Die BALTIC ENABLER ist eines von zwei baugleichen Schiffen, die für die schwedische Reederei Wallenius SOL in Fahrt sind. Beide Schiffe wurden in China gebaut. Die BALTIC ENABLER und ihr Schwesterschiff Botnia Enabler sind die weltweit größten eistauglichen ConRo-Schiffe mit Mehrstoffbetrieb, d.h. die Schiffe können sowohl mit LNG als auch mit Marinediesel betankt werden.
BALTIC ENABLER
Ro-RO Frachtschiff (Ro-Ro Cargo)
ConRo Schiff
| IMO-Nr. | 9884681 |
| Baujahr | 2022 |
| Flagge |  Schweden |
| Heimathafen | GÖTEBORG |
| keine Umbenennungen | – |
aktuelle Reederei
| Name | Wallenius SOL |
| Land | Dänemark |
| Sitz | Kopenhagen |
| Manager | Spliethoff Transport B.V. |
| Eigentümer | Swedish Orient Line AB |
ehemalige Reederei
| Name | – |
| Name | CIMC Raffles Shipyard |
| Land | China |
| Sitz | Yantai |
| Bau-Nr. | H488 |
| Länge | 242,00m |
| Breite | 35,20m |
| Tiefgang | max. 8,80m |
| KW | 19800 |
| kn | 16,9 |
| Propeller | 2 |
| Motoren | 2 |
| Tankkapazität LNG | 1604 m² |
| Tankkapazität Marinediesel | 1082 m³ |
WinGD 7RT-flex50DF LNG&MGO
 | DWT | 28000 |
 | Spurmeter | 6442m |
 | TEU (gesamt) | 800 |
 | Fahrzeugdecks | 4 705m (unteres Deck) 1925m (Hauptdeck) 1827m (Oberdeck) 1985m (Wetterdeck) |
| Besatzung | 20 |
| Eisklasse | 1A Super |
Das Schiff wird mit dem zurzeit umweltfreundlichsten Treibstoff LNG angetrieben.
Aktuelle Position: BALTIC ENABLER
Schiffe der Baureihe
GG5G-Klasse
| IMO-Nr. | Schiffsnamen | Bau-Nr. | Baujahr | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9884679 | Botnia Enabler | H487 | 2022 |  |
| 2 | 9884681 | BALTIC ENABLER | H488 | 2022 | |
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