zurzeit das älteste Kreuzfahrtschiff der Welt. Als STOCKHOLM gebaut gelangte sie zu trauriger Berühmtheit, als bei einem Zusammenstoß das italienische Kreuzfahrtschiff ANDREA DORIA unterging. Die Stockholm erreicht schwer beschädigt den Hafen von New York mit 545 geretteten Passagieren der Andrea Doria. Das 1946 gebaute Schiff fuhr unter vielen verschiedenen Namen u.a. bis 2016 als AZORES. 1992 wurde das Schiff zu seinem modernen Kreuzfahrtschiff umgebaut. Vom alten Schiff blieb dabei nur der Rumpf übrig. 2020 war das Schiff kurz vor der Verschrottung. Jetzt scheint aber ein Investor gefunden worden zu sein, der das Schiff weiternutzen möchte. Weitere Informationen gibt es weiter unten bei den Newseinträgen zum Schiff.
Die Zahlen zum Schiff
 | DATENBLATT | |
|---|---|---|
 | Schiffstyp | Kreuzfahrtschiff |
 | IMO-Nummer | 5383304 |
 | Baujahr | 1946 |
 | Ex-Namen | Stockholm Völkerfreundschaft (1960–1985) Volker (1985–1986) Fridtjof Nansen (1986–1989) Surriento (1989–1992) Italia I (1993) Italia Prima (1993–2000) Valtur Prima (2000–2003) Caribe (2003–2005) Athena (2005–2012) Azores (2013–2016) Astoria (seit 2016) |
 | Bauwerft | Götaverken, Göteborg |
 | letzte Reederei | Portuscale Cruises |
 | Flagge |  Portugal |
 | Abmessungen | Länge: 160,05 m Breite: 21,06 m Tiefgang: max. 7,60 m |
 | Maschinenleistung | 8826 kW |
 | Antrieb | 2 Propeller |
 | Geschwindigkeit | 19 kn |
 | Passagiere | 395 |
 | Besatzung | 200 |
 | NEWSEINTRÄGE |
|---|---|
| 24.02.2022 | Die ASTORIA hat sich von seinem Liegeplatz im Rotterdamer Waalhaven losgerissen und ist gegen ein Frachtschiff gedriftet. Es gab wohl nur geringe Schäden. Die gute Nachricht ist, das das Schiff wenigstens bis jetzt noch nicht verschrottet wurde. |
| 02.08.2021 | Berichten zu Folge gibt es mit Teamson Lda. einen neuen Eigentümer, der das Schiff für Kreuzfahrten zwischen Portugal und atlantischen Inseln Portugals einsetzen möchte. |
| 17.12.2020 | Wie im Internet zu lesen war wurde das alte Kreuzfahrtschiff ASTORIA von Northfleet an der Themse nach Rotterdam verholt. Dies geschah mit Hilfe zweier Schlepper (Brent und Ginger) und ohne eigenen Antrieb. Das Schiff soll nun einer Versicherung gehören, die diesen Transit veranlasst an. Was nun weiter mit alten Kreuzfahrtschiff passieren soll, ist mir nicht bekannt. |