Die NORDIC ist der deutsche Notfallschlepper in der Nordsee. Der große Schlepper wurde 2010 gebaut und wurde der Nachfolger der OCEANIC. Der Schlepper hat den Heimathafen Cuxhaven und ist meist nördlicher der Nordfriesischen Inseln bzw. in der Nähe von Helgoland stationiert. Der Schlepper hat die Aufgabe havarierten und anderweitig in Not geratenen Schiffen zur Hilfe zu kommen und diese gegen Abtreiben zu sichern oder zu verschleppen.
NORDIC
Hochseebergungsschlepper / Notfallschlepper
Allgemein
| MMSI-Nr. | 9525962 |
| Baujahr | 2010 |
| Flagge |  Deutschland |
| Heimathafen | HAMBURG |
Namenshistorie
(ex)
| keine Umbenennung | – |
Reederei
aktuelle Reederei
| Name | NORTUG Bereederungs GmbH & Co. KG (Fairplay Towage) |
| Land | Deutschland |
| Sitz | Hamburg |
ehemalige Reederei
| Name | Bugsier |
Bauwerft
| Name | Peene-Werft |
| Land | Deutschland |
| Sitz | Wolgast |
| Bau-Nr. | 563 |
Baureihe
keine bekannte Baureihe
1 Einheit
Abmessungen
| Länge | 78,00m |
| Breite | 16,40m |
| Tiefgang | max. 6,00m |
Antrieb
| KW | 2 x 8600 / 2 x 1140 |
| kn | 19,8 |
| Propeller | 2 |
| Motoren | 2 |
Kapazität
 | DWT | 2115t |
weitere Infos
| Besatzung | 12 |
| Bollard pull | 201t |
| Eisklasse | E3 (60cm dickes Eis) |
| Ausrüstung | schnelles Arbeitsboot Löschmonitore Schleppwinde Schleppgeschirr Rettungsboot Suchscheinwerfer |
NEWSEINTRÄGE: Nordic
2026
Die NORDIC hat einen 60m langen, leeren Ponton gesichert, den der Schlepper LEOPARD verloren hatte, nachdem auf der Nordsee der Schleppdraht gebrochen ist. Dem Schlepper und der Besatzung, um den sich die MELLUM gekümmert hat sowie dem Ponton ist nicht passiert. Die Lage ist nun unter Kontrolle. Der Ponton soll vom einem Ersatzschlepper an den Haken genommen werden
2023
Die NORDIC hat den Ersatzort verlassen und wurde durch den Schlepper FAIRPLAY-30 ersetzt, der nun das Schiff von außen mit Wasser kühlt. Die NORDIC ist allerdings direkt an der deutsch-niederländischen Wassergrenze in Warteposition und beobachtet die Situation von dort aus.
Die NORDIC ist bei der Brandbekämpfung des Autotransporters FREMANTLE HIGHWAY in der Nähe der niederländischen Insel Ameland im Einsatz und unterstützt dort die niederländische Küstenwache. Weitere Infos zur Havarie der FREMANTLE HIGHWAY gibt es hier…
Das Frachtschiff ROYAL II meldete etwa 3,5 km westlich von Helgoland einen Maschinenschaden. Um kurz nach 22 Uhr konnte die NORDIC eine Notschleppverbindung zur ROYAL II herstellen. Um 22:20 Uhr meldete die ROYAL II, dass die Maschine wieder läuft.
2022
Die NORDIC war an Notschleppübung im Bereich der Tiefwasserreede südwestlich von Helgoland beteiligt. Es wurde eine Schleppverbindung zum Containerriesen MADISON MAERSK [IMO:9619945] hergestellt und dann Schleppübungen auf verschiedenen Kursen durchgeführt. Die Übung des Havariekommandos verlief erfolgreich.
Die NORDIC wurde bei ihrem Einsatz am 29.01.2022 beschädigt und musste in Bremerhaven in die Werft. Das erklärte dann auch das Fehler bei der Bergung der MUMBAI MAERSK.
Bei Sturm eilte die NORDIC dem Bulker VIENNA [IMO:9403205] zur Hilfe, der zeitweise manövrierunfähig vor der deutschen Nordseeküste trieb. Es wurde ein Schleppverbindung hergestellt. Inzwischen sind die Probleme behoben und der Massengutfrachter ist wieder auf seinem Weg Richtung Skagen unterwegs.
Erster Beitrag: 21.01.2022
Buchtipp
Nordic/ Notfallschlepper Nordsee
Verlag: Koehler
ISBN: 978-3-7822-1201-4
