Die Queen Mary 2 ist wohl eines der schönsten Kreuzfahrtschiffe der Welt. Das 2004 erbaute Schiff wurde hauptsächlich für die Transatlantikpassage entworfen, macht aber auch andere Fahrten.
WeiterlesenKategorie: News
In dieser Kategorie gibt es Steckbriefe mit aktuellem Hintergrund. In einem gesonderten Bereich gibt es Newsbeiträge zum entsprechenden Schiff.
Segelschiff RICKMER RICKMERS
Das Segelschiff wurde als Frachtschiff von verschiedenen Reedereien eingesetzt und wechselte im Laufe der Jahre den Namen mehrmals.
WeiterlesenMuseumsschiff STUBNITZ
Die STUBNITZ wurde als Kühlschiff der Fischereiflotte der ehemaligen DDR gebaut und eingesetzt. Seit 1992 wird es als Veranstaltungsschiff genutzt und ab 2013 liegt das Schiff im Hamburger Hafen.
WeiterlesenHochseeschlepper WANGEROOGE A1451
Die WANGEROOGE ist das Typschiff von der gleichnamigen Baureihe Wangerooge-Klasse (Klasse 722). Insgesamt wurden 6 Schiffe auf der Schichau Werft in Bremerhaven gebaut.
WeiterlesenFrachtschiff AMANDA
Die AMANDA ist ein unter dänischer Flagge fahrendes Frachtschiff. Das Schiff wurde 1981 auf der Sietas Werft in Hamburg gebaut und gehört zum Sietas-Typ-104.
WeiterlesenConRo-Schiff GRANDE ATLANTICO
Die GRANDE ATLANTICO wurde als 3. Schiff der Baureihe fertiggestellt. Gebaut wurde das Schiff bei Fincantieri-Italiano in Palermo.
WeiterlesenSchwerlastschiff MERI
Die MERI ist ein Schwerlastschiff ohne Kräne von der finnischen Reederei Meriaura. Auf der großen Lagefläche können verschiedenste Schwerlastgüter transportiert werden,
WeiterlesenDampf-Eisbrecher WAL
Die WAL wurde nach ihrem Bau 1938 in Stettin bis 1990 als Eisbrecher auf dem Nord-Ostsee-Kanal eingesetzt. Nach der Außerdienststellung wurde das Schiff als Museumsschiff nach Bremerhaven geholt und hat dort im „Neuen Hafen“ einen festen Liegeplatz bekommen.
WeiterlesenContainerschiff MAYVIEW MAERSK
Die MAYVIEW MAERSK wurde als 10. Schiff der Triple-E-Klasse (1. Generation) bei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering in Südkorea gebaut.
WeiterlesenKranschiff ENAK
Die ENAK war viele Jahr von der Bugsier-, Reederei- und Bergungsgesellschaft als Hafenkran insbesondere in Bremerhaven im Einsatz. Dann wurde der Kran von der LÜHRS Schifffahrt GmbH & Co. KG samt des dazugehörigen Schlepper ARION übernommen.
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