| OASIS-Klasse | 7 | Oasis of the Seas | Kreuzfahrtschiffe
 | 9383936 |  | STX Finland Oy | Finnland | 2009 | 1363 |  | Royal Caribbean International | aktiv | 360.00m | 60.50m | 9.32m |  | x |  | x | - | 5400-6296 Passagiere | - |
| OASIS-Klasse | 7 | Symphony of the Seas | Kreuzfahrtschiffe
 | 9744001 |  | STX France | Frankreich | 2018 | B34 |  | Royal Caribbean International | aktiv | 361.00m | 65.68m | 9.32m |  | x |  | x | - | 6870 Passagiere | - |
| OASIS-Klasse | 7 | Allure of the Seas | Kreuzfahrtschiffe
 | 9383948 |  | STX Finland Oy | Finnland | 2010 | 1364 |  | Royal Caribbean International | aktiv | 361.00m | 60.50m | 9.30m |  | x |  | x | - | 5400-6296 Passagiere | - |
| OASIS-Klasse | 7 | Harmony of the Seas | Kreuzfahrtschiffe
 | 9682875 |  | STX France | Frankreich | 2016 | A34 |  | Royal Caribbean International | aktiv | 362.12m | 66.00m | 9.30m |  | x |  | x | - | 6780 Passagiere | - |
| OASIS-Klasse | 7 | Wonder of the Seas | Kreuzfahrtschiffe
 | 9838345 |  | Ch. de l' Atlantique | Frankreich | 2021 | C34 |  | Royal Caribbean International | aktiv | 362.15m | 66.00m | 9.30m |  | x |  | x | - | 6988 Passagiere | - |
| OASIS-Klasse | 7 | Utopia of the Seas | Kreuzfahrtschiffe
 | 9880001 |  | Ch. de l' Atlantique | Frankreich | 2023 | A35 |  | Royal Caribbean International | aktiv | 362.12m | 47.46m | 9.30m |  | x |  | x | - | 5668 Passagiere | - |
| OASIS-Klasse | 7 | - | Kreuzfahrtschiffe
 | - | - | Ch. de l' Atlantique | Frankreich | (2028) | - |  | Royal Caribbean International | im Bau | - | - | - |  | x |  | x | - | - | - |
| OLYMPIC-Serie | 6 | MSC OSCAR | Containerschiffe
 | 9703291 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4277 |  | MSC | aktiv | 395.40m | 59.00m | 15.50m |  |  |  |  | - | 19224 TEU | - |
| OLYMPIC-Serie | 6 | MSC Oliver | Containerschiffe
 | 9703306 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4278 |  | MSC | aktiv | 395.40m | 59.00m | 15.50m |  |  |  |  | - | 19224 TEU | - |
| OLYMPIC-Serie | 6 | MSC ZOE | Containerschiffe
 | 9703318 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4279 |  | MSC | aktiv | 395.40m | 59.00m | 15.50m |  |  |  |  | - | 19224 TEU | - |
| OLYMPIC-Serie | 6 | MSC MAYA | Containerschiffe
 | 9708679 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4280 |  | MSC | aktiv | 395.40m | 59.00m | 15.50m |  |  |  |  | - | 19224 TEU | - |
| OLYMPIC-Serie | 6 | MSC Sveva | Containerschiffe
 | 9708681 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4281 |  | MSC | aktiv | 395.40m | 59.00m | 15.50m |  |  |  |  | - | 19224 TEU | - |
| OLYMPIC-Serie | 6 | MSC Clara | Containerschiffe
 | 9708693 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4282 |  | MSC | aktiv | 395.40m | 59.00m | 15.50m |  |  |  |  | - | 19224 TEU | - |
| OOCL G-Klasse | 6 | OOCL Hong Kong | Containerschiffe
 | 9776171 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 2172 |  | OOCL | aktiv | 399,87m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | - | 21413 TEU | - |
| OOCL G-Klasse | 6 | OOCL Germany | Containerschiffe
 | 9776183 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 2173 |  | OOCL | aktiv | 399,87m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | - | 21413 TEU | - |
| OOCL G-Klasse | 6 | OOCL JAPAN | Containerschiffe
 | 9776195 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 2174 |  | OOCL | aktiv | 399,87m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | - | 21413 TEU | - |
| OOCL G-Klasse | 6 | OOCL United Kingdom | Containerschiffe
 | 9776200 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 2175 |  | OOCL | aktiv | 399,87m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | - | 21413 TEU | - |
| OOCL G-Klasse | 6 | OOCL Scandinavia | Containerschiffe
 | 9776212 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 2176 |  | OOCL | aktiv | 399,87m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | - | 21413 TEU | - |
| OOCL G-Klasse | 6 | OOCL Indonesia | Containerschiffe
 | 9776224 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2018 | 2177 |  | OOCL | aktiv | 399,87m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | - | 21413 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | Maersk Mc-Kinney Möller | Containerschiffe
 | 9619907 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4250 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | MAJESTIC MAERSK | Containerschiffe
 | 9619919 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4251 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | MARY MAERSK | Containerschiffe
 | 9619921 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4252 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | MARIE MAERSK | Containerschiffe
 | 9619933 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4253 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | Madison Maersk | Containerschiffe
 | 9619945 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4254 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | Magleby Maersk | Containerschiffe
 | 9619957 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4255 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | MARIBO MAERSK | Containerschiffe
 | 9619969 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4256 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | MARSTAL MAERSK | Containerschiffe
 | 9619971 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4257 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | MATZ MAERSK | Containerschiffe
 | 9619983 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4258 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | MAYVIEW MAERSK | Containerschiffe
 | 9619995 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4259 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | MERETE MAERSK | Containerschiffe
 | 9632064 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4262 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | MOGENS MAERSK | Containerschiffe
 | 9632090 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4263 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | MORTEN MAERSK | Containerschiffe
 | 9632105 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4264 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | Munkebo Maersk | Containerschiffe
 | 9632117 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4265 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | MAREN MAERSK | Containerschiffe
 | 9632129 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 4266 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | MARGRETE MAERSK | Containerschiffe
 | 9632131 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4267 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | MARCHEN MAERSK | Containerschiffe
 | 9632143 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4268 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | METTE MAERSK | Containerschiffe
 | 9632155 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4269 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | Marit Maersk | Containerschiffe
 | 9632167 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4270 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
1. Generation | 20 | Mathilde Maersk | Containerschiffe
 | 9632179 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 4271 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 18270 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
2. Generation | 11 | MADRID MAERSK | Containerschiffe
 | 9778791 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2017 | 4302 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 20568 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
2. Generation | 11 | MUNICH MAERSK | Containerschiffe
 | 9778806 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2017 | 4303 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 20568 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
2. Generation | 11 | MOSCOW MAERSK | Containerschiffe
 | 9778818 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2017 | 4304 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 20568 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
2. Generation | 11 | Milan Maersk | Containerschiffe
 | 9778820 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2017 | 4305 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 20568 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
2. Generation | 11 | MONACO MAERSK | Containerschiffe
 | 9778832 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2017 | 4306 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 20568 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
2. Generation | 11 | Marseille Maersk | Containerschiffe
 | 9778844 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2018 | 4307 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 20568 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
2. Generation | 11 | MANCHESTER MAERSK | Containerschiffe
 | 9780445 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2018 | 4308 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 20568 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
2. Generation | 11 | MURCIA MAERSK | Containerschiffe
 | 9780457 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2018 | 4309 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 20568 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
2. Generation | 11 | Manila Maersk | Containerschiffe
 | 9780469 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2018 | 4310 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 20568 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
2. Generation | 11 | Mumbai Maersk | Containerschiffe
 | 9780471 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2018 | 4311 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 20568 TEU | - |
TRIPLE-E-Klasse
2. Generation | 11 | MONACO MAERSK | Containerschiffe
 | 9780483 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2018 | 4312 |  | Maersk | aktiv | 399,00m | 58,60m | 16,50m |  |  |  |  | - | 20568 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE Millau | Containerschiffe
 | 9706736 |  | Imabari Zosen | Japan | 2015 | 2531 |  | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | Millau Bridge (2015-2020) | 13870 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE Manchester | Containerschiffe
 | 9706748 |  | Imabari Zosen | Japan | 2015 | 2532 |  | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | MANCHSTER BRIDGE (2015-2020) | 13870 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE Munchen | Containerschiffe
 | 9706750 |  | Imabari Zosen | Japan | 2015 | 2533 |  | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | Munchen Bridge (2015-2020) | 13870 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE MACKINAC | Containerschiffe
 | 9689603 |  | Imabari Zosen | Japan | 2015 | 2535 |  | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | MACKINAC BRIDGE (2015-2020) | 13870 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE Manhattan | Containerschiffe
 | 9689615 |  | Imabari Zosen | Japan | 2015 | 2536 |  | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | Manhattan Bridge (2015-2020) | 13870 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE Milano | Containerschiffe
 | 9757187 |  | Imabari Zosen | Japan | 2018 | 2571 |  | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | Milano Bridge (2018-2022) | 13870 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE Monaco | Containerschiffe
 | 9757204 |  | Imabari Zosen | Japan | 2018 | 2572 |  | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | Monaco Bridge (2018-2023) | 13870 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE Madrid | Containerschiffe
 | 9805453 |  | Imabari Zosen | Japan | 2018 | 2573 |  | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | MADRID BRIDGE (2018-2023) | 13870 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE Meishan | Containerschiffe
 | 9805465 |  | Imabari Zosen | Japan | 2018 | 2575 |  | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | Meishan Bridge (2018-2023) | 13870 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | ONE MINATO | Containerschiffe
 | 9805477 |  | Imabari Zosen | Japan | 2018 | 2576 |  | ONE | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | - | 13870 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | TAMPA TRIUMPH | Containerschiffe
 | 9737462 |  | Imabari Zosen | Japan | 2017 | 2561 |  | Evergreen | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | - | 13870 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | Tokyo Triumph | Containerschiffe
 | 9737474 |  | Imabari Zosen | Japan | 2017 | 2562 |  | Evergreen | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | - | 13870 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | TOLEDO TRIUMPH | Containerschiffe
 | 9737486 |  | Imabari Zosen | Japan | 2017 | 2563 |  | Evergreen | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | - | 13870 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | TAIPEI TRIUMPH | Containerschiffe
 | 9737498 |  | Imabari Zosen | Japan | 2017 | 2565 |  | Evergreen | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | - | 13870 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | Texas Triumph | Containerschiffe
 | 9737503 |  | Imabari Zosen | Japan | 2017 | 2566 |  | Evergreen | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | - | 13870 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | YM Wellbeing | Containerschiffe
 | 9820908 |  | Imabari Zosen | Japan | 2018 | 2621 |  | Yang Ming | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | - | 13870 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | YM Wonderland | Containerschiffe
 | 9820910 |  | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 2622 |  | Yang Ming | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | - | 13870 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | YM WISDOM | Containerschiffe
 | 9757216 |  | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 2623 |  | Yang Ming | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | - | 13870 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | YM Warranty | Containerschiffe
 | 9757228 |  | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 2625 |  | Yang Ming | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | - | 13870 TEU | - |
MILLAU-BRIDGE-Typ
(Imabari 14.000-TEU-Typ) | 20 | YM Wellspring | Containerschiffe
 | 9757230 |  | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 2626 |  | Yang Ming | aktiv | 365,94m | 51,20m | 15,52m |  |  |  |  | - | 13870 TEU | - |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | Berlin Express | Containerschiffe
 | 9540118 |  | Hanwha Ocean | Südkorea | 2023 | 4360 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m |  |  | x |  | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | MANILA EXPRESS | Containerschiffe
 | 9540120 |  | Hanwha Ocean | Südkorea | 2023 | 4361 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m |  |  | x |  | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | Hanoi Express | Containerschiffe
 | 9540132 |  | Hanwha Ocean | Südkorea | 2023 | 4362 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m |  |  | x |  | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | Busan Express | Containerschiffe
 | 9540144 |  | Hanwha Ocean | Südkorea | 2024 | 4363 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m |  |  | x |  | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | Singapore Express | Containerschiffe
 | 9543093 |  | Hanwha Ocean | Südkorea | 2024 | 4364 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m |  |  | x |  | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | Damietta Express | Containerschiffe
 | 9543108 |  | Hanwha Ocean | Südkorea | 2024 | 4365 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m |  |  | x |  | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | Hamburg Express | Containerschiffe
 | 9943865 |  | Hanwha Ocean | Südkorea | 2024 | 4372 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m |  |  | x |  | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | Gdansk Express | Containerschiffe
 | 9943877 |  | Hanwha Ocean | Südkorea | 2024 | 4373 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m |  |  | x |  | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | Bangkok Express | Containerschiffe
 | 9943889 |  | Hanwha Ocean | Südkorea | 2024 | 4374 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m |  |  | x |  | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | Rotterdam Express | Containerschiffe
 | 9943891 |  | Hanwha Ocean | Südkorea | 2025 | 4375 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m |  |  | x |  | - | 23664 TEU | LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | Genova Express | Containerschiffe
 | 9943906 |  | Hanwha Ocean | Südkorea | 2025 | 4376 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m |  |  | x |  | - | 23664 TEU | Bug-Windschild
LNG Antrieb |
| HAMBURG-EXPRESS-KLASSE (2022) | 12 | WILHELMSHAVEN EXPRESS | Containerschiffe
 | 9943918 |  | Hanwha Ocean | Südkorea | 2025 | 4377 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 399,90m | 61,00m | 16,50m |  |  | x |  | - | 23664 TEU | Bug-Windschild
LNG Antrieb |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | EVER GOLDEN | Containerschiffe
 | 9811012 |  | Imabari Zosen | Japan | 2018 | S-8191 |  | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20124 TEU | - |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | EVER GOODS | Containerschiffe
 | 9810991 |  | Imabari Zosen | Japan | 2018 | S-1876 |  | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20124 TEU | - |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | Ever Genius | Containerschiffe
 | 9786815 |  | Imabari Zosen | Japan | 2018 | 8192 |  | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20124 TEU | - |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | EVER GIFTED | Containerschiffe
 | 9786827 |  | Imabari Zosen | Japan | 2018 | 8182 |  | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20124 TEU | - |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | EVER GLORY | Containerschiffe
 | 9786839 |  | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 8193 |  | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20124 TEU | - |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | EVER GLOBE | Containerschiffe
 | 9786841 |  | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 8194 |  | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20124 TEU | - |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | EVER GIVEN | Containerschiffe
 | 9811000 |  | Imabari Zosen | Japan | 2018 | S-1833 |  | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20124 TEU | Havarie im Suezkanal (2021) |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | EVER GRADE | Containerschiffe
 | 9820855 |  | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 1834 |  | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20124 TEU | - |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | EVER GENTLE | Containerschiffe
 | 9820922 |  | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 1877 |  | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20124 TEU | - |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | EVER GOVERN | Containerschiffe
 | 9832717 |  | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 1878 |  | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20124 TEU | - |
| EVERGREEN 20000-TEU-Typ | 11 | Ever Greet | Containerschiffe
 | 9832729 |  | Imabari Zosen | Japan | 2019 | 1837 |  | Evergreen | aktiv | 399,98m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20124 TEU | - |
| CMA CGM MEGAMAX-24 | 9 | CMA CGM CHAMPS ELYSEES | Containerschiffe
 | 9839131 |  | CSSC | China | 2020 | H1471 |  | CMA CGM | aktiv | 399,90m | 61,30m | 16,00m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | LNG Antrieb |
| CMA CGM MEGAMAX-24 | 9 | CMA CGM LOUVRE | Containerschiffe
 | 9839143 |  | CSSC | China | 2020 | H1472 |  | CMA CGM | aktiv | 399,90m | 61,30m | 16,00m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | LNG Antrieb |
| CMA CGM MEGAMAX-24 | 9 | CMA CGM MONTMARTRE | Containerschiffe
 | 9839155 |  | CSSC | China | 2021 | H1473 |  | CMA CGM | aktiv | 399,90m | 61,30m | 16,00m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | LNG Antrieb |
| CMA CGM MEGAMAX-24 | 9 | CMA CGM TROCADERO | Containerschiffe
 | 9839167 |  | CSSC | China | 2021 | H1474 |  | CMA CGM | aktiv | 399,90m | 61,30m | 16,00m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | LNG Antrieb |
| CMA CGM MEGAMAX-24 | 9 | CMA CGM JACQUES SAADE | Containerschiffe
 | 9839179 |  | CSSC | China | 2020 | H3033 |  | CMA CGM | aktiv | 399,90m | 61,30m | 16,00m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | LNG Antrieb
Bug-Windschild |
| CMA CGM MEGAMAX-24 | 9 | CMA CGM Palais Royal | Containerschiffe
 | 9839181 |  | CSSC | China | 2020 | H3034 |  | CMA CGM | aktiv | 399,90m | 61,30m | 16,00m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | LNG Antrieb
Bug-Windschild |
| CMA CGM MEGAMAX-24 | 9 | CMA CGM RIVOLI | Containerschiffe
 | 9839193 |  | CSSC | China | 2021 | H3035 |  | CMA CGM | aktiv | 399,90m | 61,30m | 16,00m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | LNG Antrieb |
| CMA CGM MEGAMAX-24 | 9 | CMA CGM CONCORDE | Containerschiffe
 | 9839208 |  | CSSC | China | 2021 | H3036 |  | CMA CGM | aktiv | 399,90m | 61,30m | 16,00m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | LNG Antrieb |
| CMA CGM MEGAMAX-24 | 9 | CMA CGM Sorbonne | Containerschiffe
 | 9839210 |  | CSSC | China | 2021 | H3037 |  | CMA CGM | aktiv | 399,90m | 61,30m | 16,00m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | LNG Antrieb |
HELIOS-Klasse
(CARNIVAL XL-Klasse)
(EXCEL-Klasse) | 11 | AIDAnova | Kreuzfahrtschiffe
 | 9781865 |  | Meyer Werft | Deutschland | 2018 | S.696 |  | AIDA Cruises | aktiv | 337,00m | 42,00m | 8,80m |  |  |  |  | - | 6554 Passagiere | LNG Antrieb |
HELIOS-Klasse
(CARNIVAL XL-Klasse)
(EXCEL-Klasse) | 11 | Costa Smeralda | Kreuzfahrtschiffe
 | 9781889 |  | Meyer Turku | Finnland | 2019 | NB 1394 |  | Costa Crociere | aktiv | 337,00m | 42,00m | 8,80m |  |  |  |  | - | 6554 Passagiere | LNG Antrieb |
HELIOS-Klasse
(CARNIVAL XL-Klasse)
(EXCEL-Klasse) | 11 | IONA | Kreuzfahrtschiffe
 | 9826548 |  | Meyer Werft | Deutschland | 2020 | S.710 |  | P&O Cruises | aktiv | 337,00m | 42,00m | 8,80m |  |  |  |  | - | 5206 Passagiere | LNG Antrieb |
HELIOS-Klasse
(CARNIVAL XL-Klasse)
(EXCEL-Klasse) | 11 | Mardi Gras | Kreuzfahrtschiffe
 | 9837444 |  | Meyer Turku | Finnland | 2020 | NB 1396 |  | Carnival Cruise Line | aktiv | 337,00m | 42,00m | 8,80m |  |  |  |  | - | 6554 Passagiere | LNG Antrieb |
HELIOS-Klasse
(CARNIVAL XL-Klasse)
(EXCEL-Klasse) | 11 | Costa Toscana | Kreuzfahrtschiffe
 | 9781891 |  | Meyer Turku | Finnland | 2021 | NB 1395 |  | Costa Crociere | aktiv | 337,00m | 42,00m | 8,80m |  |  |  |  | - | 6554 Passagiere | LNG Antrieb |
HELIOS-Klasse
(CARNIVAL XL-Klasse)
(EXCEL-Klasse) | 11 | AIDAcosma | Kreuzfahrtschiffe
 | 9781877 |  | Meyer Werft | Deutschland | 2021 | S.709 |  | AIDA Cruises | aktiv | 337,00m | 42,00m | 8,80m |  |  |  |  | - | 6554 Passagiere | LNG Antrieb |
HELIOS-Klasse
(CARNIVAL XL-Klasse)
(EXCEL-Klasse) | 11 | Carnival Celebration | Kreuzfahrtschiffe
 | 9837456 |  | Meyer Turku | Finnland | 2022 | NB 1397 |  | Carnival Cruise Line | aktiv | 337,00m | 42,00m | 8,80m |  |  |  |  | - | 6554 Passagiere | LNG Antrieb |
HELIOS-Klasse
(CARNIVAL XL-Klasse)
(EXCEL-Klasse) | 11 | ARVIA | Kreuzfahrtschiffe
 | 9849693 |  | Meyer Werft | Deutschland | 2022 | S.716 |  | P&O Cruises | aktiv | 337,00m | 42,00m | 8,80m |  |  |  |  | - | 6554 Passagiere | LNG Antrieb |
HELIOS-Klasse
(CARNIVAL XL-Klasse)
(EXCEL-Klasse) | 11 | CARNIVAL JUBILEE | Kreuzfahrtschiffe
 | 9851737 |  | Meyer Werft | Deutschland | 2023 | S.717 |  | Carnival Cruise Line | aktiv | 337,00m | 42,00m | 8,80m |  |  |  |  | - | 6554 Passagiere | LNG Antrieb
ursprünglich für AIDA geplant |
HELIOS-Klasse
(CARNIVAL XL-Klasse)
(EXCEL-Klasse) | 11 | Carnival Festivale | Kreuzfahrtschiffe
 | 1060289 |  | Meyer Werft | Deutschland | (2027) | S.724 |  | Carnival Cruise Line | im Bau | 337,00m | 42,00m | 8,80m |  |  |  |  | - | 6554 Passagiere | LNG Antrieb |
HELIOS-Klasse
(CARNIVAL XL-Klasse)
(EXCEL-Klasse) | 11 | Carnival Tropicale | Kreuzfahrtschiffe
 | - | - | Meyer Werft | Deutschland | (2028) | S.725 |  | Carnival Cruise Line | geplant | 337,00m | 42,00m | 8,80m |  |  |  |  | - | 6554 Passagiere | LNG Antrieb |
| ACL G4-Serie | 5 | ATLANTIC STAR | Containerschiffe
 | 9670573 |  | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2015 | H1695A |  | Atlantic Container Line (ACL) | aktiv | 269,00m | 37,60m | 11,50m |  |  |  |  | - | 3800 TEU
1300 Fahrzeuge | ConRo Schiff |
| ACL G4-Serie | 5 | ATLANTIC SAIL | Containerschiffe
 | 9670585 |  | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2016 | H1696A |  | Atlantic Container Line (ACL) | aktiv | 269,00m | 37,60m | 11,50m |  |  |  |  | - | 3800 TEU
1300 Fahrzeuge | ConRo Schiff |
| ACL G4-Serie | 5 | ATLANTIC SEA | Containerschiffe
 | 9670597 |  | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2016 | H1697A |  | Atlantic Container Line (ACL) | aktiv | 269,00m | 37,60m | 11,50m |  |  |  |  | - | 3800 TEU
1300 Fahrzeuge | ConRo Schiff |
| ACL G4-Serie | 5 | ATLANTIC SKY | Containerschiffe
 | 9670602 |  | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2017 | H1698A |  | Atlantic Container Line (ACL) | aktiv | 269,00m | 37,60m | 11,50m |  |  |  |  | - | 3800 TEU
1300 Fahrzeuge | ConRo Schiff |
| ACL G4-Serie | 5 | ATLANTIC SUN | Containerschiffe
 | 9670614 |  | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2017 | H1699A |  | Atlantic Container Line (ACL) | aktiv | 269,00m | 37,60m | 11,50m |  |  |  |  | - | 3800 TEU
1300 Fahrzeuge | ConRo Schiff |
| ACL G3-Serie | 5 | Atlantic Companion | Containerschiffe
 | 8214152 |  | Kockums | Schweden | 1984 | 593 |  | Atlantic Container Line (ACL) | verschrottet | 291,92m | 32,39m | 11,64m |  |  |  | x | - | 1850 TEU
6000 Spurmeter | ConRo Schiff |
| ACL G3-Serie | 5 | ATLANTIC CONCERT | Containerschiffe
 | 8214164 |  | Kockums | Schweden | 1984 | 594 |  | Atlantic Container Line (ACL) | verschrottet | 291,92m | 32,39m | 11,64m |  |  |  | x | - | 1850 TEU
6000 Spurmeter | ConRo Schiff |
| ACL G3-Serie | 5 | ATLANTIC COMPASS | Containerschiffe
 | 8214176 |  | Kockums | Schweden | 1984 | 595 |  | Atlantic Container Line (ACL) | verschrottet | 291,92m | 32,39m | 11,64m |  |  |  | x | - | 1850 TEU
6000 Spurmeter | ConRo Schiff |
| ACL G3-Serie | 5 | ATLANTIC CONVEYOR | Containerschiffe
 | 8215534 |  | Swan Hunter | Großbritannien | 1985 | 121 |  | Atlantic Container Line (ACL) | verschrottet | 291,92m | 32,39m | 11,64m |  |  |  | x | - | 1850 TEU
6000 Spurmeter | ConRo Schiff |
| ACL G3-Serie | 5 | ATLANTIC CARTIER | Containerschiffe
 | 8215481 |  | Chantiers du Nord | Frankreich | 1986 | 321 |  | Atlantic Container Line (ACL) | verschrottet | 291,92m | 32,39m | 11,64m |  |  |  | x | - | 1850 TEU
6000 Spurmeter | ConRo Schiff |
| CMA-CGM-KERGUELEN-Typ | 6 | CMA CGM KERGUELEN | Containerschiffe
 | 9702132 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2092 |  | CMA CGM | aktiv | 398,00m | 54,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 17722 TEU | - |
| CMA-CGM-KERGUELEN-Typ | 6 | CMA CGM GEORG FOSTER | Containerschiffe
 | 9702144 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2093 |  | CMA CGM | aktiv | 398,00m | 54,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 17722 TEU | - |
| CMA-CGM-KERGUELEN-Typ | 6 | CMA CGM BOUGAINVILLE | Containerschiffe
 | 9702156 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2094 |  | CMA CGM | aktiv | 398,00m | 54,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 17722 TEU | - |
| CMA-CGM-KERGUELEN-Typ | 6 | CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN | Containerschiffe
 | 9706891 |  | Shanghai Jiangnan | Shanghai | 2015 | H6001 |  | CMA CGM | aktiv | 398,00m | 54,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 17722 TEU | - |
| CMA-CGM-KERGUELEN-Typ | 6 | CMA CGM ZHENG HE | Containerschiffe
 | 9706906 |  | Shanghai Jiangnan | Shanghai | 2015 | H6002 |  | CMA CGM | aktiv | 398,00m | 54,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 17722 TEU | - |
| CMA-CGM-KERGUELEN-Typ | 6 | CMA CGM VASCO DE GAMA | Containerschiffe
 | 9706889 |  | Shanghai Jiangnan | Shanghai | 2015 | H6003 |  | CMA CGM | aktiv | 398,00m | 54,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 17722 TEU | - |
| CMA-CGM-MARCO-POLO-Typ | 3 | CMA CGM MARCO POLO | Containerschiffe
 | 9454436 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4161 |  | CMA CGM | aktiv | 396,00m | 53,60m | 16,00m |  |  |  | x | - | 16020 TEU | - |
| CMA-CGM-MARCO-POLO-Typ | 3 | CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT | Containerschiffe
 | 9454448 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4162 |  | CMA CGM | aktiv | 396,00m | 53,60m | 16,00m |  |  |  | x | - | 16020 TEU | - |
| CMA-CGM-MARCO-POLO-Typ | 3 | CMA CGM JULES VERNE | Containerschiffe
 | 9454450 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4163 |  | CMA CGM | aktiv | 396,00m | 53,60m | 16,00m |  |  |  | x | - | 16020 TEU | - |
| CSCL-GLOBE-Typ | 5 | CSCL GLOBE | Containerschiffe
 | 9695121 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2696 |  | COSCO | aktiv | 399,67m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 19000 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-GLOBE-Typ | 5 | CSCL PACIFIC OCEAN | Containerschiffe
 | 9695133 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2697 |  | COSCO | aktiv | 399,67m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 19000 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-GLOBE-Typ | 5 | CSCL ATLANTIC OCEAN | Containerschiffe
 | 9695145 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2698 |  | COSCO | aktiv | 399,67m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 19000 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-GLOBE-Typ | 5 | CSCL Indian Ocean | Containerschiffe
 | 9695157 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2699 |  | COSCO | aktiv | 399,67m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 19000 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-GLOBE-Typ | 5 | CSCL ARCTIC OCEAN | Containerschiffe
 | 9695169 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2700 |  | COSCO | aktiv | 399,67m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 19000 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-STAR-Typ | 8 | CSCL STAR | Containerschiffe
 | 9466867 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1819 |  | COSCO | aktiv | 366,07m | 51,20m | 15,50m |  |  |  |  | - | 13300 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-STAR-Typ | 8 | CSCL VENUS | Containerschiffe
 | 9467251 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1820 |  | COSCO | aktiv | 366,07m | 51,20m | 15,50m |  |  |  |  | - | 13300 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-STAR-Typ | 8 | CSCL Jupiter | Containerschiffe
 | 9467263 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1821 |  | COSCO | aktiv | 366,07m | 51,20m | 15,50m |  |  |  |  | - | 13300 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-STAR-Typ | 8 | CSCL MERCURY | Containerschiffe
 | 9467275 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1822 |  | COSCO | aktiv | 366,07m | 51,20m | 15,50m |  |  |  |  | - | 13300 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-STAR-Typ | 8 | CSCL MARS | Containerschiffe
 | 9467287 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1823 |  | COSCO | aktiv | 366,07m | 51,20m | 15,50m |  |  |  |  | - | 13300 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-STAR-Typ | 8 | CSCL SATURN | Containerschiffe
 | 9467299 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1824 |  | COSCO | aktiv | 366,07m | 51,20m | 15,50m |  |  |  |  | - | 13300 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-STAR-Typ | 8 | CSCL URANUS | Containerschiffe
 | 9467304 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1825 |  | COSCO | aktiv | 366,07m | 51,20m | 15,50m |  |  |  |  | - | 13300 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| CSCL-STAR-Typ | 8 | CSCL Neptune | Containerschiffe
 | 9467316 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1826 |  | COSCO | aktiv | 366,07m | 51,20m | 15,50m |  |  |  |  | - | 13300 TEU | wurden für die Reederei CSCL gebaut |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | Cosco Shipping Taurus | Containerschiffe
 | 9783459 |  | Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding | China | 2018 | H1413 |  | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING VIRGO | Containerschiffe
 | 9783461 |  | Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding | China | 2018 | H1414 |  | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING SAGITTARIUS | Containerschiffe
 | 9783473 |  | Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding | China | 2018 | H1415 |  | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING UNIVERSE | Containerschiffe
 | 9795610 |  | Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding | China | 2018 | H1416 |  | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING NEBULA | Containerschiffe
 | 9795622 |  | Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding | China | 2018 | H1417 |  | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING GALAXY | Containerschiffe
 | 9795634 |  | Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding | China | 2018 | H1420 |  | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING SOLAR | Containerschiffe
 | 9795646 |  | Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding | China | 2019 | H1427 |  | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | Cosco Shipping Star | Containerschiffe
 | 9795658 |  | Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding | China | 2019 | H1428 |  | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | Cosco Shipping Planet | Containerschiffe
 | 9795660 |  | Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding | China | 2019 | H1429 |  | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING SCORPIO | Containerschiffe
 | 9789635 |  | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2018 | 040 |  | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING PISCES | Containerschiffe
 | 9789647 |  | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2019 | 041 |  | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING GEMINI | Containerschiffe
 | 9783526 |  | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2018 | C20k-1 |  | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING LIBRA | Containerschiffe
 | 9783538 |  | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2018 | C20k-2 |  | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING ARIES | Containerschiffe
 | 9783497 |  | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2018 | NE231 |  | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING LEO | Containerschiffe
 | 9783502 |  | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2018 | NE232 |  | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | COSCO SHIPPING CAPRICORN | Containerschiffe
 | 9783514 |  | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2018 | NE233 |  | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20038 TEU | - |
| COSCOS-20000-TEU-Typ | 17 | Cosco Shipping Aquarius | Containerschiffe
 | 9789623 |  | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2019 | NE234 |  | COSCO | aktiv | 399,80m | 58,60m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20038 TEU | - |
| MOL 20000-TEU-Typ | 6 | ONE Triumph | Containerschiffe
 | 9769271 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 2167 |  | ONE | aktiv | 400,00m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | MOL Triumph (2017-2022) | 20170 TEU | wurden für die Reederei MOL gebaut |
| MOL 20000-TEU-Typ | 6 | ONE Trust | Containerschiffe
 | 9769283 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 2168 |  | ONE | aktiv | 400,00m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | MOL TRUST (2017-2022) | 20170 TEU | wurden für die Reederei MOL gebaut
Bug-Windschild |
| MOL 20000-TEU-Typ | 6 | ONE TRIBUTE | Containerschiffe
 | 9769295 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 2169 |  | ONE | aktiv | 400,00m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | MOL TRIBUTE (2017-2022) | 20170 TEU | wurden für die Reederei MOL gebaut |
| MOL 20000-TEU-Typ | 6 | ONE TRUTH | Containerschiffe
 | 9773210 |  | Imabari Zosen | Japan | 2017 | 8180 |  | ONE | aktiv | 400,00m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | MOL TRUTH (2017-2023) | 20170 TEU | wurden für die Reederei MOL gebaut |
| MOL 20000-TEU-Typ | 6 | ONE TRADITION | Containerschiffe
 | 9769300 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 2170 |  | ONE | aktiv | 400,00m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | MOL TRADITION (2017-2022) | 20170 TEU | wurden für die Reederei MOL gebaut
Bug-Windschild |
| MOL 20000-TEU-Typ | 6 | ONE Treasure | Containerschiffe
 | 9773222 |  | Imabari Zosen | Japan | 2018 | 1800 |  | ONE | aktiv | 400,00m | 58,80m | 16,00m |  |  |  |  | MOL TREASURE (2018-2023) | 20170 TEU | wurden für die Reederei MOL gebaut |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL TEMASEK | Containerschiffe
 | 9631955 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | S630 |  | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert
wurde für die Reederei APL gebaut |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL LION CITY | Containerschiffe
 | 9631967 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | S631 |  | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | MOL Quest (2013-2017) | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert
wurde für die Reederei MOL gebaut |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL Raffles | Containerschiffe
 | 9631979 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | S632 |  | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert
wurde für die Reederei APL gebaut |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL CHANGI | Containerschiffe
 | 9631981 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | S633 |  | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | MOL Quality (2013-2017) | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert
wurde für die Reederei MOL gebaut |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL Vanda | Containerschiffe
 | 9631993 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | S634 |  | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert
wurde für die Reederei APL gebaut |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL Singapura | Containerschiffe
 | 9632002 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | S635 |  | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | MOL QUARTZ (2013-2017) | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert
wurde für die Reederei MOL gebaut |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL Merlion | Containerschiffe
 | 9632014 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | S636 |  | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert
wurde für die Reederei APL gebaut |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL Fullerton | Containerschiffe
 | 9632026 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | S637 |  | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | MOL QUASAR (2014-2017) | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert
wurde für die Reederei MOL gebaut
abweichende Brücke |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL Esplanade | Containerschiffe
 | 9632038 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2016 | S638 |  | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | MOL Quintet (2014-2017) | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert
wurde für die Reederei MOL gebaut |
| APL-TEMASEK-Typ | 10 | APL SENTOSA | Containerschiffe
 | 9632040 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2017 | S639 |  | CMA CGM | aktiv | 397,88m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 17000 TEU | wurde 2018 verlängert
wurde für die Reederei APL gebaut
abweichende Brücke |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | SAN NICOLAS MAERSK | Containerschiffe
 | 9622203 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2521 |  | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m |  |  |  |  | CAP SAN NICOLAS (2013-2023) | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | San Marco Maersk | Containerschiffe
 | 9622215 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2522 |  | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m |  |  |  |  | CAP SAN MARCO (2013-2023) | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | SAN LORENZO MAERSK | Containerschiffe
 | 9622227 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2523 |  | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m |  |  |  |  | CAP SAN LORENZO (2013-2023) | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | San Augustin Maersk | Containerschiffe
 | 9622239 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2524 |  | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m |  |  |  |  | CAP SAN AUGUSTIN (2013-2023) | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | San Antonio Maersk | Containerschiffe
 | 9622241 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2525 |  | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m |  |  |  |  | CAP SAN ANTONIO (2014-2023) | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | San Raphael Maersk | Containerschiffe
 | 9622253 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2526 |  | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m |  |  |  |  | CAP SAN RAPHAEL (2014-2024) | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | CAP SAN ARTEMISSIO | Containerschiffe
 | 9633939 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2527 |  | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m |  |  |  |  | - | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | CAP SAN MALEAS | Containerschiffe
 | 9633941 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2528 |  | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m |  |  |  |  | - | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | Cap San Sounio | Containerschiffe
 | 9633953 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2529 |  | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m |  |  |  |  | - | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| CAP-SAN-Klasse (2013) | 10 | CAP SAN TAINARO | Containerschiffe
 | 9633965 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2530 |  | Maersk | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m |  |  |  |  | - | 9600 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| SAN-Klasse | 3 | MAERSK SAN CLEMENTE | Containerschiffe
 | 9699189 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2711 |  | Maersk | aktiv | 299,92m | 48,20m | 14,50m |  |  |  | x | SAN CLEMENTE (2014-2024) | 9034 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| SAN-Klasse | 3 | San Christobal | Containerschiffe
 | 9699191 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2712 |  | Maersk | aktiv | 299,92m | 48,20m | 14,50m |  |  |  | x | San Christobal (2014-2024) | 9034 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| SAN-Klasse | 3 | San Vicente | Containerschiffe
 | 9699206 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2713 |  | Maersk | aktiv | 299,92m | 48,20m | 14,50m |  |  |  | x | San Vicente (2014-2024) | 9034 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| RIO-Klasse | 6 | Maersk Rio Delta | Containerschiffe
 | 9357951 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2008 | 4122 |  | Maersk | aktiv | 286,45m | 40,00m | 13,50m |  |  |  | x | RIO DE LA PLATA (2008-2023) | 5905 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| RIO-Klasse | 6 | Maersk Rio India | Containerschiffe
 | 9357963 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2008 | 4123 |  | Maersk | aktiv | 286,45m | 40,00m | 13,50m |  |  |  | x | Rio de Janeiro (2008-2023) | 5905 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| RIO-Klasse | 6 | Maersk Rio Negro | Containerschiffe
 | 9357975 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2008 | 4124 |  | Maersk | aktiv | 286,45m | 40,00m | 13,50m |  |  |  | x | Rio Negro (2008-2022) | 5905 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| RIO-Klasse | 6 | Maersk Rio Blanco | Containerschiffe
 | 9348089 |  | Daewoo Shipbuilding | Rumänien | 2009 | 4069 |  | Maersk | aktiv | 286,45m | 40,00m | 13,50m |  |  |  | x | RIO BLANCO (2009-2024) | 5905 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| RIO-Klasse | 6 | Maersk Rio Bravo | Containerschiffe
 | 9348091 |  | Daewoo Shipbuilding | Rumänien | 2009 | 4070 |  | Maersk | aktiv | 286,45m | 40,00m | 13,50m |  |  |  | x | Rio Bravo (2009-2024) | 5905 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| RIO-Klasse | 6 | Maersk Rio Alfa | Containerschiffe
 | 9348106 |  | Daewoo Shipbuilding | Rumänien | 2009 | 4071 |  | Maersk | aktiv | 286,45m | 40,00m | 13,50m |  |  |  | x | RIO MADEIRA (2009-2024) | 5905 TEU | wurde für die Reederei Hamburg Süd gebaut |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Gülsün | Containerschiffe
 | 9839430 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2019 | 2248 |  | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Mina | Containerschiffe
 | 9839260 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2019 | 4313 |  | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC SAMAR | Containerschiffe
 | 9839442 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2019 | 2249 |  | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Isabella | Containerschiffe
 | 9839272 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2019 | 4314 |  | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Arina | Containerschiffe
 | 9839284 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2019 | 4315 |  | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Leni | Containerschiffe
 | 9839454 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2019 | 2250 |  | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Nela | Containerschiffe
 | 9839296 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2019 | 4316 |  | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Mia | Containerschiffe
 | 9839466 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2019 | 2251 |  | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Sixin | Containerschiffe
 | 9839301 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2019 | 4317 |  | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Febe | Containerschiffe
 | 9839478 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2019 | 2252 |  | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Ambra | Containerschiffe
 | 9839480 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2253 |  | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC APOLLINE | Containerschiffe
 | 9896983 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2021 | 4325 |  | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Amelia | Containerschiffe
 | 9896995 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2021 | 4326 |  | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Diletta | Containerschiffe
 | 9897004 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2021 | 4327 |  | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Michelle | Containerschiffe
 | 9897016 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2021 | 4328 |  | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | - |
| MSC MEGAMAX-24 | 16 | MSC Allegra | Containerschiffe
 | 9897028 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2021 | 4329 |  | MSC | aktiv | 399,90m | 61,55m | 16,50m |  |  |  |  | - | 23500 TEU | - |
| UASC A19-Klasse | 6 | BARZAN | Containerschiffe
 | 9708851 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | S746 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 400,00m | 58,60m | 16,02m |  |  |  |  | - | 18800 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A19-Klasse | 6 | AL MURAYKH | Containerschiffe
 | 9708863 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | S747 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 400,00m | 58,60m | 16,02m |  |  |  |  | - | 18800 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A19-Klasse | 6 | AL NEFUD | Containerschiffe
 | 9708813 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2717 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 400,00m | 58,60m | 16,02m |  |  |  |  | - | 18800 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A19-Klasse | 6 | AL ZUBARA | Containerschiffe
 | 9708875 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | S748 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 400,00m | 58,60m | 16,02m |  |  |  |  | - | 18800 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A19-Klasse | 6 | Al Dahna Express | Containerschiffe
 | 9708825 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2016 | 2718 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 400,00m | 58,60m | 16,02m |  |  |  |  | AL DAHNA (2016-2021) | 18800 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A19-Klasse | 6 | TIHAMA | Containerschiffe
 | 9736107 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2016 | 2719 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 400,00m | 58,60m | 16,02m |  |  |  |  | - | 18800 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | BRUSSELS EXPRESS | Containerschiffe
 | 9708784 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2714 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m |  |  |  |  | SAJIR (2014-2021) | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut
LNG Antrieb |
| UASC A15-Klasse | 11 | AL MURABBA | Containerschiffe
 | 9708837 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | S737 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m |  |  |  |  | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | SALAHUDDIN | Containerschiffe
 | 9708796 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2715 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m |  |  |  |  | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | Linah | Containerschiffe
 | 9708801 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2716 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m |  |  |  |  | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | AL NASRIYAH | Containerschiffe
 | 9708849 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | S738 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m |  |  |  |  | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | AL DHAIL | Containerschiffe
 | 9732307 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2016 | S739 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m |  |  |  |  | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | AL MASHRAB | Containerschiffe
 | 9732319 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2016 | S740 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m |  |  |  |  | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | AL JASRAH | Containerschiffe
 | 9732321 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2016 | S741 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m |  |  |  |  | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | UMM QARN | Containerschiffe
 | 9732333 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2016 | S742 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m |  |  |  |  | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | AFIF | Containerschiffe
 | 9732345 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2017 | S743 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m |  |  |  |  | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A15-Klasse | 11 | AL JMELIYAH | Containerschiffe
 | 9732357 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2017 | S744 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 368,52m | 51,00m | 15,50m |  |  |  |  | - | 15000 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| MSC-LONDON-Typ | 6 | MSC LONDON | Containerschiffe
 | 9606302 |  | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 1527 |  | MSC | aktiv | 399,00m | 54,00m | 15,50m |  |  |  |  | - | 16652 TEU | - |
| MSC-LONDON-Typ | 6 | MSC New York | Containerschiffe
 | 9606314 |  | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2014 | 1528 |  | MSC | aktiv | 399,00m | 54,00m | 15,50m |  |  |  |  | - | 16652 TEU | - |
| MSC-LONDON-Typ | 6 | MSC Istanbul | Containerschiffe
 | 9606326 |  | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 1529 |  | MSC | aktiv | 399,00m | 54,00m | 15,50m |  |  |  |  | - | 16652 TEU | - |
| MSC-LONDON-Typ | 6 | MSC Amsterdam | Containerschiffe
 | 9606338 |  | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 1530 |  | MSC | aktiv | 399,00m | 54,00m | 15,50m |  |  |  |  | - | 16652 TEU | - |
| MSC-LONDON-Typ | 6 | MSC Hamburg | Containerschiffe
 | 9647461 |  | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 1531 |  | MSC | aktiv | 399,00m | 54,00m | 15,50m |  |  |  |  | - | 16652 TEU | - |
| MSC-LONDON-Typ | 6 | MSC VENICE | Containerschiffe
 | 9647473 |  | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2015 | 1532 |  | MSC | aktiv | 399,00m | 54,00m | 15,50m |  |  |  |  | - | 16652 TEU | - |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Blue Ray | Containerschiffe
 | 9741372 |  | Japan Marine United | Japan | 2016 | 5061 |  | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m |  |  |  |  | NYK BLUE JAY (2016-2019) | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Ibis | Containerschiffe
 | 9741384 |  | Japan Marine United | Japan | 2016 | 5062 |  | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m |  |  |  |  | NYK IBIS (2016-2019) | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE EAGLE | Containerschiffe
 | 9741396 |  | Japan Marine United | Japan | 2016 | 5063 |  | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m |  |  |  |  | NYK EAGLE (2016-2019) | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Crane | Containerschiffe
 | 9741401 |  | Japan Marine United | Japan | 2016 | 5064 |  | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m |  |  |  |  | NYK CRANE (2016-2019) | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Hawk | Containerschiffe
 | 9741413 |  | Japan Marine United | Japan | 2017 | 5075 |  | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m |  |  |  |  | NYK Hawk (2017-2020) | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Falcon | Containerschiffe
 | 9741425 |  | Japan Marine United | Japan | 2017 | 5076 |  | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m |  |  |  |  | NYK Falcon (2017-2020) | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Swan | Containerschiffe
 | 9741437 |  | Japan Marine United | Japan | 2017 | 5077 |  | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m |  |  |  |  | NYK Swan (2017-2020) | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Owl | Containerschiffe
 | 9741449 |  | Japan Marine United | Japan | 2017 | 5078 |  | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m |  |  |  |  | NYK Owl (2017-2021) | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Wren | Containerschiffe
 | 9784776 |  | Japan Marine United | Japan | 2018 | 5111 |  | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m |  |  |  |  | NYK Wren (2017-2021) | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Stork | Containerschiffe
 | 9784788 |  | Japan Marine United | Japan | 2018 | 5112 |  | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m |  |  |  |  | - | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE AQUILA | Containerschiffe
 | 9806043 |  | Japan Marine United | Japan | 2018 | 5121 |  | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m |  |  |  |  | - | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Columba | Containerschiffe
 | 9806055 |  | Japan Marine United | Japan | 2018 | 5122 |  | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m |  |  |  |  | - | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE GRUS | Containerschiffe
 | 9806067 |  | Japan Marine United | Japan | 2019 | 5123 |  | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m |  |  |  |  | - | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Apus | Containerschiffe
 | 9806079 |  | Japan Marine United | Japan | 2019 | 5124 |  | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m |  |  |  |  | - | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| NYK-BIRD-Klasse | 15 | ONE Cygnus | Containerschiffe
 | 9806081 |  | Japan Marine United | Japan | 2019 | 5125 |  | ONE | aktiv | 364,15m | 51,00m | 15,79m |  |  |  |  | - | 14026 TEU | wurde für die Reederei ONE gebaut |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM Algeciras | Containerschiffe
 | 9863297 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2020 | 4318 |  | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m |  |  |  |  | - | 23964 TEU | - |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM COPENHAGEN | Containerschiffe
 | 9863302 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2020 | 4319 |  | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m |  |  |  |  | - | 23964 TEU | - |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM DUBLIN | Containerschiffe
 | 9863314 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2020 | 4320 |  | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m |  |  |  |  | - | 23964 TEU | - |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM GDANSK | Containerschiffe
 | 9863326 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2020 | 4322 |  | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m |  |  |  |  | - | 23964 TEU | Bug-Windschild |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM HAMBURG | Containerschiffe
 | 9863338 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2020 | 4323 |  | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m |  |  |  |  | - | 23964 TEU | - |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM HELSINKI | Containerschiffe
 | 9863340 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2020 | 4324 |  | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m |  |  |  |  | - | 23964 TEU | Bug-Windschild |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM Le Havre | Containerschiffe
 | 9868314 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2020 | 4325 |  | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m |  |  |  |  | - | 23964 TEU | - |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM OSLO | Containerschiffe
 | 9868326 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2288 |  | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m |  |  |  |  | - | 23964 TEU | - |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM ROTTERDAM | Containerschiffe
 | 9868338 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2289 |  | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m |  |  |  |  | - | 23964 TEU | - |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM SOUTHAMPTON | Containerschiffe
 | 9868340 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2290 |  | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m |  |  |  |  | - | 23964 TEU | - |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM Stockholm | Containerschiffe
 | 9868352 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2291 |  | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m |  |  |  |  | - | 23964 TEU | - |
| HMM MEGAMAX-Klasse | 12 | HMM ST PETERSBURG | Containerschiffe
 | 9868364 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2292 |  | HMM | aktiv | 399,90m | 61,40m | 16,52m |  |  |  |  | - | 23964 TEU | - |
| COSCO-BELGIUM-Typ | 8 | COSCO BELGIUM | Containerschiffe
 | 9516404 |  | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2013 | NE111 |  | COSCO | aktiv | 365,90m | 51,20m | 15,50m |  |  |  |  | - | 13386 TEU | - |
| COSCO-BELGIUM-Typ | 8 | COSCO France | Containerschiffe
 | 9516416 |  | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2013 | NE112 |  | COSCO | aktiv | 365,90m | 51,20m | 15,50m |  |  |  |  | - | 13386 TEU | - |
| COSCO-BELGIUM-Typ | 8 | COSCO ENGLAND | Containerschiffe
 | 9516428 |  | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2013 | NE113 |  | COSCO | aktiv | 365,90m | 51,20m | 15,50m |  |  |  |  | - | 13386 TEU | - |
| COSCO-BELGIUM-Typ | 8 | COSCO NETHERLANDS | Containerschiffe
 | 9516430 |  | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2013 | NE114 |  | COSCO | aktiv | 365,90m | 51,20m | 15,50m |  |  |  |  | - | 13386 TEU | - |
| COSCO-BELGIUM-Typ | 8 | COSCO SPAIN | Containerschiffe
 | 9516442 |  | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2014 | NE115 |  | COSCO | aktiv | 365,90m | 51,20m | 15,50m |  |  |  |  | - | 13386 TEU | - |
| COSCO-BELGIUM-Typ | 8 | COSCO ITALY | Containerschiffe
 | 9516454 |  | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2014 | NE116 |  | COSCO | aktiv | 365,90m | 51,20m | 15,50m |  |  |  |  | - | 13386 TEU | - |
| COSCO-BELGIUM-Typ | 8 | COSCO PORTUGAL | Containerschiffe
 | 9516466 |  | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2014 | NE117 |  | COSCO | aktiv | 365,90m | 51,20m | 15,50m |  |  |  |  | - | 13386 TEU | - |
| COSCO-BELGIUM-Typ | 8 | COSCO DENMARK | Containerschiffe
 | 9516478 |  | COSCO KHI Ship Engineering | China | 2014 | NE118 |  | COSCO | aktiv | 365,90m | 51,20m | 15,50m |  |  |  |  | - | 13386 TEU | - |
| HYUNDAI-DREAM-Typ | 5 | HMM Dream | Containerschiffe
 | 9637222 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 4272 |  | HMM | aktiv | 365,50m | 48,40m | 14,00m |  |  |  | x | Hyundai Dream (2014-2024) | 13154 TEU | - |
| HYUNDAI-DREAM-Typ | 5 | HMM Hope | Containerschiffe
 | 9637234 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 4273 |  | HMM | aktiv | 365,50m | 48,40m | 14,00m |  |  |  | x | HYUNDAI HOPE (2014-2024) | 13154 TEU | - |
| HYUNDAI-DREAM-Typ | 5 | HMM Drive | Containerschiffe
 | 9637246 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 4274 |  | HMM | aktiv | 365,50m | 48,40m | 14,00m |  |  |  | x | Hyundai Drive (2014-2024) | 13154 TEU | - |
| HYUNDAI-DREAM-Typ | 5 | HMM Victory | Containerschiffe
 | 9637258 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 4275 |  | HMM | aktiv | 365,50m | 48,40m | 14,00m |  |  |  | x | Hyundai Victory (2014-2024) | 13154 TEU | - |
| HYUNDAI-DREAM-Typ | 5 | HMM Pride | Containerschiffe
 | 9637260 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 4276 |  | HMM | aktiv | 365,50m | 48,40m | 14,00m |  |  |  | x | Hyundai Pride (2014-2024) | 13154 TEU | - |
| EMMA-MAERSK-Klasse | 8 | EMMA MAERSK | Containerschiffe
 | 9321483 |  | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2006 | L203 |  | Maersk | aktiv | 397,71m | 56,40m | 16,50m |  |  |  |  | - | 17816 TEU | Schiff wurde 2016 von der Kapazität um 3046 TEU vergrößert |
| EMMA-MAERSK-Klasse | 8 | Estelle Maersk | Containerschiffe
 | 9321495 |  | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2006 | L204 |  | Maersk | aktiv | 397,71m | 56,40m | 16,50m |  |  |  |  | - | 17816 TEU | Schiff wurde 2016 von der Kapazität um 3046 TEU vergrößert |
| EMMA-MAERSK-Klasse | 8 | Eleonora Maersk | Containerschiffe
 | 9321500 |  | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2007 | L205 |  | Maersk | aktiv | 397,71m | 56,40m | 16,50m |  |  |  |  | - | 17816 TEU | Schiff wurde 2016 von der Kapazität um 3046 TEU vergrößert |
| EMMA-MAERSK-Klasse | 8 | EVELYN MAERSK | Containerschiffe
 | 9321512 |  | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2007 | L206 |  | Maersk | aktiv | 397,71m | 56,40m | 16,50m |  |  |  |  | - | 17816 TEU | Schiff wurde 2016 von der Kapazität um 3046 TEU vergrößert |
| EMMA-MAERSK-Klasse | 8 | EBBA MAERSK | Containerschiffe
 | 9321524 |  | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2007 | L207 |  | Maersk | aktiv | 397,71m | 56,40m | 16,50m |  |  |  |  | - | 17816 TEU | Schiff wurde 2016 von der Kapazität um 3046 TEU vergrößert |
| EMMA-MAERSK-Klasse | 8 | Elly Maersk | Containerschiffe
 | 9321536 |  | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2007 | L208 |  | Maersk | aktiv | 397,71m | 56,40m | 16,50m |  |  |  |  | - | 17816 TEU | Schiff wurde 2016 von der Kapazität um 3046 TEU vergrößert |
| EMMA-MAERSK-Klasse | 8 | Edith Maersk | Containerschiffe
 | 9321548 |  | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2007 | L209 |  | Maersk | aktiv | 397,71m | 56,40m | 16,50m |  |  |  |  | - | 17816 TEU | Schiff wurde 2016 von der Kapazität um 3046 TEU vergrößert |
| EMMA-MAERSK-Klasse | 8 | EUGEN MAERSK | Containerschiffe
 | 9321550 |  | Odense Staalskibsværft | Dänemark | 2008 | L210 |  | Maersk | aktiv | 397,71m | 56,40m | 16,50m |  |  |  |  | - | 17816 TEU | Schiff wurde 2016 von der Kapazität um 3046 TEU vergrößert |
| UASC A13-Klasse | 9 | UMM SALAL | Containerschiffe
 | 9525857 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2011 | 1876 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 365,93m | 51,20m | 14,00m |  |  |  | x | - | 13470 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A13-Klasse | 9 | Ain Snan Express | Containerschiffe
 | 9525869 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1877 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 365,93m | 51,20m | 14,00m |  |  |  | x | Ain Snan (2012-2021) | 13470 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A13-Klasse | 9 | Unayzah Express | Containerschiffe
 | 9525871 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1878 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 365,93m | 51,20m | 14,00m |  |  |  | x | Unayzah (2012-2022) | 13470 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A13-Klasse | 9 | Alula Express | Containerschiffe
 | 9525883 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1879 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 365,93m | 51,20m | 14,00m |  |  |  | x | ALULA (2012-2022) | 13470 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A13-Klasse | 9 | Tayma Express | Containerschiffe
 | 9525895 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1880 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 365,93m | 51,20m | 14,00m |  |  |  | x | Tayma (2012-2022) | 13470 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A13-Klasse | 9 | Tangier Express | Containerschiffe
 | 9525900 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1881 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 365,93m | 51,20m | 14,00m |  |  |  | x | Malik Al Ashtar (2012-2022) | 13470 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A13-Klasse | 9 | AL RIFFA | Containerschiffe
 | 9525912 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1882 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 365,93m | 51,20m | 14,00m |  |  |  | x | - | 13470 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A13-Klasse | 9 | Al Qibla Express | Containerschiffe
 | 9525924 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1883 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 365,93m | 51,20m | 14,00m |  |  |  | x | Al Qibla (2012-2022) | 13470 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| UASC A13-Klasse | 9 | Jebel Ali | Containerschiffe
 | 9525936 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2012 | 1884 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 365,93m | 51,20m | 14,00m |  |  |  | x | - | 13470 TEU | wurde für die Reederei UASC gebaut |
| VWS 4000 | 7 | Maersk Boston | Containerschiffe
 | 9313905 |  | Volkswerft Stralsund | Deutschland | 2006 | 459 |  | Maersk | aktiv | 294,10m | 32,18m | 13,50m |  |  |  |  | Maersk Boston (2006-2010)
Boston (2010-2012)
Maersk Boston) 2012-2012)
SEAGO ANTWERP (2012-2021) | 4170 TEU | - |
| VWS 4000 | 7 | Maersk Baltimore | Containerschiffe
 | 9313917 |  | Volkswerft Stralsund | Deutschland | 2006 | 460 |  | Maersk | aktiv | 294,10m | 32,18m | 13,50m |  |  |  |  | Maersk Baltimore (2006-2010)
Baltimore (2010-2012)
SEAGO FELIXSTOWE (2012-2021)
| 4170 TEU | - |
| VWS 4000 | 7 | MSC Rita V | Containerschiffe
 | 9313929 |  | Volkswerft Stralsund | Deutschland | 2006 | 461 |  | MSC | aktiv | 294,10m | 32,18m | 13,50m |  |  |  |  | Maersk Bentonville (2006-2010)
Bentonville (2010-2013)
Maersk Bentonville (2013-2024)
| 4170 TEU | wurde für die Reederei Maersk gebaut |
| VWS 4000 | 7 | MSC Iniya V | Containerschiffe
 | 9313931 |  | Volkswerft Stralsund | Deutschland | 2007 | 462 |  | MSC | aktiv | 294,10m | 32,18m | 13,50m |  |  |  |  | Maersk Brooklyn (2007-2010)
Brooklyn (2010-2012)
Maersk Brooklyn (2012-2024) | 4170 TEU | wurde für die Reederei Maersk gebaut |
| VWS 4000 | 7 | MSC Leandra V | Containerschiffe
 | 9313943 |  | Volkswerft Stralsund | Deutschland | 2007 | 463 |  | MSC | aktiv | 294,10m | 32,18m | 13,50m |  |  |  |  | Maersk Buffalo (2007-2011)
Buffalo (2011-2012)
Maersk Buffalo (2012-2012)
Seago Istanbul (2012-2022)
MSC Leandra (2022-2023) | 4170 TEU | wurde für die Reederei Maersk gebaut |
| VWS 4000 | 7 | MAERSK BROWNSVILLE | Containerschiffe
 | 9313955 |  | Volkswerft Stralsund | Deutschland | 2007 | 464 |  | Maersk | aktiv | 294,10m | 32,18m | 13,50m |  |  |  |  | Maersk Brownsville (2007-2011)
Brownsville (2011-2012)
Maersk Brownsville (2012-2013)
Seago Piraeus (2013-2020) | 4170 TEU | - |
| VWS 4000 | 7 | MSC Bremerhaven V | Containerschiffe
 | 9313967 |  | Volkswerft Stralsund | Deutschland | 2007 | 465 |  | MSC | aktiv | 294,10m | 32,18m | 13,50m |  |  |  |  | Maersk Beaumont (2007-2010)
Beaumont (2010-2012)
Maersk Beaumont (2012-2012)
Seago Bremerhaven (2012-2022)
MSC Bremerhaven (2022-2023) | 4170 TEU | wurde für die Reederei Maersk gebaut |
| COLOMBO-EXPRESS-Klasse | 8 | Colombo Express | Containerschiffe
 | 9295244 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2005 | H1595 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,47m | 42,80m | 14,61m |  |  |  |  | - | 8749 TEU | - |
| COLOMBO-EXPRESS-Klasse | 8 | KYOTO EXPRESS | Containerschiffe
 | 9295256 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2005 | H1596 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,47m | 42,80m | 14,61m |  |  |  |  | - | 8749 TEU | - |
| COLOMBO-EXPRESS-Klasse | 8 | Chicago Express | Containerschiffe
 | 9295268 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2006 | H1597 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,47m | 42,80m | 14,61m |  |  |  |  | - | 8749 TEU | - |
| COLOMBO-EXPRESS-Klasse | 8 | OSAKA EXPRESS | Containerschiffe
 | 9320697 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | H1740 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,47m | 42,80m | 14,61m |  |  |  |  | - | 8749 TEU | - |
| COLOMBO-EXPRESS-Klasse | 8 | TSINGTAO EXPRESS | Containerschiffe
 | 9320702 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | H1741 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,47m | 42,80m | 14,61m |  |  |  |  | - | 8749 TEU | - |
| COLOMBO-EXPRESS-Klasse | 8 | Hanover Express | Containerschiffe
 | 9343716 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2007 | H1793 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,47m | 42,80m | 14,61m |  |  |  |  | - | 8749 TEU | - |
| COLOMBO-EXPRESS-Klasse | 8 | Bremen Express | Containerschiffe
 | 9343728 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2008 | H1794 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,47m | 42,80m | 14,61m |  |  |  |  | - | 8749 TEU | - |
| COLOMBO-EXPRESS-Klasse | 8 | KUALA LUMPUR EXPRESS | Containerschiffe
 | 9343730 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2008 | H1795 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,47m | 42,80m | 14,61m |  |  |  |  | - | 8749 TEU | - |
| VALPARAISO-EXPRESS-Klasse | 5 | VALPARAISO EXPRESS | Containerschiffe
 | 9777589 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2016 | S832 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m |  |  |  |  | - | 10500 TEU | - |
| VALPARAISO-EXPRESS-Klasse | 5 | CALLAO EXPRESS | Containerschiffe
 | 9777606 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2016 | S833 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m |  |  |  |  | - | 10500 TEU | - |
| VALPARAISO-EXPRESS-Klasse | 5 | CARTAGENA EXPRESS | Containerschiffe
 | 9777618 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2017 | S834 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m |  |  |  |  | - | 10500 TEU | - |
| VALPARAISO-EXPRESS-Klasse | 5 | GUAYAQUIL EXPRESS | Containerschiffe
 | 9777620 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2017 | S835 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m |  |  |  |  | - | 10500 TEU | - |
| VALPARAISO-EXPRESS-Klasse | 5 | AIDAdiva | Containerschiffe
 | 9777632 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2017 | S836 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 333,20m | 48,20m | 14,00m |  |  |  |  | - | 10500 TEU | - |
| SPHINX-Klasse | 7 | AIDAdiva | Kreuzfahrtschiffe
 | 9334856 |  | Meyer Werft | Deutschland | 2007 | S.659 |  | AIDA Cruises | aktiv | 251,89m | 32,20m | 7,30m |  |  |  |  | - | 2500 Passagiere | Renovierung März 2025 |
| SPHINX-Klasse | 7 | AIDAbella | Kreuzfahrtschiffe
 | 9362542 |  | Meyer Werft | Deutschland | 2008 | S.666 |  | AIDA Cruises | aktiv | 251,89m | 32,20m | 7,30m |  |  |  |  | - | 2500 Passagiere | Renovierung März 2026 |
| SPHINX-Klasse | 7 | AIDAluna | Kreuzfahrtschiffe
 | 9334868 |  | Meyer Werft | Deutschland | 2009 | S.660 |  | AIDA Cruises | aktiv | 251,89m | 32,20m | 7,30m |  |  |  |  | - | 2566 Passagiere | Renovierung Dezember 2025 |
| SPHINX-Klasse | 7 | AIDAblu | Kreuzfahrtschiffe
 | 9398888 |  | Meyer Werft | Deutschland | 2010 | S.680 |  | AIDA Cruises | aktiv | 253,33m | 32,20m | 7,30m |  |  |  |  | - | 2580 Passagiere | - |
| SPHINX-Klasse | 7 | AIDAsol | Kreuzfahrtschiffe
 | 9490040 |  | Meyer Werft | Deutschland | 2011 | S.689 |  | AIDA Cruises | aktiv | 253,33m | 32,20m | 7,30m |  |  |  |  | - | 2580 Passagiere | - |
| SPHINX-Klasse | 7 | AIDAmar | Kreuzfahrtschiffe
 | 9490052 |  | Meyer Werft | Deutschland | 2012 | S.690 |  | AIDA Cruises | aktiv | 253,22m | 32,20m | 7,30m |  |  |  |  | - | 2686 Passagiere | - |
| SPHINX-Klasse | 7 | AIDAstella | Kreuzfahrtschiffe
 | 9601132 |  | Meyer Werft | Deutschland | 2013 | S.695 |  | AIDA Cruises | aktiv | 253,26m | 32,20m | 7,30m |  |  |  |  | - | 2686 Passagiere | - |
| TORONTO-EXPRESS-Klasse | 3 | TORONTO EXPRESS | Containerschiffe
 | 9253727 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2003 | 4089 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 293,98m | 32,30m | 10,78m |  |  |  |  | Canmar Venture (2003-2005)
CP Venture (2005-2006) | 4402 TEU | - |
| TORONTO-EXPRESS-Klasse | 3 | OOCL MONTREAL | Containerschiffe
 | 9253739 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2003 | 4090 |  | OOCL | aktiv | 293,98m | 32,30m | 10,78m |  |  |  |  | - | 4402 TEU | - |
| TORONTO-EXPRESS-Klasse | 3 | MONTREAL EXPRESS | Containerschiffe
 | 9253741 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2003 | 4091 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 293,98m | 32,30m | 10,78m |  |  |  |  | Canmar Spirit (2003-2005)
CP Spirit (2005-2006) | 4402 TEU | - |
| DUBLIN-EXPRESS-Klasse | 3 | LIVERPOOL EXPRESS | Containerschiffe
 | 9232565 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2002 | 4082 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m |  |  |  |  | Contship Aurora (2002-2005)
CP Aurora (2005-2006)
Maersk Dexter (2006-2007) | 4115 TEU | - |
| DUBLIN-EXPRESS-Klasse | 3 | DUBLIN EXPRESS | Containerschiffe
 | 9232577 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2002 | 4083 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m |  |  |  |  | Contship Australis (2002-2005)
CP Australis (2005-2006)
Maersk Dale (2006-2007) | 4115 TEU | - |
| DUBLIN-EXPRESS-Klasse | 3 | GLASGOW EXPRESS | Containerschiffe
 | 9232589 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2002 | 4084 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m |  |  |  |  | Contship Borealis (2002-2005)
CP Borealis (2005-2006)
Maersk Dayton (2006-2007) | 4115 TEU | - |
| VIENNA-EXPRESS-Klasse | 3 | Vienna Express | Containerschiffe
 | 9450416 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 2095 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,08m | 42,80m | 14,61m |  |  |  | x | - | 8600 TEU | - |
| VIENNA-EXPRESS-Klasse | 3 | NAGOYA EXPRESS | Containerschiffe
 | 9450428 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 2096 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,08m | 42,80m | 14,61m |  |  |  | x | Basle Express (2010-2012) | 8600 TEU | - |
| VIENNA-EXPRESS-Klasse | 3 | BUDAPEST EXPRESS | Containerschiffe
 | 9450430 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 2097 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,08m | 42,80m | 14,61m |  |  |  | x | - | 8600 TEU | - |
| LISBON-EXPRESS-Klasse | 2 | LISBON EXPRESS | Containerschiffe
 | 9108128 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 1995 | 4037 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 216,00m | 32,20m | 10,78m |  |  | x | x | Canmar Fortune(1995-2003)
Cast Pprospect (2003-2005)
CP Prospect (2005-2006) | 2268 TEU | - |
| LISBON-EXPRESS-Klasse | 2 | VALENCIA EXPRESS | Containerschiffe
 | 9108130 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 1996 | 4038 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 216,00m | 32,20m | 10,78m |  |  | x | x | Canmar Courage (1996-2003)
Cast Prominence (2003-2005)
Lykes Performer (2002-2005)
CP Performer (2005-2006) | 2268 TEU | - |
| TRITON-Typ | 5 | TRITON | Containerschiffe
 | 9728916 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2016 | 2121 |  | Evergreen | aktiv | 369,00m | 51,03m | 15,80m |  |  |  |  | - | 14424 TEU | - |
| TRITON-Typ | 5 | TITAN | Containerschiffe
 | 9728928 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2016 | 2122 |  | Evergreen | aktiv | 369,00m | 51,03m | 15,80m |  |  |  |  | - | 14424 TEU | - |
| TRITON-Typ | 5 | Talos | Containerschiffe
 | 9728930 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2016 | 2123 |  | Evergreen | aktiv | 369,00m | 51,03m | 15,80m |  |  |  |  | - | 14424 TEU | - |
| TRITON-Typ | 5 | TAURUS | Containerschiffe
 | 9728942 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2016 | 2124 |  | Evergreen | aktiv | 369,00m | 51,03m | 15,80m |  |  |  |  | - | 14424 TEU | - |
| TRITON-Typ | 5 | THESEUS | Containerschiffe
 | 9728954 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2016 | 2125 |  | Evergreen | aktiv | 369,00m | 51,03m | 15,80m |  |  |  |  | - | 14424 TEU | - |
| Technolog Stream CV 1259 | 14 | ECO UMANDE | Containerschiffe
 | 9959541 |  | New Dayang Shipbuilding | China | 2024 | NDY2001DF |  | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m |  |  |  |  | - | 1259 TEU | Feederschiff
Methanol-Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 14 | ECO Marin | Containerschiffe
 | 9959553 |  | New Dayang Shipbuilding | China | 2024 | NDY2002DF |  | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m |  |  |  |  | - | 1259 TEU | Feederschiff
Methanol-Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 14 | ECO OSTRO | Containerschiffe
 | 9959565 |  | New Dayang Shipbuilding | China | 2024 | NDY2003DF |  | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m |  |  |  |  | - | 1259 TEU | Feederschiff
Methanol-Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 14 | ECO Tramontane | Containerschiffe
 | 9959577 |  | New Dayang Shipbuilding | China | 2024 | NDY2004DF |  | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m |  |  |  |  | - | 1259 TEU | Feederschiff
Methanol-Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 14 | ECO MAESTRO | Containerschiffe
 | 9985942 |  | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2024 | XL-195 |  | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m |  |  |  |  | - | 1259 TEU | Feederschiff
Methanol-Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 14 | ECO LEVANT | Containerschiffe
 | 9985954 |  | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2024 | XL-196 |  | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m |  |  |  |  | - | 1259 TEU | Feederschiff
Methanol-Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 14 | ECO PONENTE | Containerschiffe
 | 9985966 |  | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2024 | XL-197 |  | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m |  |  |  |  | - | 1259 TEU | Feederschiff
Methanol-Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 14 | ECO ZEPHYR | Containerschiffe
 | 9985978 |  | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2024 | XL-198 |  | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m |  |  |  |  | - | 1259 TEU | Feederschiff
Methanol-Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 14 | ECO Sirocco | Containerschiffe
 | 1020617 |  | CSSC | China | 2025 | H2508 |  | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m |  |  |  |  | - | 1259 TEU | Feederschiff
Methanol-Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 14 | ECO Bora | Containerschiffe
 | 1020629 |  | CSSC | China | 2025 | H2509 |  | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m |  |  |  |  | - | 1259 TEU | Feederschiff
Methanol-Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 14 | ECO Khamsin | Containerschiffe
 | 1020631 |  | CSSC | China | 2025 | H2510 |  | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m |  |  |  |  | - | 1259 TEU | Feederschiff
Methanol-Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 14 | ECO Mistral | Containerschiffe
 | 1020643 |  | CSSC | China | 2025 | H2511 |  | X-Press Feeders | aktiv | 148,00m | 27,19m | 8,10m |  |  |  |  | - | 1259 TEU | Feederschiff
Methanol-Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 14 | ECO Ghibli | Containerschiffe
 | 1020655 |  | CSSC | China | 2026 | H2512 |  | X-Press Feeders | im Bau | 148,00m | 27,19m | 8,10m |  |  |  |  | - | 1259 TEU | Feederschiff
Methanol-Antrieb |
| Technolog Stream CV 1259 | 14 | ECO Pampero | Containerschiffe
 | 1020667 |  | CSSC | China | 2026 | H2513 |  | X-Press Feeders | im Bau | 148,00m | 27,19m | 8,10m |  |  |  |  | - | 1259 TEU | Feederschiff
Methanol-Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Max | Containerschiffe
 | 9935208 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2023 | 2449 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Mach | Containerschiffe
 | 9935210 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2023 | 2450 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Magi | Containerschiffe
 | 9935222 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2451 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Mass | Containerschiffe
 | 9935234 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2452 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Mast | Containerschiffe
 | 9935246 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2453 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | EVER MEED | Containerschiffe
 | 9935258 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2454 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Mega | Containerschiffe
 | 9935260 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2455 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Memo | Containerschiffe
 | 9935272 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2456 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Mild | Containerschiffe
 | 9935284 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2457 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Mode | Containerschiffe
 | 9935296 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2458 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | EVER MERCY | Containerschiffe
 | 9935325 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2463 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Most | Containerschiffe
 | 9935337 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 2464 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | EVER MUSE | Containerschiffe
 | 9935349 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 2465 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Marco | Containerschiffe
 | 9935351 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 2466 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | Bug-Windschild
LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Magic | Containerschiffe
 | 9935353 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 2467 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | Bug-Windschild
LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Magnus | Containerschiffe
 | 9935375 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 2468 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | Bug-Windschild
LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Match | Containerschiffe
 | 9935387 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 2469 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | Bug-Windschild
LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Magna | Containerschiffe
 | 9935399 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 2470 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | Bug-Windschild
LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Meta | Containerschiffe
 | 9935428 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 2471 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | Bug-Windschild
LNG Antrieb |
| EVERGREEN M-type | 20 | Ever Model | Containerschiffe
 | 9935430 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 2472 |  | Evergreen | aktiv | 366,11m | 51,00m | 16,02m |  |  | x |  | - | 15372 TEU | Bug-Windschild
LNG Antrieb |
| EVERGREEN E-class | 6 | Ever Eco | Containerschiffe
 | 1025203 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2025 | 2670 |  | Evergreen | aktiv | 369,00m | 53,60m | 15,00m |  | x | x | x | - | 16500 TEU | Bug-Windschild
LNG Antrieb |
| EVERGREEN E-class | 6 | Ever Eon | Containerschiffe
 | 1025215 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2026 | 2671 |  | Evergreen | aktiv | 369,00m | 53,60m | 15,00m |  | x | x | x | - | 16500 TEU | Bug-Windschild
LNG Antrieb |
| EVERGREEN E-class | 6 | Ever Echo | Containerschiffe
 | 1025227 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2026 | 2672 |  | Evergreen | im Bau | 369,00m | 53,60m | 15,00m |  | x | x | x | - | 16500 TEU | Bug-Windschild
LNG Antrieb |
| EVERGREEN E-class | 6 | Ever Edit | Containerschiffe
 | 1025239 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2026 | 2673 |  | Evergreen | im Bau | 369,00m | 53,60m | 15,00m |  | x | x | x | - | 16500 TEU | Bug-Windschild
LNG Antrieb |
| EVERGREEN E-class | 6 | Ever Emit | Containerschiffe
 | 1025241 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2026 | 2674 |  | Evergreen | im Bau | 369,00m | 53,60m | 15,00m |  | x | x | x | - | 16500 TEU | Bug-Windschild
LNG Antrieb |
| EVERGREEN E-class | 6 | Ever Even | Containerschiffe
 | 1025253 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2026 | 2675 |  | Evergreen | im Bau | 369,00m | 53,60m | 15,00m |  | x | x | x | - | 16500 TEU | Bug-Windschild
LNG Antrieb |
| Evergreen A-class | 13 | EVER ACE | Containerschiffe
 | 9893890 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 2358 |  | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m |  |  |  |  | - | 23992 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | Ever Act | Containerschiffe
 | 9893905 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 2359 |  | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m |  |  |  |  | - | 23992 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | Ever Aim | Containerschiffe
 | 9893917 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 2360 |  | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m |  |  |  |  | - | 23992 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | EVER ALP | Containerschiffe
 | 9893929 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 2361 |  | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m |  |  |  |  | - | 23992 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | Ever Arm | Containerschiffe
 | 9893931 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 2362 |  | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m |  |  |  |  | - | 23992 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | EVER ART | Containerschiffe
 | 9893943 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 2363 |  | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m |  |  |  |  | - | 23992 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | EVER APEX | Containerschiffe
 | 9893979 |  | Jiangnan Shipyard | China | 2022 | H2630 |  | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m |  |  |  |  | - | 24004 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | EVER ATOP | Containerschiffe
 | 9893993 |  | Jiangnan Shipyard | China | 2022 | H2631 |  | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m |  |  |  |  | - | 24004 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | EVER ALOT | Containerschiffe
 | 9893955 |  | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2022 | H1858A |  | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m |  |  |  |  | - | 24004 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | EVER ARIA | Containerschiffe
 | 9909132 |  | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2023 | H1859A |  | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m |  |  |  |  | - | 24004 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | EVER ACME | Containerschiffe
 | 9943267 |  | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2022 | H1859A |  | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m |  |  |  |  | - | 24004 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | Ever Aeon | Containerschiffe
 | 9943279 |  | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2024 | H1873A |  | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m |  |  |  |  | - | 24004 TEU | - |
| Evergreen A-class | 13 | Ever Ally | Containerschiffe
 | 9975791 |  | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2025 | H1878A |  | Evergreen | aktiv | 399,97m | 61,53m | 17,03m |  |  |  |  | - | 24004 TEU | - |
| MSC-TESSA-Typ | 8 | MSC Tessa | Containerschiffe
 | 9930038 |  | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2023 | H1864A |  | MSC | aktiv | 399,99m | 61,53m | 17,00m |  |  |  |  | - | 24116 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung |
| MSC-TESSA-Typ | 8 | MSC Celestino Maresca | Containerschiffe
 | 9930040 |  | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2023 | H1865A |  | MSC | aktiv | 399,99m | 61,53m | 17,00m |  |  |  |  | - | 24116 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung |
| MSC-TESSA-Typ | 8 | MSC Gemma | Containerschiffe
 | 9936616 |  | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2023 | H1866A |  | MSC | aktiv | 399,99m | 61,53m | 17,00m |  |  |  |  | - | 24116 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung |
| MSC-TESSA-Typ | 8 | MSC Claude Girardet | Containerschiffe
 | 9936628 |  | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2023 | H1867A |  | MSC | aktiv | 399,99m | 61,53m | 17,00m |  |  |  |  | - | 24116 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung |
| MSC-TESSA-Typ | 8 | MSC Raya | Containerschiffe
 | 9930052 |  | Jiangnan Shipyard | China | 2023 | H2732 |  | MSC | aktiv | 399,99m | 61,53m | 17,00m |  |  |  |  | - | 24116 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung |
| MSC-TESSA-Typ | 8 | MSC Nicola Mastro | Containerschiffe
 | 9930064 |  | Jiangnan Shipyard | China | 2023 | H2733 |  | MSC | aktiv | 399,99m | 61,53m | 17,00m |  |  |  |  | - | 24116 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung |
| MSC-TESSA-Typ | 8 | MSC Mette | Containerschiffe
 | 9936630 |  | Jiangnan Shipyard | China | 2023 | H2734 |  | MSC | aktiv | 399,99m | 61,53m | 17,00m |  |  |  |  | - | 24116 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung |
| MSC-TESSA-Typ | 8 | MSC CHINA | Containerschiffe
 | 9936642 |  | Jiangnan Shipyard | China | 2023 | H2741 |  | MSC | aktiv | 399,99m | 61,53m | 17,00m |  |  |  |  | - | 24116 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC Chiyo | Containerschiffe
 | 9947110 |  | Dalian Shipbuilding (DSIC) | China | 2023 | C16K-1 |  | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m |  |  |  |  | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung
LNG Antrieb |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC Noa Ariela | Containerschiffe
 | 9946843 |  | Guangzhou Shipbuilding International (GSI) | China | 2023 | 21110018 |  | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m |  |  |  |  | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung
LNG Antrieb |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC Vivienne | Containerschiffe
 | 9947122 |  | Dalian Shipbuilding (DSIC) | China | 2023 | C16K-2 |  | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m |  |  |  |  | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung
LNG Antrieb |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC Giusy | Containerschiffe
 | 9947134 |  | CSSC | China | 2023 | C16K-3 |  | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m |  |  |  |  | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung
LNG Antrieb |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC Valentina | Containerschiffe
 | 9946855 |  | Guangzhou Shipbuilding International (GSI) | China | 2023 | 21110019 |  | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m |  |  |  |  | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung
LNG Antrieb |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC Candida | Containerschiffe
 | 9946714 |  | Dalian Shipbuilding (DSIC) | China | 2023 | C16K-4 |  | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m |  |  |  |  | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung
LNG Antrieb |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC Carmelita | Containerschiffe
 | 9946879 |  | Guangzhou Shipbuilding International (GSI) | China | 2023 | 21110020 |  | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m |  |  |  |  | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung
LNG Antrieb |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC Orsola | Containerschiffe
 | 9946726 |  | Dalian Shipbuilding (DSIC) | China | 2024 | C16K-6 |  | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m |  |  |  |  | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung
LNG Antrieb |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC Anita | Containerschiffe
 | 9947146 |  | CSSC | China | 2024 | C16K-5 |  | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m |  |  |  |  | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung
LNG Antrieb |
| MSC-CHIYO-Typ | 10 | MSC VICTORINE | Containerschiffe
 | 9946867 |  | Guangzhou Shipbuilding International (GSI) | China | 2024 | 21110021 |  | MSC | aktiv | 365,95m | 51,06m | 17,00m |  |  |  |  | - | 16500 TEU | Kraftstoffeinsparung durch Luftschmierung
LNG Antrieb |
OMT 3600
(V-Klasse) | 7 | Vistula Maersk | Containerschiffe
 | 9775737 |  | Cosco Zhoushan Shipyard | China | 2018 | N688 |  | Maersk | aktiv | 200,00m | 35,20m | 11,00m |  |  |  |  | - | 3596 TEU | Eisklasse 1A
Seago Line |
OMT 3600
(V-Klasse) | 7 | Volga Maersk | Containerschiffe
 | 9775749 |  | Cosco Zhoushan Shipyard | China | 2018 | N689 |  | Maersk | aktiv | 200,00m | 35,20m | 11,00m |  |  |  |  | - | 3596 TEU | Eisklasse 1A
Seago Line |
OMT 3600
(V-Klasse) | 7 | VAYENGA MAERSK | Containerschiffe
 | 9775751 |  | Cosco Zhoushan Shipyard | China | 2018 | N690 |  | Maersk | aktiv | 200,00m | 35,20m | 11,00m |  |  |  |  | - | 3596 TEU | Eisklasse 1A
Seago Line |
OMT 3600
(V-Klasse) | 7 | Venta Maersk | Containerschiffe
 | 9775763 |  | Cosco Zhoushan Shipyard | China | 2018 | N691 |  | Maersk | aktiv | 200,00m | 35,20m | 11,00m |  |  |  |  | - | 3596 TEU | Eisklasse 1A
Seago Line |
OMT 3600
(V-Klasse) | 7 | VUOKSI MAERSK | Containerschiffe
 | 9775775 |  | Cosco Zhoushan Shipyard | China | 2018 | N692 |  | Maersk | aktiv | 200,00m | 35,20m | 11,00m |  |  |  |  | - | 3596 TEU | Eisklasse 1A
Seago Line |
OMT 3600
(V-Klasse) | 7 | VILNIA MAERSK | Containerschiffe
 | 9778533 |  | Cosco Zhoushan Shipyard | China | 2019 | N693 |  | Maersk | aktiv | 200,00m | 35,20m | 11,00m |  |  |  |  | - | 3596 TEU | Eisklasse 1A
Seago Line |
OMT 3600
(V-Klasse) | 7 | Vaga Maersk | Containerschiffe
 | 9778545 |  | Cosco Zhoushan Shipyard | China | 2019 | N694 |  | Maersk | aktiv | 200,00m | 35,20m | 11,00m |  |  |  |  | - | 3596 TEU | Eisklasse 1A
Seago Line |
| RIO DE JANEIRO EXPRESS CLASS | 6 | Rio de Janeiro Express | Containerschiffe
 | 9508902 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 8070 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,12m | 51,00m | 16,00m |  |  | x |  | - | 13312 TEU | - |
| RIO DE JANEIRO EXPRESS CLASS | 6 | MONTEVIDEO EXPRESS | Containerschiffe
 | 9520041 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 8071 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,12m | 51,00m | 16,00m |  |  | x |  | - | 13312 TEU | - |
| RIO DE JANEIRO EXPRESS CLASS | 6 | Buenos Aires Express | Containerschiffe
 | 9932476 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 8072 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,12m | 51,00m | 16,00m |  |  | x |  | - | 13312 TEU | - |
| RIO DE JANEIRO EXPRESS CLASS | 6 | Itaja Express | Containerschiffe
 | 9520053 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2023 | 8073 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,12m | 51,00m | 16,00m |  |  | x |  | - | 13312 TEU | - |
| RIO DE JANEIRO EXPRESS CLASS | 6 | Manzanilla Express | Containerschiffe
 | 9520039 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2023 | 8103 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,12m | 51,00m | 16,00m |  |  | x |  | - | 13312 TEU | - |
| RIO DE JANEIRO EXPRESS CLASS | 6 | Buenaventura Express | Containerschiffe
 | 9932488 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2023 | 8104 |  | Hapag-Lloyd | aktiv | 335,12m | 51,00m | 16,00m |  |  | x |  | - | 13312 TEU | - |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE Readiness | Containerschiffe
 | 9952684 |  | CSSC | China | 2023 | H1562 |  | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m |  |  | x |  | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE Reassurance | Containerschiffe
 | 9952696 |  | CSSC | China | 2023 | H1563 |  | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m |  |  | x |  | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE RECOGNITION | Containerschiffe
 | 9952701 |  | CSSC | China | 2024 | H1564 |  | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m |  |  | x |  | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE Recommendation | Containerschiffe
 | 9952713 |  | CSSC | China | 2024 | H1565 |  | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m |  |  | x |  | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE Reinforcement | Containerschiffe
 | 9952725 |  | CSSC | China | 2024 | H1566 |  | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m |  |  | x |  | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE Reliabilitiy | Containerschiffe
 | 9952737 |  | CSSC | China | 2024 | H1567 |  | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m |  |  | x |  | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE Reputation | Containerschiffe
 | 9952749 |  | CSSC | China | 2024 | H1568 |  | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m |  |  | x |  | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE Resilience | Containerschiffe
 | 9952751 |  | CSSC | China | 2024 | H1569 |  | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m |  |  | x |  | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE Resolution | Containerschiffe
 | 9952763 |  | CSSC | China | 2024 | H1570 |  | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m |  |  | x |  | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE R-KLASSE | 10 | ONE Responsibility | Containerschiffe
 | 9952775 |  | CSSC | China | 2024 | H1571 |  | ONE | aktiv | 272,00m | 42,80m | 15,00m |  |  | x |  | - | 7164 TEU | Seaspan Ship Management |
| ONE I-KLASSE | 6 | ONE Innovation | Containerschiffe
 | 9939137 |  | Japan Marine United | Japan | 2023 | 5387 |  | ONE | aktiv | 399,99m | 61,50m | 17,00m |  |  |  |  | - | 24136 TEU | LNG Antrieb |
| ONE I-KLASSE | 6 | ONE INSPIRATION | Containerschiffe
 | 9939149 |  | Imabari Zosen | Japan | 2023 | 1901 |  | ONE | aktiv | 399,99m | 61,50m | 17,00m |  |  |  |  | - | 24136 TEU | LNG Antrieb |
| ONE I-KLASSE | 6 | ONE Infinity | Containerschiffe
 | 9933004 |  | Imabari Zosen | Japan | 2023 | 8251 |  | ONE | aktiv | 399,99m | 61,50m | 17,00m |  |  |  |  | - | 24136 TEU | LNG Antrieb |
| ONE I-KLASSE | 6 | ONE Integrity | Containerschiffe
 | 9933119 |  | Imabari Zosen | Japan | 2023 | 1902 |  | ONE | aktiv | 399,99m | 61,50m | 17,00m |  |  |  |  | - | 24136 TEU | LNG Antrieb |
| ONE I-KLASSE | 6 | ONE Intelligence | Containerschiffe
 | 9933121 |  | Japan Marine United | Japan | 2023 | 5388 |  | ONE | aktiv | 399,99m | 61,50m | 17,00m |  |  |  |  | - | 24136 TEU | LNG Antrieb |
| ONE I-KLASSE | 6 | ONE Ingenuity | Containerschiffe
 | 9933016 |  | Imabari Zosen | Japan | 2023 | 8252 |  | ONE | aktiv | 399,99m | 61,50m | 17,00m |  |  |  |  | - | 24136 TEU | LNG Antrieb |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Freedom | Containerschiffe
 | 9934357 |  | Jiangsu Xinfu Yangzi Shipbuilding | China | 2023 | YZJ2021-1340 |  | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m |  | x | x | x | - | 15242 TEU | LNG Antrieb
Seaspan Ship Management |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Friendship | Containerschiffe
 | 9934369 |  | Jiangsu Xinfu Yangzi Shipbuilding | China | 2023 | YZJ2021-1341 |  | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m |  | x | x | x | - | 15242 TEU | LNG Antrieb |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Frontier | Containerschiffe
 | 9934383 |  | Jiangsu Xinfu Yangzi Shipbuilding | China | 2023 | YZJ2021-1343 |  | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m |  | x | x | x | - | 15242 TEU | LNG Antrieb
Seaspan Ship Management |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Fruition | Containerschiffe
 | 9934371 |  | Jiangsu Xinfu Yangzi Shipbuilding | China | 2023 | YZJ2021-1342 |  | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m |  | x | x | x | - | 15242 TEU | LNG Antrieb
Seaspan Ship Management |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Fantastic | Containerschiffe
 | 9936381 |  | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2023 | H1846A |  | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m |  | x | x | x | - | 15516 TEU | LNG Antrieb
Seaspan Ship Management |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Focus | Containerschiffe
 | 9944792 |  | Jiangsu Xinfu Yangzi Shipbuilding | China | 2024 | YZJ2021-1345 |  | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m |  | x | x | x | - | 15242 TEU | LNG Antrieb
Seaspan Ship Management |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Forever | Containerschiffe
 | 9944807 |  | Jiangsu Xinfu Yangzi Shipbuilding | China | 2024 | YZJ2021-1346 |  | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m |  | x | x | x | - | 15242 TEU | LNG Antrieb
Seaspan Ship Management |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Fortune | Containerschiffe
 | 9944819 |  | Jiangsu Xinfu Yangzi Shipbuilding | China | 2024 | YZJ2021-1347 |  | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m |  | x | x | x | - | 15242 TEU | LNG Antrieb |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Forward | Containerschiffe
 | 9936422 |  | Jiangnan Changxing Shipbuiling | China | 2024 | H2762 |  | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m |  | x | x | x | - | 15516 TEU | LNG Antrieb
Seaspan Ship Management |
| ONE F-Klasse | 10 | ONE Future | Containerschiffe
 | 9936393 |  | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2024 | H1847A |  | ONE | aktiv | 365,93m | 51,01m | 17,00m |  | x | x | x | - | 15516 TEU | LNG Antrieb
Seaspan Ship Management |
| BREAKAWAY-Klasse | 2 | NORWEGIAN BREAKAWAY | Kreuzfahrtschiffe
 | 9606912 |  | Meyer Werft | Deutschland | 2013 | S.678 |  | NCL | aktiv | 324,64m | 39,70m | 8,60m |  |  |  | x | - | 3963 Passagiere | - |
| BREAKAWAY-Klasse | 2 | Norwegian Getaway | Kreuzfahrtschiffe
 | 9606924 |  | Meyer Werft | Deutschland | 2014 | S.692 |  | NCL | aktiv | 324,64m | 39,70m | 8,60m |  |  |  | x | - | 3963 Passagiere | - |
| BREAKAWAY-PLUS-Klasse | 4 | NORWEGIAN ESCAPE | Kreuzfahrtschiffe
 | 9677076 |  | Meyer Werft | Deutschland | 2015 | S.693 |  | NCL | aktiv | 333,46m | 41,42m | 8,60m |  |  |  |  | - | 4200 Passagiere | - |
| BREAKAWAY-PLUS-Klasse | 4 | Norwegian Joy | Kreuzfahrtschiffe
 | 9703796 |  | Meyer Werft | Deutschland | 2017 | S.694 |  | NCL | aktiv | 333,46m | 41,42m | 8,60m |  |  |  |  | - | 4200 Passagiere | - |
| BREAKAWAY-PLUS-Klasse | 4 | NORWEGIAN BLISS | Kreuzfahrtschiffe
 | 9751509 |  | Meyer Werft | Deutschland | 2018 | S.707 |  | NCL | aktiv | 333,46m | 41,42m | 8,60m |  |  |  |  | - | 4200 Passagiere | - |
| BREAKAWAY-PLUS-Klasse | 4 | NORWEGIAN ENCORE | Kreuzfahrtschiffe
 | 9751511 |  | Meyer Werft | Deutschland | 2019 | S.708 |  | NCL | aktiv | 333,46m | 41,42m | 8,60m |  |  |  |  | - | 4200 Passagiere | - |
14000-TEU-SAVER-DESIGN
(YANG MING W-Klasse) | 15 | YM Wish | Containerschiffe
 | 9684641 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2638 |  | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 14080 TEU | - |
14000-TEU-SAVER-DESIGN
(YANG MING W-Klasse) | 15 | YM World | Containerschiffe
 | 9684653 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2639 |  | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 14080 TEU | - |
14000-TEU-SAVER-DESIGN
(YANG MING W-Klasse) | 15 | YM WELLHEAD | Containerschiffe
 | 9684665 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2640 |  | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 14080 TEU | - |
14000-TEU-SAVER-DESIGN
(YANG MING W-Klasse) | 15 | YM WONDERUS | Containerschiffe
 | 9684677 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2641 |  | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 14080 TEU | - |
14000-TEU-SAVER-DESIGN
(YANG MING W-Klasse) | 15 | YM WINNER | Containerschiffe
 | 9684689 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2642 |  | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 14080 TEU | - |
14000-TEU-SAVER-DESIGN
(YANG MING W-Klasse) | 15 | YM WITNESS | Containerschiffe
 | 9704609 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2643 |  | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 14080 TEU | - |
14000-TEU-SAVER-DESIGN
(YANG MING W-Klasse) | 15 | YM WHOLESOME | Containerschiffe
 | 9704611 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2644 |  | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 14080 TEU | - |
14000-TEU-SAVER-DESIGN
(YANG MING W-Klasse) | 15 | YM Wellness | Containerschiffe
 | 9704623 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2645 |  | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 14080 TEU | - |
14000-TEU-SAVER-DESIGN
(YANG MING W-Klasse) | 15 | YM Worth | Containerschiffe
 | 9704635 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2646 |  | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 14080 TEU | - |
14000-TEU-SAVER-DESIGN
(YANG MING W-Klasse) | 15 | YM Warmth | Containerschiffe
 | 9704647 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2015 | 2647 |  | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 14080 TEU | - |
14000-TEU-SAVER-DESIGN
(YANG MING W-Klasse) | 15 | YM Window | Containerschiffe
 | 9708435 |  | CSBC | Taiwan | 2016 | 1036 |  | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 14080 TEU | - |
14000-TEU-SAVER-DESIGN
(YANG MING W-Klasse) | 15 | YM Width | Containerschiffe
 | 9708447 |  | CSBC | Taiwan | 2016 | 1037 |  | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 14080 TEU | - |
14000-TEU-SAVER-DESIGN
(YANG MING W-Klasse) | 15 | YM Welcome | Containerschiffe
 | 9708459 |  | CSBC | Taiwan | 2016 | 1038 |  | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 14080 TEU | - |
14000-TEU-SAVER-DESIGN
(YANG MING W-Klasse) | 15 | YM Wind | Containerschiffe
 | 9708461 |  | CSBC | Taiwan | 2016 | 1039 |  | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 14080 TEU | - |
14000-TEU-SAVER-DESIGN
(YANG MING W-Klasse) | 15 | YM Wreath | Containerschiffe
 | 9708473 |  | CSBC | Taiwan | 2017 | 1040 |  | Yang Ming | aktiv | 368,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 14080 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC Jade | Containerschiffe
 | 9762326 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2016 | 4296 |  | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m |  |  |  |  | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC DITTE | Containerschiffe
 | 9754953 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2016 | 4297 |  | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m |  |  |  |  | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC DIANA | Containerschiffe
 | 9755933 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2016 | H2138 |  | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m |  |  |  |  | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC Ingy | Containerschiffe
 | 9755945 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2016 | H2139 |  | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m |  |  |  |  | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC Reef | Containerschiffe
 | 9754965 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2016 | 4298 |  | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m |  |  |  |  | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC MIRJA | Containerschiffe
 | 9762338 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2016 | 4299 |  | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m |  |  |  |  | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC Eloane | Containerschiffe
 | 9755957 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2016 | H2140 |  | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m |  |  |  |  | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC Mirjam | Containerschiffe
 | 9767376 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2016 | H2156 |  | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m |  |  |  |  | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC ERICA | Containerschiffe
 | 9755191 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2016 | 4300 |  | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m |  |  |  |  | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC TINA | Containerschiffe
 | 9762340 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2017 | 4301 |  | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m |  |  |  |  | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC RIFAYA | Containerschiffe
 | 9767388 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | H2157 |  | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m |  |  |  |  | - | 19437 TEU | - |
| PEGASUS-Klasse (2016) | 12 | MSC LEANNE | Containerschiffe
 | 9767390 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2017 | H2158 |  | MSC | aktiv | 398,45m | 59,07m | 16,00m |  |  |  |  | - | 19437 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Frank | Containerschiffe
 | 9850587 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2269 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Faith | Containerschiffe
 | 9850525 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2263 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Future | Containerschiffe
 | 9850599 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2270 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Focus | Containerschiffe
 | 9850537 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2264 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Front | Containerschiffe
 | 9850549 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2265 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Forward | Containerschiffe
 | 9850551 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2266 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Fortune | Containerschiffe
 | 9850563 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2267 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Forever | Containerschiffe
 | 9850575 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 2268 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Far | Containerschiffe
 | 9850862 |  | Imabari Zosen | Japan | 2020 | 2671 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Fit | Containerschiffe
 | 9850795 |  | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 1864 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Fast | Containerschiffe
 | 9850874 |  | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 2672 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Fame | Containerschiffe
 | 9850800 |  | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 1865 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Fair | Containerschiffe
 | 9850886 |  | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 2676 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Feat | Containerschiffe
 | 9850898 |  | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 2677 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Fine | Containerschiffe
 | 9850812 |  | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 1866 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Fore | Containerschiffe
 | 9850824 |  | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 1867 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Fashion | Containerschiffe
 | 9850836 |  | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 1868 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Fond | Containerschiffe
 | 9850848 |  | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 2673 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Favor | Containerschiffe
 | 9850850 |  | Imabari Zosen | Japan | 2021 | 2675 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| EVERGREEN-F-TYP | 20 | Ever Full | Containerschiffe
 | 9850903 |  | Imabari Zosen | Japan | 2022 | 2678 |  | Evergreen | aktiv | 333,95m | 48,40m | 15,50m |  | x |  | x | - | 11850 TEU | - |
| MSC-BERYL-Typ | 7 | MSC BERYL | Containerschiffe
 | 9467392 |  | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2010 | 3011 |  | MSC | aktiv | 365,80m | 48,40m | 15,50m |  |  |  | x | - | 12400 TEU | - |
| MSC-BERYL-Typ | 7 | MSC Lauren | Containerschiffe
 | 9467407 |  | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 3012 |  | MSC | aktiv | 365,80m | 48,40m | 15,50m |  |  |  | x | - | 12400 TEU | - |
| MSC-BERYL-Typ | 7 | MSC Laurence | Containerschiffe
 | 9467419 |  | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 3015 |  | MSC | aktiv | 365,80m | 48,40m | 15,50m |  |  |  | x | - | 12400 TEU | - |
| MSC-BERYL-Typ | 7 | MSC MARIA SAVERIA | Containerschiffe
 | 9467421 |  | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 3016 |  | MSC | aktiv | 365,80m | 48,40m | 15,50m |  |  |  | x | - | 12400 TEU | - |
| MSC-BERYL-Typ | 7 | MSC FLAVIA | Containerschiffe
 | 9467433 |  | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 3018 |  | MSC | aktiv | 365,80m | 48,40m | 15,50m |  |  |  | x | - | 12400 TEU | - |
| MSC-BERYL-Typ | 7 | MSC Katrina | Containerschiffe
 | 9467445 |  | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 3021 |  | MSC | aktiv | 365,80m | 48,40m | 15,50m |  |  |  | x | - | 12400 TEU | - |
| MSC-BERYL-Typ | 7 | MSC Katie | Containerschiffe
 | 9467457 |  | STX Offshore & Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 3022 |  | MSC | aktiv | 365,80m | 48,40m | 15,50m |  |  |  | x | - | 12400 TEU | - |
| COSCO-SHIPPING-HIMALAYAS-Serie | 5 | Cosco Shipping Himalayas | Containerschiffe
 | 9757840 |  | Shanghai Jiangnan | China | 2017 | H3020 |  | COSCO | aktiv | 366,00m | 51,27m | 15,50m |  |  |  | x | - | 14568 TEU | - |
| COSCO-SHIPPING-HIMALAYAS-Serie | 5 | Cosco Shipping Kilimanjaro | Containerschiffe
 | 9757852 |  | Shanghai Jiangnan | China | 2017 | H3021 |  | COSCO | aktiv | 366,00m | 51,27m | 15,50m |  |  |  | x | - | 14568 TEU | - |
| COSCO-SHIPPING-HIMALAYAS-Serie | 5 | COSCO SHIPPING ALPS | Containerschiffe
 | 9757864 |  | Shanghai Jiangnan | China | 2018 | H3022 |  | COSCO | aktiv | 366,00m | 51,27m | 15,50m |  |  |  | x | - | 14568 TEU | - |
| COSCO-SHIPPING-HIMALAYAS-Serie | 5 | Cosco Shipping Denali | Containerschiffe
 | 9757876 |  | Shanghai Jiangnan | China | 2018 | H3023 |  | COSCO | aktiv | 366,00m | 51,27m | 15,50m |  |  |  | x | - | 14568 TEU | - |
| COSCO-SHIPPING-HIMALAYAS-Serie | 5 | Cosco Shipping Andes | Containerschiffe
 | 9757888 |  | Shanghai Jiangnan | China | 2018 | H3024 |  | COSCO | aktiv | 366,00m | 51,27m | 15,50m |  |  |  | x | - | 14568 TEU | - |
| CMA CGM 20600-TEU-Typ | 3 | CMA CGM ANTOINE DE SAINT EXUPERY | Containerschiffe
 | 9776418 |  | Hanjin Heavy Industries | Philippien | 2018 | NCP0149 |  | CMA CGM | aktiv | 400,00m | 59,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20766 TEU | - |
| CMA CGM 20600-TEU-Typ | 3 | CMA CGM JEAN MERMOZ | Containerschiffe
 | 9776420 |  | Hanjin Heavy Industries | Philippien | 2018 | NCP0150 |  | CMA CGM | aktiv | 400,00m | 59,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20766 TEU | - |
| CMA CGM 20600-TEU-Typ | 3 | CMA CGM LOUIS BLERIOT | Containerschiffe
 | 9776432 |  | Hanjin Heavy Industries | Philippien | 2018 | NCP0151 |  | CMA CGM | aktiv | 400,00m | 59,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | 20766 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Zhoushan | Containerschiffe
 | 9332195 |  | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2006 | 1370A |  | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m |  |  | x |  | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Australia | Containerschiffe
 | 9332200 |  | Hudong Zhonghua Shipbuilding | China | 2006 | 1371A |  | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m |  |  | x |  | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL KOBE | Containerschiffe
 | 9329526 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2007 | 1596 |  | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m |  |  | x |  | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Yokohama | Containerschiffe
 | 9329538 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2007 | 1597 |  | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m |  |  | x |  | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Busan | Containerschiffe
 | 9329540 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2008 | 1598 |  | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m |  |  | x |  | NYK Busan (2009-2009) | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Texas | Containerschiffe
 | 9329552 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2008 | 1599 |  | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m |  |  | x |  | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Houston | Containerschiffe
 | 9355757 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2007 | 1637 |  | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m |  |  | x |  | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Panama | Containerschiffe
 | 9355769 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2008 | 1638 |  | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m |  |  | x |  | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Le Havre | Containerschiffe
 | 9404857 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 1728 |  | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m |  |  | x |  | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Guangzhou | Containerschiffe
 | 9404869 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 1729 |  | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m |  |  | x |  | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Savannah | Containerschiffe
 | 9404871 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 1730 |  | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m |  |  | x |  | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Jakarta | Containerschiffe
 | 9404883 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 1731 |  | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m |  |  | x |  | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Norfolk | Containerschiffe
 | 9440045 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2009 | 1775 |  | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m |  |  | x |  | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Brisbane | Containerschiffe
 | 9445502 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2009 | 1776 |  | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m |  |  | x |  | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL New Zealand | Containerschiffe
 | 9445514 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2009 | 1777 |  | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m |  |  | x |  | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Dalian | Containerschiffe
 | 9445526 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2009 | 1778 |  | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m |  |  | x |  | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Nagoya | Containerschiffe
 | 9445538 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2009 | 1779 |  | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m |  |  | x |  | - | 4578 TEU | - |
| OOCL P-Class | 18 | OOCL Charleston | Containerschiffe
 | 9461790 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2010 | 1801 |  | OOCL | aktiv | 260,04m | 32,25m | 12,62m |  |  | x |  | - | 4578 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL Poland | Containerschiffe
 | 9622588 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2002 |  | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m |  |  |  | x | NYK HELIOS (2013-2016) | 13200 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL BRUSSELS | Containerschiffe
 | 9622590 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2003 |  | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m |  |  |  | x | - | 13200 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL BERLIN | Containerschiffe
 | 9622605 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2004 |  | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m |  |  |  | x | - | 13200 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL France | Containerschiffe
 | 9622617 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2005 |  | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m |  |  |  | x | NYK Hercules (2013-2016) | 13200 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL CHONGQING | Containerschiffe
 | 9622629 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2006 |  | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m |  |  |  | x | - | 13200 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL EGYPT | Containerschiffe
 | 9622631 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2007 |  | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m |  |  |  | x | NYK HERMES (2013-2016) | 13200 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL Bangkok | Containerschiffe
 | 9627978 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2008 |  | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m |  |  |  | x | - | 13200 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL Malaysia | Containerschiffe
 | 9627980 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2013 | 2009 |  | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m |  |  |  | x | NYK HYPERION (2013-2016) | 13200 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL KOREA | Containerschiffe
 | 9627992 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2010 |  | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m |  |  |  | x | - | 13200 TEU | - |
| OOCL M-Class | 10 | OOCL Singapore | Containerschiffe
 | 9628001 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2014 | 2011 |  | OOCL | aktiv | 366,47m | 48,20m | 15,50m |  |  |  | x | - | 13200 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Lima | Containerschiffe
 | 9526875 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4214 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Lirquen | Containerschiffe
 | 9526887 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4215 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk La Paz | Containerschiffe
 | 9526899 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4216 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Luz | Containerschiffe
 | 9526904 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4217 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | DAL Kalahari (2018-2020) | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Leticia | Containerschiffe
 | 9526916 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4218 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | MAERSK LAVRAS | Containerschiffe
 | 9526928 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4219 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Lebu | Containerschiffe
 | 9526930 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4220 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | MAERSK LAGUNA | Containerschiffe
 | 9526942 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4221 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Lota | Containerschiffe
 | 9526954 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4222 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Leon | Containerschiffe
 | 9526966 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4223 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Laberinto | Containerschiffe
 | 9526978 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4224 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7450 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Lins | Containerschiffe
 | 9527025 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4225 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7450 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Londrina | Containerschiffe
 | 9527037 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4226 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | MOL Londrina (2016-2019) | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | MAERSK LANCO | Containerschiffe
 | 9527049 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4227 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | Maersk Lamanai | Containerschiffe
 | 9527051 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4228 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7100 TEU | - |
| MAERSK-LIMA-Klasse | 22 | MAERSK LABREA | Containerschiffe
 | 9527063 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2013 | 4229 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7100 TEU | - |
MAERSK-LIMA-Klasse
(SANTA-Klasse (2010)) | 22 (6) | Santa Rita | Containerschiffe
 | 9425382 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4230 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7100 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
MAERSK-LIMA-Klasse
(SANTA-Klasse (2010)) | 22 (6) | SANTA ROSA | Containerschiffe
 | 9430363 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4231 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7100 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
MAERSK-LIMA-Klasse
(SANTA-Klasse (2010)) | 22 (6) | Santa Teresa | Containerschiffe
 | 9430375 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2011 | 4232 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7100 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
MAERSK-LIMA-Klasse
(SANTA-Klasse (2010)) | 22 (6) | SANTA URSULA | Containerschiffe
 | 9430387 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4233 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7100 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
MAERSK-LIMA-Klasse
(SANTA-Klasse (2010)) | 22 (6) | Santa Barbara | Containerschiffe
 | 9430399 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4234 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7100 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
MAERSK-LIMA-Klasse
(SANTA-Klasse (2010)) | 22 (6) | Santa Ines | Containerschiffe
 | 9444845 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2012 | 4235 |  | Maersk | aktiv | 299,95m | 43,20m | 13,00m |  |  | x | x | - | 7100 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | Maersk Monte Linzor | Containerschiffe
 | 9283186 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2004 | 4096 |  | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m |  |  |  | x | MONTE CERVANTES (2004-2024) | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | Maersk Monte Olivia | Containerschiffe
 | 9283198 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2004 | 4097 |  | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m |  |  |  | x | Monte Olivia (2004-2024) | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | MAERSK MONTE PASCOAL | Containerschiffe
 | 9283203 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2005 | 4098 |  | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m |  |  |  | x | Monte Pascoal (2005-2025) | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | Maersk Monte Rosa | Containerschiffe
 | 9283215 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2005 | 4099 |  | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m |  |  |  | x | Monte Rosa (2005-2025) | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | Maersk Monte Alto | Containerschiffe
 | 9283227 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2005 | 4100 |  | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m |  |  |  | x | Monte Sarmiento (2005-2025) | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | Maersk Monte Verde | Containerschiffe
 | 9283239 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2005 | 4101 |  | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m |  |  |  | x | Monte Verde (2005-2025) | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | Monte Tamaro | Containerschiffe
 | 9357949 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2007 | 4121 |  | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m |  |  |  | x | - | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | Maersk Monte Azul | Containerschiffe
 | 9348053 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2008 | 4066 |  | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m |  |  |  | x | MONTE AZUL (2008-2023) | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | Maersk Monte Alegre | Containerschiffe
 | 9348065 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2008 | 4067 |  | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m |  |  |  | x | MONTE ALEGRE (2008-2023) | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| MONTE-Klasse (2004) | 10 | Maersk Monte Lascar | Containerschiffe
 | 9348077 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2009 | 4068 |  | Maersk | aktiv | 272,08m | 40,00m | 13,20m |  |  |  | x | Monte Aconcagua (2009-2024) | 5552 TEU | früher für Hamburg Süd in Fahrt |
| CMA-CGM-CHRISTOPHE-COLOMB-Klasse | 5 | CMA CGM Christophe Colomb | Containerschiffe
 | 9453559 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2009 | 4156 |  | CMA CGM | aktiv | 365,50m | 51,20m | 15,50m |  |  |  | x | - | 13344 TEU | - |
| CMA-CGM-CHRISTOPHE-COLOMB-Klasse | 5 | CMA CGM Laperouse | Containerschiffe
 | 9454412 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2010 | 4157 |  | CMA CGM | aktiv | 365,50m | 51,20m | 15,50m |  |  |  | x | - | 13344 TEU | - |
| CMA-CGM-CHRISTOPHE-COLOMB-Klasse | 5 | CMA CGM MAGELLAN | Containerschiffe
 | 9454424 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2010 | 4158 |  | CMA CGM | aktiv | 365,50m | 51,20m | 15,50m |  |  |  | x | - | 13344 TEU | - |
| CMA-CGM-CHRISTOPHE-COLOMB-Klasse | 5 | CMA CGM AMERIGO VESPUCCI | Containerschiffe
 | 9454395 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2010 | 4159 |  | CMA CGM | aktiv | 365,50m | 51,20m | 15,50m |  |  |  | x | - | 13344 TEU | - |
| CMA-CGM-CHRISTOPHE-COLOMB-Klasse | 5 | CMA CGM Corte Real | Containerschiffe
 | 9454400 |  | Daewoo Shipbuilding | Südkorea | 2010 | 4160 |  | CMA CGM | aktiv | 365,50m | 51,20m | 15,50m |  |  |  | x | - | 13344 TEU | - |
| SEATRADE-COLOUR-Klasse | 5 | CMA CGM Orange | Containerschiffe
 | 9690092 |  | Yangfan Group | China | 2016 | CV22H-JT03 |  | CMA CGM | aktiv | 185,00m | 30,00m | 9,00m |  |   |  |  | SEATRADE ORANGE (2016-2024) | 2259 TEU | wurde für die Reederei Seatrade gebaut |
| SEATRADE-COLOUR-Klasse | 5 | CMA CGM Red | Containerschiffe
 | 9690107 |  | Yangfan Group | China | 2016 | CV22H-JT04 |  | CMA CGM | aktiv | 185,00m | 30,00m | 9,00m |  |   |  |  | Seatrade Red (2016-2024) | 2259 TEU | wurde für die Reederei Seatrade gebaut |
| SEATRADE-COLOUR-Klasse | 5 | CMA CGM White | Containerschiffe
 | 9756092 |  | Yangfan Group | China | 2016 | CV22H-JT05 |  | CMA CGM | aktiv | 185,00m | 30,00m | 9,00m |  |   |  |  | SEATRADE WHITE (2016-2024) | 2259 TEU | wurde für die Reederei Seatrade gebaut |
| SEATRADE-COLOUR-Klasse | 5 | CMA CGM Blue | Containerschiffe
 | 9756107 |  | Yangfan Group | China | 2017 | CV22H-JT06 |  | CMA CGM | aktiv | 185,00m | 30,00m | 9,00m |  |   |  |  | SEATRADE BLUE (2017-2025) | 2259 TEU | wurde für die Reederei Seatrade gebaut |
| SEATRADE-COLOUR-Klasse | 5 | CMA CGM Green | Containerschiffe
 | 9810915 |  | Yangfan Group | China | 2019 | CV22K-SE01 |  | CMA CGM | aktiv | 185,00m | 30,00m | 9,00m |  |   |  |  | Seatrade Green (2019-2025) | 2259 TEU | wurde für die Reederei Seatrade gebaut |
| POLAR-Klasse (2017) | 7 | Polar Mexico | Containerschiffe
 | 9786750 |  | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2017 | 1200 |  | Maersk | aktiv | 230,00m | 37,30m | 12,50m |  |  |  |  | - | 3884 TEU | war zuvor für Hamburg Süd in Fahrt |
| POLAR-Klasse (2017) | 7 | POLAR COLOMBIA | Containerschiffe
 | 9786762 |  | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2017 | 1201 |  | Maersk | aktiv | 230,00m | 37,30m | 12,50m |  |  |  |  | - | 3884 TEU | war zuvor für Hamburg Süd in Fahrt |
| POLAR-Klasse (2017) | 7 | Polar Equador | Containerschiffe
 | 9786774 |  | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2017 | 1202 |  | Maersk | aktiv | 230,00m | 37,30m | 12,50m |  |  |  |  | - | 3884 TEU | war zuvor für Hamburg Süd in Fahrt |
| POLAR-Klasse (2017) | 7 | POLAR COSTA RICA | Containerschiffe
 | 9786786 |  | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2017 | 1203 |  | Maersk | aktiv | 230,00m | 37,30m | 12,50m |  |  |  |  | - | 3884 TEU | war zuvor für Hamburg Süd in Fahrt |
| POLAR-Klasse (2017) | 7 | POLAR ARGENTINA | Containerschiffe
 | 9797204 |  | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2018 | 1206 |  | Maersk | aktiv | 230,00m | 37,30m | 12,50m |  |  |  |  | - | 3884 TEU | war zuvor für Hamburg Süd in Fahrt |
| POLAR-Klasse (2017) | 7 | Polar Chile | Containerschiffe
 | 9797187 |  | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2018 | 1204 |  | Maersk | aktiv | 230,00m | 37,30m | 12,50m |  |  |  |  | - | 3884 TEU | war zuvor für Hamburg Süd in Fahrt |
| POLAR-Klasse (2017) | 7 | Polar Peru | Containerschiffe
 | 9797199 |  | Jiangsu New Yangzi Shipbuilding | China | 2018 | 1205 |  | Maersk | aktiv | 230,00m | 37,30m | 12,50m |  |  |  |  | - | 3884 TEU | war zuvor für Hamburg Süd in Fahrt |
HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp
(NURI-Klasse) | 35 (8) | HMM Nuri | Containerschiffe
 | 9869162 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3097 |  | HMM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | ~15000 TEU | - |
HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp
(NURI-Klasse) | 35 (8) | HMM GAON | Containerschiffe
 | 9869174 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3098 |  | HMM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | ~15000 TEU | - |
HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp
(NURI-Klasse) | 35 (8) | HMM Garam | Containerschiffe
 | 9869186 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3099 |  | HMM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | ~15000 TEU | - |
HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp
(NURI-Klasse) | 35 (8) | HMM MIR | Containerschiffe
 | 9869198 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3100 |  | HMM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | ~15000 TEU | - |
HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp
(NURI-Klasse) | 35 (8) | HMM HANBADA | Containerschiffe
 | 9869203 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3101 |  | HMM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | ~15000 TEU | - |
HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp
(NURI-Klasse) | 35 (8) | HMM Raon | Containerschiffe
 | 9869215 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3102 |  | HMM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | ~15000 TEU | - |
HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp
(NURI-Klasse) | 35 (8) | HMM DAON | Containerschiffe
 | 9869227 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3103 |  | HMM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | ~15000 TEU | - |
HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp
(NURI-Klasse) | 35 (8) | HMM Hanul | Containerschiffe
 | 9869239 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3104 |  | HMM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  |  | - | ~15000 TEU | - |
KIEL-CANAL-MAX-FEEDER
(1924 TEU Ice Class) | 4 | CMA CGM Hamlet | Containerschiffe
 | 9763710 |  | Hanjin Heavy Industries | Südkorea | 2016 | 263 |  | CMA CGM | aktiv | 177,55m | 30,54m | 9,50m |  |  |  |  | DELPHIS BOTHNIA (2016-2025) | 1926 TEU | war zuvor für die Reederei Delphis in Fahrt |
KIEL-CANAL-MAX-FEEDER
(1924 TEU Ice Class) | 4 | CMA CGM Agatha | Containerschiffe
 | 9763722 |  | Hanjin Heavy Industries | Südkorea | 2016 | 264 |  | CMA CGM | aktiv | 177,55m | 30,54m | 9,50m |  |  |  |  | DELPHIS FINLAND (2016-2025) | 1926 TEU | war zuvor für die Reederei Delphis in Fahrt |
KIEL-CANAL-MAX-FEEDER
(1924 TEU Ice Class) | 4 | CMA CGM Shakespeare | Containerschiffe
 | 9780653 |  | Hanjin Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 265 |  | CMA CGM | aktiv | 177,55m | 30,54m | 9,50m |  |  |  |  | DELPHIS GDANSK (2017-2025) | 1926 TEU | war zuvor für die Reederei Delphis in Fahrt |
KIEL-CANAL-MAX-FEEDER
(1924 TEU Ice Class) | 4 | CMA CGM Jane | Containerschiffe
 | 9780665 |  | Hanjin Heavy Industries | Südkorea | 2017 | 266 |  | CMA CGM | aktiv | 177,55m | 30,54m | 9,50m |  |  |  |  | DELPHIS RIGA (2017-2025) | 1926 TEU | war zuvor für die Reederei Delphis in Fahrt |
SANTA-R-Klasse
(Albatross-Klasse) | 7 | MSC Anisha R | Containerschiffe
 | 9227297 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2002 | 1357 |  | MSC | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m |  |  |  | x | P&O Nedlloyd Remuera (2002-2006)
Maersk Denia (2006-2007)
Southampton Express (2007-2009)
Santa Rafaela (2009-2015) | 4112 TEU | wurden von der Reederei Claus-Peter Offen bestellt |
SANTA-R-Klasse
(Albatross-Klasse) | 7 | MSC Katya R | Containerschiffe
 | 9227302 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2002 | 1358 |  | MSC | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m |  |  |  | x | P&O Nedlloyd Encounter (2002-2006)
Mærsk Dacartur (2006-2006)
Santa Rebecca (2006-2010) | 4112 TEU | wurden von der Reederei Claus-Peter Offen bestellt |
SANTA-R-Klasse
(Albatross-Klasse) | 7 | MSC ZLATA R | Containerschiffe
 | 9227314 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2002 | 1359 |  | MSC | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m |  |  |  | x | P&O Nedlloyd Botany (2002-2005)
Mærsk Dunafare (2005-2010)
Cap Ricarda (2010-2013)
Santa Ricarda (2013-2013) | 4112 TEU | wurden von der Reederei Claus-Peter Offen bestellt |
SANTA-R-Klasse
(Albatross-Klasse) | 7 | MSC VIDISHA R | Containerschiffe
 | 9227326 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2002 | 1360 |  | MSC | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m |  |  |  | x | P&O Nedlloyd Pegasus (2002-2003)
Sydney Express (2003-2006)
Maersk Dominica (2006-2010)
Cap Roberta (2010-2013)
Santa Roberta (2013-2013) | 4112 TEU | wurden von der Reederei Claus-Peter Offen bestellt |
SANTA-R-Klasse
(Albatross-Klasse) | 7 | MSC Julia R | Containerschiffe
 | 9227338 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2002 | 1361 |  | MSC | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m |  |  |  | x | P&O Nedlloyd Palliser (2002-2006)
Mærsk Damascus (2006-2010)
Santa Romana (2010-2013) | 4112 TEU | wurden von der Reederei Claus-Peter Offen bestellt |
SANTA-R-Klasse
(Albatross-Klasse) | 7 | MSC Vaishnavi R | Containerschiffe
 | 9227340 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2002 | 1362 |  | MSC | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m |  |  |  | x | Columbus New Zealand (2002-2006)
Maersk Duffield (2006-2010)
Santa Rosanna (2010-2014) | 4112 TEU | wurden von der Reederei Claus-Peter Offen bestellt |
SANTA-R-Klasse
(Albatross-Klasse) | 7 | MSC ARUSHI R | Containerschiffe
 | 9244881 |  | Samsung Heavy Industries | Südkorea | 2002 | 1363 |  | MSC | aktiv | 281,00m | 32,20m | 12,50m |  |  |  | x | P&O Nedlloyd Mairangi (2002-2006)
Maersk Denton (2006-2008)
MSC Marbella (2008-2009)
Maersk Denton (2010-2010)
Santa Rufina (2010-2014) | 4112 TEU | wurden von der Reederei Claus-Peter Offen bestellt |
HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp
(MSC ORION-class) | 35 (8) | MSC Orion | Containerschiffe
 | 9857157 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 3029 |  | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp
(MSC ORION-class) | 35 (8) | MSC Aries | Containerschiffe
 | 9857169 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 3030 |  | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp
(MSC ORION-class) | 35 (8) | MSC VIRGO | Containerschiffe
 | 9857171 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 3031 |  | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp
(MSC ORION-class) | 35 (8) | MSC AURIGA | Containerschiffe
 | 9857183 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 3032 |  | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp
(MSC ORION-class) | 35 (8) | Zenith Lumos | Containerschiffe
 | 9864215 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2020 | 3033 |  | Zodiac Maritime | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp
(MSC ORION-class) | 35 (8) | Zephyr Lumos | Containerschiffe
 | 9864227 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3034 |  | Zodiac Maritime | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp
(MSC ORION-class) | 35 (8) | Zeus Lumos | Containerschiffe
 | 9864239 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3035 |  | Zodiac Maritime | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp
(MSC ORION-class) | 35 (8) | Zeal Lumos | Containerschiffe
 | 9864241 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3036 |  | Zodiac Maritime | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Argentina | Containerschiffe
 | 9839909 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2019 | S985 |  | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Mexico | Containerschiffe
 | 9839911 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2019 | S986 |  | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Panama | Containerschiffe
 | 9839923 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2019 | S987 |  | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Chile | Containerschiffe
 | 9839935 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2020 | S988 |  | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Brazil | Containerschiffe
 | 9860245 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2020 | S989 |  | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Tenere | Containerschiffe
 | 9859117 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | S990 |  | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Scandola | Containerschiffe
 | 9859129 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | S991 |  | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Iguacu | Containerschiffe
 | 9859131 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | S992 |  | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Bali | Containerschiffe
 | 9867827 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | S993 |  | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Symi | Containerschiffe
 | 9867839 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | S994 |  | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Arctic | Containerschiffe
 | 9867841 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | S995 |  | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Hope | Containerschiffe
 | 9897755 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3162 |  | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Unity | Containerschiffe
 | 9897767 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2021 | 3163 |  | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Dignity | Containerschiffe
 | 9897779 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 3164 |  | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Integrity | Containerschiffe
 | 9897781 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 3165 |  | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Liberty | Containerschiffe
 | 9897793 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 3166 |  | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | CMA CGM Pride | Containerschiffe
 | 9924429 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 3167 |  | CMA CGM | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | MSC Fatma | Containerschiffe
 | 9927251 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 3179 |  | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| HYUNDAI 15000-TEU-Standardtyp | 35 | MSC Aaya | Containerschiffe
 | 9927263 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2022 | 3180 |  | MSC | aktiv | 366,00m | 51,00m | 16,00m |  |  |  | x | - | ~15000 TEU | - |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM Mermaid | Containerschiffe
 | 9961283 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4215 |  | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m |  |  |  |  | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM ERMITAGE | Containerschiffe
 | 9961295 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4216 |  | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m |  |  |  |  | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM Rundale | Containerschiffe
 | 9961300 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4217 |  | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m |  |  |  |  | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM TIVOLI | Containerschiffe
 | 9961312 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4218 |  | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m |  |  |  |  | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM Visby | Containerschiffe
 | 9961324 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4219 |  | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m |  |  |  |  | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM Alhambra | Containerschiffe
 | 9961336 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4220 |  | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m |  |  |  |  | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM Salamanque | Containerschiffe
 | 9961348 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4221 |  | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m |  |  |  |  | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM Altamira | Containerschiffe
 | 9961350 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4222 |  | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m |  |  |  |  | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM Sintra | Containerschiffe
 | 9961362 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4223 |  | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m |  |  |  |  | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |
| CMA-CGM-MERMAID-Typ | 10 | CMA CGM Escurial | Containerschiffe
 | 9961374 |  | Hyundai Heavy Industries | Südkorea | 2024 | 4224 |  | CMA CGM | aktiv | 204,20m | 29,60m | 10,00m |  |  |  |  | - | 2000 TEU | LNG Antrieb |