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Beiträge von Schiffen die besondere technische Eigenschaften zum Umweltschutz besitzen

Schiffe mit dieser Kategorie haben besondere technische Eigenschaften, die das Schiff wenigstens etwas umweltverträglicher machen. Klar sollte sein, dass in diesem Bereich noch viel zu tun ist. Aber Einsparungen oder Verbesserungen sind immerhin besser als nichts. Daher werden hier ungeachtet der tatsächlichen Verbesserungen für das Klima bzw. für die Natur alle größeren Versuche in in dieser Richtung dargestellt. Ob LNG tatsächlich die Endlösung für den Treibstoff von großen Schiffen ist, kann jetzt noch keiner sagen aber im Moment scheint es die beste Alternative zu sein. Ob elektrische Fähren umweltfreundlich sind, ist unter Berücksichtigung der Herstellung oder der späteren Entsorgung der riesigen Akkus ebenfalls fraglich. Schiffe mit Scrubbern habe ich dieser Kategorie nicht zugeordnet.

Die Zahl der Schiffe, die technische Maßnahmen zum Umweltschutz besitzen, wächst.

  • Feederschiff CMA CGM ERMITAGE
    Die CMA CGM ERMITAGE ist das zweite von insgesamt 10 baugleichen Schiffen des CMA-CGM-Mermaid-Typ’s. Die Schiffe wurden alle in Südkorea im Jahr 2024 gebaut und können mit LNG angetrieben werden.
  • Feederschiff BG BLUE
    Die BG BLUE ist eines von 16 Schiffen des SMB-1400-Typ’s, der auf zwei verschiedenen Werften in China gebaut wurden. Die BG BLUE wurde bei Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry Co Ltd. gebaut. Die Feederschiffe können alle mit LNG angetrieben werden. Die ersten Schiffe der Baureihe wurden für die Reederei Containerships gebaut, die BG BLUE ist für Nordic Hamburg Shipmanagement in Fahrt. UMWELT Das Schiff wird mit dem zurzeit umweltfreundlichsten Treibstoff LNG angetrieben. Hinweis: Für diesen Inhalt ist JavaScript erforderlich.
  • Kreuzfahrtschiff ASUKA III
    Das Kreuzfahrtschiff ASUKA III ist das erste Schiff, das die Meyer Werft für die japanische Reederei NYK Cruises gebaut hat.
  • Autotransporter CMA CGM SILVERSTONE
    Die CMA CGM SILVERSTONE wurde 2024 in China gebaut. Der Autofrachter kann bis zu 7000 CEU auf 12 Decks transportieren. Das Schiff wird mit LNG- und Batterie-Hybrid-Technologie angetrieben.
  • Autofähre STENA GERMANICA
    Die STENA GERMANICA ist das letzte Schiff einer 4er Baureihe (Seapacer-Klasse), die in Spanien gebaut wurde. Gebaut wurde das Schiff unter dem Namen STENA HOLLANDICA und wurde 2007 um 53m verlängert.
  • Autofähre GREENFERRY I (NORTHUMBERLAND)
    Seit März 2021 pendelt die GREENFERRY I zwischen Cuxhaven und Brunsbüttel. Im Dezember 2021 musste der Fährverkehr auf der Elbe eingestellt werden.
  • Containerschiff ONE TRADITION
    Von der Baureihe wurden insgesamt 6 Einheiten gebaut. Die ONE TRADITION sowie vier weitere Schiffe wurden bei Samsung Heavy Industries Werft in Südkorea gebaut. Zunächst war das Schiff unter dem Namen MOL TRADITION in Fahrt bevor das Schiff nun für ONE weiterfährt.
  • Frachtschiff LADY MARIE CHRISTINE
    Das Frachtschiff LADY MARIE CHRISTINE ist als erstes von insgesamt 4 baugleichen Schiffen der Lady-M-Series in China bei Wuhu Shipyard Co. Ltd. gebaut worden und seitdem für die niederländische Reederei Wijnne & Barends in Fahrt.
  • Chemikalientanker LISELOTTE ESSBERGER
    Die LISELOTTE ESSBERGER ist ein Neubau für die Reederei John T. Essberger GmbH & Co. KG aus Hamburg. Das Schiff wurde 2023 in China bei China Merchants Dingheng gebaut.
  • Kreuzfahrtschiff DISNEY TREASURE
    Die DISNEY TREASURE ist das 2. Schiff der Wish-Klasse, das von der Papenburger Meyer Werft für die amerikanische Disney Cruise Line gebaut wurde.
  • Feederschiff ECO MAESTRO
    Insgesamt sollen 14 Schiffe vom Typ der ECO MAESTRO gebaut werden. Die mit LNG betriebenen Feederschiffe werden bzw. wurden in China gebaut – die ECO MAESTRO bei Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co., Ltd.
  • Frachtschiff EEMS TRAVELLER
    Die EEMS TRAVELLER wurde unter dem Namen Deo Volente auf einer Werft in den Niederlanden im Jahr 2000 gebaut. Seit 2011 ist das Schiff für die niederländische Reederei Amasus in Fahrt.
  • Offshoreversorger EDDA BREEZE (BREEZE ENABLER)
    Das Offshoreversorgungsschiff EDDA BREEZE wurde 2022 auf der spanischen Werft Astilleros Gondan, S.A. fertiggestellt und ist seitdem für die Reederei Edda Wind in Fahrt.
  • Schwerlastschiff MERI
    Die MERI ist ein Schwerlastschiff ohne Kräne von der finnischen Reederei Meriaura. Auf der großen Lagefläche können verschiedenste Schwerlastgüter transportiert werden,
  • Kreuzfahrtschiff SILVER RAY
    Die SILVER RAY ist das zweite Schiff nach der SILVER NOVA, das auf der Meyer Werft in Papenburg für die Luxusreederei Silversea Cruises gebaut wird.
  • Rohöltanker NJORD DF
    Der Rohöltanker NJORD DF wurde 2023 auf der südkoreanischen Werft Daehan Shipbuilding Co. Ltd. fertiggestellt. Der Tanker kann mit LNG angetrieben werden.
  • Ro-Ro Frachtschiff BORE WAVE
    Das Ro-Ro Frachtschiff BORE WAVE wurde 2022 als 2. von drei baugleichen Schiffen auf der chinesischen Werft Wuhu Shipyard gebaut.
  • Containerschiff LAURA MAERSK
    Die LAURA MAERSK ist das weltweit erste Containerschiff, das von einem Methanolkraftstoffmotor angetrieben wird. Das Schiff wurde in Südkorea bei Hyundai Mipo Dockyard gebaut.
  • Expeditionskreuzfahrtschiff MAUD (Passagierschiff MIDNATSOL)
    Die MOUD wurde bis 2020 unter ihrem alten Namen MIDNATSOL entlang der norwegischen Küste im Linienverkehr eingesetzt bevor es 2021 endgültig zum Expeditionsschiff umgebaut wurde.
  • Baggerschiff VOX APOLONIA
    Die VOX APOLONIA ist einer von 3 modernen mit LNG betriebenen Schleppsaugbaggern der Reederei Van Oord. Das Baggerschiff wurde 2022 auf der Keppel Werft in Singapur fertiggestellt.
  • Expeditionskreuzfahrtschiff OTTO SVENDRUP
    Das Hurtigruten-Schiff hieß bis 2021 FINNMARKEN und wurde bis dahin im Linenverkehr in Norwegen eingesetzt. Nun wurde das Schiff auf der Green Yard Kleven zum Expeditionsschiff umgebaut.
  • Supertanker SEAWAYS ENTERPRISE
    Die SEAWAYS ENTERPRISE wurde im April 2023 in Südkorea bei der Daewoo Shipbuilding & Marine Werft fertiggestellt und ist seitdem für die amerikanische Reederei International Seaways Ship in Fahrt.
  • Kreuzfahrtschiff CARNIVAL JUBILEE
    Die CARNIVAL JUBILEE ist das 9. und vorerst letzte Schiff der Helios Baureihe der Meyer Werft.
  • Massengutfrachter BERGE OLYMPUS
    Die BERGE OLYMPUS wurde 2018 auf der chinesischen Werft Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co. gebaut und ist seitdem für die Reederei Berge Bulk in Fahrt.
  • Ro-Ro Frachtschiff FINNECO II
    Die FINNECO II ist eines von 12 Schiffen der GG5G-Klasse. Davon wurden 9 Einheiten für die Grimaldi Lines und 3 Einheiten für Finnlines in China bei Jinling Shipyard gebaut.
  • Passagierschiff HELGOLAND
    Seit 2015 fährt das Passagierschiff auf der Verbindung Cuxhaven – Helgoland. Das auf der Fassmer-Werft in Bremen gebaute Schiff war eines der ersten Schiffe mit LNG Antrieb.
  • Ro-Ro Frachtschiff BALTIC ENABLER
    Die BALTIC ENABLER ist eines von zwei baugleichen Schiffen, die für die schwedische Reederei Wallenius SOL in Fahrt sind. Beide Schiffe wurden in China gebaut.
  • Containerschiff MANILA EXPRESS
    Die MANILA EXPRESS gehört zur neuen Hamburg Express Klasse von Hapag Lloyd. Das erste Schiff der Baureihe ist die BERLIN EXPRESS.
  • Kreuzfahrtschiff AIDAprima
    Die AIDAprima ist das erste von zwei Schiffen, die auf der japanischen Werft Mitsubishi Heavy Industrie gebaut wurden. Beim Bau kam es zu erheblichen Verzögerungen.
  • Kreuzfahrtschiff SILVER NOVA
    Die SILVER NOVA ist das neuste Schiff der Meyer Werft aus Papenburg. Das Schiff wurde für die Luxusreederei Silversea Cruises gebaut. Mit der Silver Ray soll ein weiteres Schiff der Evolution-Klasse 2024 folgen.
  • Kreuzfahrtschiff AIDAnova
    Die AIDAnova ist das erste Schiff der Helios-Klasse, das für AIDA Cruises gebaut wurde. Das Schiff wird mit LNG angetrieben.
  • Chemikalientanker STENA PRO PATRIA
    Die STENA PRO PATRIA ist das erste Schiff der IMOIIMeMAX Serie, die mit Methanol betrieben werden können.
  • Ro-Ro Frachtschiff ESTRADEN
    Die ESTRADEN wurde 1999 auf der finnischen Werft Aker Finnyards in Rauma gebaut. 2014 und 2015 erhielt das Ro-Ro Schiff zur Kraftstoffeinsparung zwei 18 m hohe Flettner-Rotoren.
  • Hafenschlepper RT EVOLUTION (VB EVOLUTION)
    Der Hafenschlepper RT EVOLUTION war mehrere Jahr in Rotterdam für die Reederei Kotug Smit Towage im Einsatz. Nach dem Verkauf der Reederei bzw. der Schiffe fuhr der Schlepper für Boluda.
  • Kreuzfahrtschiff AIDAcosma
    Die AIDAcosma ist ein Schiff der Helios-Klasse, das ich Papenburg bei der Meyer Werft gebaut wurde.
  • Kreuzfahrtschiff ARVIA
    Die ARVIA ist das 8. von neun Schiffen der Helios Baureihe der Meyer Werft und das zweite Schiffe dieser Baureihe für P&O Cruises. Das Schiff wurde in Papenburg gebaut.
  • Kreuzfahrtschiff MSC VIRTUOSA
    Die MSC VIRTUOSA ist eines von zwei Kreuzfahrtschiffen der Meraviglia-Plus-Klasse. Die Baureihe ist aus der Meraviglia-Klasse entstanden, ist aber 16m länger und 10000 BRZ größer.
  • Halbtauchender Schwimmkran SLEIPNIR
    Die SLEIPNIR ist der größte Schwimmkran der Welt. Das Schiff der Reederei Heerema kann mit seinen beiden Kränen insgesamt bis zu 20000t heben.
  • Autotransporter SIEM CONFUCIUS
    Der Autotransporter SIEM CONFUCIUS wurde 2020 bei Xiamen Shipbuilding Industry in China für die Reederei Siem Car Carriers gebaut.
  • Kreuzfahrtschiff DISNEY WISH
    Die DISNEY WISH wurde von der Papenburger Meyer Werft für die amerikanische Disney Cruise Line gebaut.
  • Autofähre MÜNSTERLAND
    Die Münsterland ist eine Autofähre, die zwischen Emden, Eemshaven und Borkum verkehrt. Betrieben wird die Fähre von der Reederei AG Ems.
  • Schwerlastschiff UHL FREEDOM
    Die UHL FREEDOM ist eines von einer Baureihe von 17 Schiffen, die in China gebaut wurden. Das Schiff gehört zur Reederei United Heavy Lift aus Hamburg.
  • Chemikalientanker THUN EMPOWER
    Der Chemikalientanker THUN EMPOWER wurde von der Ferus Smit Werft in Leer für die Reederei Thun Tankers gebaut.
  • Containerschiff CMA CGM TROCADER
    Die CMA CGM TROCADER gehört zur CMA CGM Megamax-24 Baureihe der Reederei CMA CGM. Die Schiffe der Baureihe sind zurzeit die größten mit LNG angetriebene Schiffe der Welt.
  • Autotransporter AUTO ECO
    Der LNG betriebene Autotransporter der Reederei UECC wurde 2016 in China gebaut.
  • Ro-Ro Frachtschiff SC CONNECTOR
    Das als UNITED EXPRESS gebaut Schiff fährt inzwischen für die Reederei Sea-Cargo. Seit einiger Zeit sind auf dem Schiff zwei abklappbare Flettner-Rotor montiert.
  • Massengutfrachter / Mehrzweckschiff VIIKKI
    Die VIIKKI ist ein Mehrzweckschiff, das auch zum Massenguttransport geeignet ist.
  • Frachtschiff MIRVA VG
    Das Frachtschiff wurde in Finnland entworfen und in den Niederlanden bei Royal Bodewes gebaut. Das besondere an der Baureihe ist, dass die Schiffe mit Biodiesel betrieben werden können.
  • Forschungsschiff ATAIR
    Das 2020 in Dienst gestellte Vermessungs-, Wracksuch- und Forschungsschiff wird Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) betrieben.
  • Containerschiff BRUSSELS EXPRESS
    Die Reederei Hapag Lloyd hat die ehemalige SAJIR (früher von UASC) auf LNG Kraftstoff umgerüstet und nun in BRUSSELS EXPRESS umbenannt.
  • Autotransporter PATARA
    Der Autotransporter PATARA, der für den Autokonzern VW von Emden aus fährt, fährt seit Ende November 2020 mit Gastronomie-Öl.
  • Kreuzfahrtschiff IONA
    Die IONA wurde 2020 von der Meyer Werft an die Reederei P&O Cruises übergeben. Das LNG angetriebene Schiff gehört zu Helios-Klasse.
  • Autotransporter DRIVE GREEN HIGHWAY
    Bei dem 2016 fertiggestellten Autotransporter der Reederei „K-Line“ ist der Name Programm.
  • Frachtschiff E-SHIP 1
    Das Frachtschiff E-SHIP 1 verfügt neben einem Dieselantrieb über einen Flettner- Rotor- Antrieb. Dadurch sollen bis zu 25% Kraftstoff eingespart werden.