STECKBRIEF
IMO:9714862 
83 x 13m
Passagierschiff
Seit 2015 fährt das Passagierschiff auf der Verbindung Cuxhaven – Helgoland. Das auf der Fassmer-Werft in Bremen gebaute Schiff war eines der ersten Schiffe mit LNG Antrieb. Neben den Touristen befördert das Schiff auch Fracht für die Insel Helgoland. Entweder 2 Zwanzig-Fuß-Container oder 5 Zehn-Fuß-Container finden im Lagerraum Platz und können mit dem Bord eigenen Kran (10t) be- und entladen werden. Durch zwei dynamische Stabilisatoren können Rollgewegungen bei starken Seegang bis zu 90% vermindert werden.
Datenblatt: HELGOLAND
Allgemein
Passagierschiff / Passagierfähre
Ex-Name: –
| IMO-Nr. | Baujahr |
|---|---|
| 9714862 | 2015 |
| Flagge | Heimathafen |
|---|---|
| Deutschland | Cuxhaven |
| Reederei | Bauwerft |
|---|---|
 |  |
| Cassen Eils | Fassmer Werft |
| Deutschland (Cuxhaven) | Deutschland (Berne) |
| Bau-Nr. 1889 |
| Baureihe | gebaute Einheiten |
|---|---|
| PF 83 LNG | 1 |
Abmessungen 
| Länge | Breite | Tiefgang |
|---|---|---|
| 83,00m | 12,60m | max. 3,60m |
Maschinenleistung
| KW | kn | Propeller | Treibstoff |
|---|---|---|---|
| 4030 | 21,0 | 2 | LNG |
Kapazität
| DWT | Passagiere | – |
|---|---|---|
| 368 | 1040 | – |
weitere Informationen
| Besatzung | Baukosten |
|---|---|
| 12 | ca. 31 Millionen Euro |
Angaben der Reederei
UMWELT | Das Schiff wird mit dem zurzeit umweltfreundlichsten Treibstoff LNG angetrieben. |
