STECKBRIEF
IMO:9714862 
83 x 13m
Passagierschiff
Seit 2015 fährt das Passagierschiff auf der Verbindung Cuxhaven – Helgoland. Das auf der Fassmer-Werft in Bremen gebaute Schiff war eines der ersten Schiffe mit LNG Antrieb. Neben den Touristen befördert das Schiff auch Fracht für die Insel Helgoland. Entweder 2 Zwanzig-Fuß-Container oder 5 Zehn-Fuß-Container finden im Lagerraum Platz und können mit dem Bord eigenen Kran (10t) be- und entladen werden. Durch zwei dynamische Stabilisatoren können Rollgewegungen bei starken Seegang bis zu 90% vermindert werden.
Datenblatt: HELGOLAND
 Allgem. |  Maße |  Antrieb |  Kap. |  extra |
Allgemein
Passagierschiff / Passagierfähre
Ex-Name: –
| IMO-Nr. | Baujahr |
|---|---|
| 9714862 | 2015 |
| Flagge | Heimathafen |
|---|---|
| Deutschland | Cuxhaven |
| Reederei | Bauwerft |
|---|---|
 |  |
| Cassen Eils | Fassmer Werft |
| Deutschland (Cuxhaven) | Deutschland (Berne) |
| Bau-Nr. 1889 |
| Baureihe | gebaute Einheiten |
|---|---|
| PF 83 LNG | 1 |
Abmessungen 
| Länge | Breite | Tiefgang |
|---|---|---|
| 83,00m | 12,60m | max. 3,60m |
Antrieb
Maschinenleistung
| KW | kn | Propeller | Treibstoff |
|---|---|---|---|
| 4030 | 21,0 | 2 | LNG |
Kapazität
| DWT | Passagiere | – |
|---|---|---|
| 368 | 1040 | – |
weitere Informationen
| Besatzung | Baukosten |
|---|---|
| 12 | ca. 31 Millionen Euro |
Angaben der Reederei
UMWELT | Das Schiff wird mit dem zurzeit umweltfreundlichsten Treibstoff LNG angetrieben. |
NEWSEINTRäge
2023
17.10.2022
Die HELGOLAND fiel am 16.10. aufgrund eines technischen Defektes aus. Die rund 500 Fahrgäste mussten per Bus von der Grimmershörner Bucht zur Alten Liebe gebracht werden. Dort übernahm das Ersatzschiff FAIR LADY die Fahrt.
Ursprungsbeitrag 28.06.2021
