Die OOCL JAPAN ist eines der größten Containerschiffe der Welt. Bis 2018 war die G-Klasse sogar der größte Containerschiffstyp der Welt mit über 21000 TEU Zuladung.
OOCL Japan
Containerschiff (Container ship)
Megaboxer
| IMO-Nr. | 9776195 |
| Baujahr | 2017 |
| Flagge |  Hongkong |
| Heimathafen | HONG KONG |
| keine Umbenennungen | – |
aktuelle Reederei
| Name | Orient Overseas Container Line (OOCL) |
| Land | Hongkong |
| Sitz | Hongkong |
ehemalige Reederei
| Name | – |
| Name | Samsung Heavy Industrie |
| Land | Südkorea |
| Sitz | Koje |
| Bau-Nr. | 2174 |
| Länge | 399,87m |
| Breite | 58,80m |
| Tiefgang | max. 16,00m |
| BRZ | 210890 |
| NRZ | 63279 |
| KW | 75570 |
| kn | 23,0 |
| Propeller | 1 |
| Motoren | 1 |
| Verbrauch | 9 Tonnen Schweröl pro Stunde |
MAN-B&W 11 Zylinder (11G95ME-C9.5)
 | DWT | 191317t |
 | TEU (gesamt) | 21413 |
 | TEU (Kühl) | 1650 |
| Besatzung |  |
| Baukosten | 158,6 Mill. USD |
Das Schiff verbraucht ca. 9 Tonnen Schweröl pro Stunde, wenn es voll beladen ist. Der Motor, ein Elfzylinder-Zweitakt-Diesel) wiegt 2230 Tonnen (21,49m lang, 5,38m breit, 15,93m hoch). Einsatzgebiet ist der Linienverkehr Europa – Fernost. Unter Deck können 12 Container übereinander gestapelt werden, über Deck nochmals 12 Container.
Die OOCL Japan lief während ihrer Jungfernfahrt im September 2017 im Suezkanal auf Grund, konnte aber kurzfristig wieder durch den Einsatz von Schleppern wieder flott gemacht werden.
Aktuelle Position: OOCL JAPAN
Schiffe der Baureihe
G-Klasse
OOCL 21.100-TEU
| IMO-Nr. | Schiffsnamen | Bau-Nr. | Baujahr | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9776171 | OOCL Hong Kong | 2172 | 2017 |  |
| 2 | 9776183 | OOCL Germany | 2173 | 2017 | |
| 3 | 9776195 | OOCL JAPAN | 2174 | 2017 | |
| 4 | 9776200 | OOCL United Kingdom | 2175 | 2017 | |
| 5 | 9776212 | OOCL Scandinavia | 2176 | 2017 | |
| 6 | 9776224 | OOCL Indonesia | 2177 | 2018 | |
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