Über viele Jahr war der Rohöltanker unter dem Namen ALFA ITALIA unterwegs bevor er in kurzer Zeit zweimal verkauft wurde. Das Schiff wurde 2002 in Korea auf der Werft Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering gebaut.
PHENIX VI
Rohöltanker (Crude oil tanker)
Allgemein
| IMO-Nr. | 9255880 |
| Baujahr | 2002 |
| Flagge |  Guyana |
| Heimathafen | GEORGTOWN |
ehemalige Daten
| Flagge |  Panama |
| Heimathafen | PANAMA |
Namenshistorie (2)
(ex)
| ZEPHYR I | 2022-2022 |
| ALFA ITALIA | 2002-2022 |
Reederei
aktuelle Reederei
| Name | Nanjing Haigao Shipping Co. Ltd. |
| Land | – |
| Sitz | – |
ehemalige Reederei
| Name | Lundqvist Rederierna |
Bauwerft
| Name | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering |
| Land | Südkorea |
| Sitz | Okpo |
| Bau-Nr. | 5229 |
Baureihe
keine bekannte Baureihe
Abmessungen
| Länge | 249,00m |
| Breite | 43,04m |
| Tiefgang | max. 14,32m |
Antrieb
| KW | 14232 |
| kn | 15,2 |
| Propeller | 1 |
| Motoren | 1 |
MAN-B&W/HSD 5 Zylinder (5L70MC)
Kapazität
 | DWT | 105588t |
 | Laderaum (Volumen) | 120153 m³ |
| Tanks | 14 |
weitere Infos
| Besatzung | – |
NEWSEINTRAG: Zephyr I / PHENIX VI
2022
28.09.2022 Kollision vor Malaysia
Die GSL GRANIA wurden am 27.09.2022 bei einer Kollision vor Malaysia mit dem Rohöltanker ZEPHYR I (ex ALFA ITALIA) schwer beschädigt. Der Tanker wollte wohl das Containerschiff überholen und ist dann (wahrscheinlich durch einen Motorschaden) quer gegangen und hat das Heck der GSL GRANIA gerammt. Dabei entstand an beiden Schiffen ein großer Schaden. Es gab keine Verletzten und auch keine Verschmutzungen.